五十年代（58年）上海公交汽車、電車行駛路線

五十年代（58年）上海公交汽車、電車行駛路線

     前幾年發過幾篇有關上海公交汽車、電車行駛路線的博文，一些網友也參與了討論。由於很多情況是基於大家的記憶回憶，和實際有偏差也在所難免。現在找到了當時的一些資料，貼出讓上海的網友和對上海（過去）交通熟悉的網友參考回憶。

 

   1958年，上海公交行駛線路還不多，但已開始增加發展。從這份58年的交通指南可知，58年新增的線路有67路、76路、78路、80路、91路、92路、93路、94路、96路，增加新辟的路線數約為原來的15％。到六十年代年代後，除了線路繼續增加，一些原來行駛的路線也不斷有所調整（延長或改變部分路段行駛路線）。在這份指南沒有見到上海人都熟悉的26路無軌電車（徐家匯經淮海路到外灘海關），有點意外，查了一下原來26路是1960年6月1日開通的。

 

[毛囡]

回複 'gaobeibei' 的評論 :
1路、20路、21路都在靜安寺附近，你家在靜安寺附近吧。41路、19路大概是你經常轉乘的線路。

[gaobeibei]

1路、41路、19路、20路、21路，都很熟。

[毛囡]

回複 '華府采菊人' 的評論 :
45路、49路都經過常熟路，很熟悉，我姑媽家在東廟新村（好像文革開始後改為東安新村了），去她家就是乘49路。

[華府采菊人]

後來調整過一些線路， 有增有減。 11路環城人民路中華路。
阿拉屋裏門口經過的是41路和45路， 41路的終點一頭是北站另一頭那時叫謹記路龍華路，實際就是龍華鎮；45路是從江邊碼頭到曹家渡，我們江南新村的江南廠工人，坐這趟車上班的很多，附近日暉新村有在上鋼三廠上班的，也得坐45路到江邊碼頭，乘輪渡過江就是上鋼三廠。
而49路就在1958年下半延長到中山南二路東廟橋路（1963年還是64年四清前後成了東安路）口，因為修了東廟（東安）新村，因為東安二村的內二村是市委市政府的宿舍，局級以下的處級科級乃至普通幹部， 是需要每天”軋“車子上班的。

[大號螞蟻]

都是西方文明帶來的

[毛囡]

回複 '每天一講' 的評論 :
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還有15路電車，從徐家匯走衡山路過靜安寺再到北京西路。
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是的，15路也沒在指南裏。剛看指南時是注意到沒有15路無軌電車，但發博文時忘了15路，隻提了26路。年紀大了，寫東西出錯也多了。查了，15路是1959年12月10日新開通的無軌電車。

[每天一講]

在這份指南沒有見到上海人都熟悉的26路無軌電車（徐家匯經淮海路到外灘海關），有點意外，查了一下原來26路是1960年6月1日開通的。

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還有15路電車，從徐家匯走衡山路過靜安寺再到北京西路。

[七色花瓣]

謝謝分享！