事在人為
人世間所有事情的成敗完全在於每一個人是否能夠努力去嚐試去想然後腳踏實地的去做!
富士康血汗工廠攀技花工人之家
現代人對《富士康血汗工廠》很熟悉，但對《攀技花鋼鐵廠》並不了解。攀枝花鋼鐵廠是在新中國毛澤東時代的六十年代初，在中國的西部地區進行三線建設時，選擇在川滇結合部，攀西大裂穀，金沙江邊的攀枝花原名叫渡口的不毛之地，樹木也很難生長的地方建起了1100多個大中型工礦企業、科研單位和大專院校。攀枝花的鋼鐵工業和重慶的工業基地，是三線建設中的重要成果。
拿《富士康血汗工廠》和《攀技花鋼鐵廠》說事，二者都在中國的中西部地區。《富士康血汗工廠》僅僅是一家台資私企的代加工流水線作業的勞工密集型工廠。而《攀技花鋼鐵廠》是從零開始新創建的綜合性的鋼鐵廠，也要使用大量的勞動力。前後兩者工廠內使用的都是中國人，而放在一起看就說明了什麽，請思考！中國大陸沒有富士康能活嗎？
新中國上世紀六十年代，國際局勢日趨緊張，為加強戰備，由東向西逐步改變中國生產力布局，自1964年起，中西部地區的13個省、自治區進行了一場以戰備為指導思想的大規模國防、科技、工業和交通基本設施建設，史稱“三線建設”。攀枝花有豐富的煤炭、鐵礦資源，戰略地位非常重要，因此成為三線建設中最為重要的城市之一。為了把攀枝花的煤和鐵運送出去，成昆鐵路專門繞行攀枝花。
為了廠區能夠早日通電，建設者專門組織人員，打包衣物，架起鐵鍋，從完全沒有路的岩石上踏出一條路，打通山上山下的運輸路線。鋪設高壓線需要的所有物資，都靠他們肩挑背扛，一點一點運到山頂。一個人扛不動，兩個人搭，兩個人搭不了三個人架，幾噸重的石料，就用幾十個人一起拉。1970年7月1日，攀鋼第一爐鐵水出爐了。在攀鋼建設的工人們中湧現出了大量英雄人物、勞動模範，他們為三線建設奉獻了全部青春，甚至在這裏紮根，子孫後代都留在了攀枝花。這裏山多溝深，常年多霧，是三線建設選址的不可多得之地。1964年至1980年，共有15家大三線企業，3家小三線企業在這裏落戶。
有老工人回憶說，當年真是一張白紙起家，新中國的建設是那一代工人們的創業。那一代工人們當時把技術從其他人手中學來了，再傳給他們的下一代。如今，這裏的技工們都是那一代工人們的徒子徒孫。那一代工人們把工廠當成自己的家，《攀技花鋼鐵廠》內有工人們的家，一個家庭都住在廠區內，工廠內有學校、托兒所、幼兒園工人子女可以上學，工廠內有食堂、商店、糧店、郵局、運動場可以鍛煉身體、禮堂可以看電影、醫院可以看病等一切社會福利。住房、看病、孩子教育都是免費的，還有工會組織關心工人的物質生活, 黨團組織婦女組織關心工人們的身心精神健康。每個工人的工資是少的，但是終身鐵飯碗，沒有那個廠裏幹部可以解雇工人，幹部要參加工人車間裏的勞動，工人代表可以參加廠領導召開的決策會議，提出工人們的建議和想法。老工人們回憶起幾十多年前的激情歲月就像在昨天，一些老去的職工們再也沒有回到過自己出生的家鄉，《攀技花鋼鐵廠》這裏也就成了老工人們子女們的故鄉。當然毛澤東時代的《三線建設》早已成為往事，但三線記憶還將在老工人們子女中代代相傳。
在當時新中國遭受經濟、技術封鎖，國內條件十分艱難的情況下，中國共產黨的黨中央在毛澤東的直接領導下，調動全中國人力、物力、財力，集中了中國最優秀的科技工作者、最優秀的冶金專家、製造專家、土建專家，匯集近10萬建設工人大軍，聚集金沙江畔，拉開建設《攀技花鋼鐵廠》艱苦卓絕的大會戰。
《攀技花鋼鐵廠》建設沒有城市依托，而是依靠企業發展城市。建設之初的《攀技花鋼鐵廠》所在地乃不毛之地，生活和建設條件都極其艱苦，“三塊石頭架口鍋，帳篷搭在山窩窩”“白天杠杠壓、晚上壓杠杠”是那時建設和生活的真實寫照。《攀技花鋼鐵廠》的“艱苦奮鬥、勇攀高峰”精神就是在這樣艱苦的環境下逐步形成的。攀鋼人全力投入，“不講條件、不計報酬、沒有加班費”。1965年，數十萬建設大軍進入攀枝花，逐步開拓出“艱苦創業、無私奉獻、團結協作、勇於創新 ”的“三線精神”。
曆時五年，《攀技花鋼鐵廠》的建設者們在不毛之地建起了一座現代化“象牙微雕鋼城”。《攀技花鋼鐵廠》的建設發展，改變了中國“北多南少、東重西寡”的不合理鋼鐵工業布局，為西南地區經濟發展提供了有力保障。不斷的創新發展，使攀鋼具備了承擔深度開發攀西釩鈦磁鐵礦資源的能力，為振興國家釩鈦工業，振興攀西經濟特別是民族地區經濟作出了突出貢獻，實現了諸多從“無”到“有”的突破。《攀技花鋼鐵廠》一期工程的建成投產，結束了中國西部沒有大型鋼鐵企業的曆史；《攀技花鋼鐵廠》二期工程的建成投產，結束了中國西部不能生產板材的曆史。而從創建開始的第一代工人們的家永遠安居在這裏。《攀技花鋼鐵廠》成了工人們的家。
根據六十年代國際政治形勢，基於“國家安危”、“生產力布局”、“得天獨厚的資源條件”三個方麵的綜合考慮，國家決定開發建設攀枝花這個戰略大後方。並把它作為大“三線”建設的龍頭項目納入國民經濟建設計劃。毛主席當年講到加快“三線”建設，實現新中國工業的縱深配置時，有十多次講到攀枝花，其中有四次講到攀枝花建設不好，他睡不著覺、睡不好覺。上個世紀末新中國實施的西部大開發戰略奠定了堅實的人才、技術、管理、資金基礎，攀枝花城市及經濟的輻射作用得到充分發揮。攀枝花在創造巨大物質財富的同時，孕育出了：“以艱苦奮鬥、開拓進取、無私奉獻、團結協作、科學求實、敢於擔當”為主要內涵的攀枝花精神。
攀枝花工業基地完全是在“文化大革命”中進行建設的。1975年6月，全國人大副委員長阿沛·阿旺晉美率領的各民主黨派領袖及愛國人士參觀團一行41人到攀枝花視察，在視察中不少老人聲淚俱下的說：沒想到啊，沒想到，十年文化大革命，攀枝花十幾萬建設大軍卻在這大山溝裏建設起來這麽一座鋼鐵基地，欽佩之至，欽佩之至啊！攀枝花大型鋼鐵基地是在遠離大城市、沒有任何城市依托的深山峽穀中進行開發建設的，這是中國鋼鐵工業發展史上絕無僅有的奇跡。攀枝花大型鋼鐵工業基地建設前期是在鐵路不通，完全靠汽車運輸的情況下建設起來的。這不僅在中國工業發展史上，而且在世界工業發展史上也是沒有過的奇跡。設計人員在弄弄坪主廠區不到2.5平方公裏用地上，規劃設計（三大台地，二十三個台階）出年產250萬噸鋼的大型鋼鐵廠，噸鋼用地不到一平方米。中外專家盛讚這是“象牙微雕鋼城”。這又是中外工業發展史上絕無僅有的奇跡，充分顯示了攀枝花建設者的聰慧才智。
成都一昆明長達1150公裏的交通大動脈成昆鐵路，區間地質情況極為複雜，途經地震斷裂帶、地質破碎帶，地下暗河眾多、地下水甚為發育。五十年代被外國專家定為“鐵路禁區”。鐵道部第二設計院、鐵道部第二工程局、鐵道兵及沿線民工憑借自己的智慧在手工加半機械化施工條件下，戰勝難以想象的困難，修通了大西南穿越深山峻嶺的第一條大鐵路，在世界被譽為鐵路建設史上的一大奇跡。
在冶金主體工藝國產設備製造上，創造了“十個第一”。第一台國產最大130㎡燒結機；第一座國產最大焦爐炭化室；第一台國產最大120噸氧氣頂吹轉爐；第一台國產最大1150m/m初軋開坯機；第一台國產最大950 m/m、850 m/m、800 m/m軌梁軋機機組；第一座利用1000 ?大型普通高爐冶煉釩鈦磁鐵礦成功；第一台國產120噸全國絕無僅有的霧化提釩爐；第一台國產鋼軌全長淬火生產線；第一台國產最大12000 ?/小時燒結廠抽煙機；第一台國產最大10000?製氧機。攀鋼主體生產工藝設備，98%完全由我們自己製造。通過攀鋼建設，使我國冶金工業的裝備製造水平大大提高，在當時被視為壯舉奇跡。單項工程建設速度上的奇跡。年產3.6萬噸生產能力的金江水泥廠、1965年2月從德陽拆運設備，當年12月建成投產；年產21萬噸氣肥煤的龍洞煤礦，經75天會戰建成。投產出煤。120天全部建成；1971年5月21日，朱家包包鐵礦獅子山萬噸大爆破成功，創造了中國、世界礦山建設史上的先河！
然而《富士康血汗工廠》並不是常年有活，隻是旺季需要大量工人。說白了就是在旺季需要大量工人時富士康會大量招聘臨時工（派遣工）。什麽是派遣工？派遣工是由政府或民間招工組織將“人力資源”提供給“用工單位“。用工單位“隻用不養，擇優而用，“。直白地說將農民工當牛馬使用，隻負責牛馬吃住保證能幹活。具體到富士康每次旺季需要大量工人的時間隻有幾個月。用完放棄，下個旺季需要大量工人時再由政府或民間招工組織將“人力資源”提供給富士康。而那些招工組織不負責農民工的一切福利的。
對富士康的這套貌似高薪的套路，洞若觀火。富士康的這個套路，並不是這波疫情才開始用的，而是一貫如此。疫情，隻是將這個模式推向了極致。這個套路，簡單地說，就是派遣工+返費模式。富士康並不是常年有活，隻是旺季需要大量工人。此時富士康會大量招聘臨時工（派遣工），用後期返費等獎勵方式來確保旺季用工需求，並用學生工等方式作為補充。富士康派遣工比例到底有多高？據資深富士康工友估計，達80%以上！大部分人是做滿三個月就離開，很少有堅持下來並“轉正”的。這個數據隻是估計，真實數據恐怕隻有富士康人力部門知道了。《勞務派遣暫行規定》第四條規定，用工單位應當嚴格控製勞務派遣用工數量，使用的被派遣勞動者數量不得超過其用工總量的10%。富士康長年累月公然非法用工，各級特色政府非但不追究此事，反而鞍前馬後幫著富士康招工，怎一個貼心了得！
富士康用返費的模式吸引工人，在旺季的短期內高強度加班，不交五險一金，這筆省下來的錢會在你幹完工期後返還給你，旺季時通常是三個月返一萬塊左右。每年用工高峰期就會有大量為了“返費”進廠的人。如果再疊加洪災、疫情等因素，這個費用更高一些。返費工的月收入，一般是六七千元，食宿費自理，且必須在做滿一定周期後才能按開始返還。這個所謂返費模式，無非是在名義上的高薪背後（若考慮社保、加班費等因素並不高），由工人承擔全部風險，富士康省去“養”正式工的諸多麻煩，解決了旺季大量用工的問題。至於勞動法規，那是工人要考慮的問題，並不在資本家富士康及其貼心走資派特色官員的考慮之列。
打工人要獲得這貌似不低的報酬，要忍受諸多痛苦，冒諸多的風險：24小時戴n95口罩，十分憋悶難受；沒有五險一金；可能感染病毒；隔離之後收入銳減。能夠到手多少錢，最重要的因素隻有一個——運氣。
富士康的這個玩法，倒是符合市場經濟的底層邏輯，這個邏輯是赤祼祼的：“富貴”險中求，風險收益對等。來吧，打工人，高薪是可能的，你們的運氣更重要！
麵對富士康的“高薪”誘惑，打工人為什麽不動心，不領情呢？打工人說，好吧，你富士康這個玩法，我們暫且接受，願賭服輸，大家都不傻。但是，賭場也得講點規矩吧，也不能隨便出老千吧？你把打工人當傻子？去你媽的！不跟你玩。
這次工人抗爭的起因並不複雜。工人們置疑，“為什麽當初招工的時候說幹滿30天發3000，60天再發3000，隨當月發放？到了簽合同的時候又變成了3月12日（2023年）必須在職，且中途不能因為任何理由缺勤超過7天半，不然一分沒有。”這次工人抗爭的起因另外還有，富士康承諾的是新老員工分開住宿，以避免交叉感染，但還是讓新員工與有感染風險的老員工混住在一塊的。總之，這些新入職的農民工打工人們認為富士康資本家和走資派官員欺騙了他們。所以發生了抗爭。富士康不守承諾農民工造反有理！
據一位資深富士康工友透露，此次衝突中的工人多是新招聘的外省工人。外省的打工人，千裏迢迢馳援富士康，圖什麽呢？富士康價值1萬元的善意，具體如下：對於選擇離職返鄉的新進員工給予1萬元費用，含薪資、隔離費、誤工費、車費等各類補貼。掃離職碼辦理離職登記後上車前先支付8000元，返鄉登車掃乘車碼後4小時內再支付2000 元。外省的打工人，千裏迢迢馳援富士康千裏打工隻為吃口飯嘛。對打工人而言，1萬元不是小數。細究一下，1萬元包括薪資、隔離費、誤工費、車費等各類補貼，也就是說，在富士康這些天的工錢、回家的路費、到家後的隔離費、整個過程中耽擱的時間成本，加上被感染的風險，統統包括在1萬元裏，且是分期付款。多嗎？並不多。富士康的算盤打得叮當響。
很厭人的。
應該是這樣的。芯片起步也不晚，但受“造不如買”的影響都去《悶聲大發財》去了。沒有對這麽一個大國有長遠的大戰略思考，隻看眼前利益和個人利益。無奈！對於芯片當初己有基礎，有些學者也願在國外學成回國效力，然而私有化後，組裝來錢快。造成很多人才流失。看看現如今在世界發達國家的高科技領域“中國人臉“的磚家叫獸多的是。一麵效忠外國拿著高薪享受生活。一麵時不時罵罵共產黨毛澤東。
”愚公移山“說的是一種精神。是什麽時代講的？
“三線建設“是在什麽情況下產生的？
“摸死過河“又是誰說的？
不懂不要緊，可以去學。
可惡的是不懂又不去學，還亂放臭屁！
很厭人的。
如果富士康不開這麽大廠，你養活這些工人？
你的傻B文章根本不分因、果，更別說指出事情的根源了。