特斯拉前景依舊宏大

其實，這隻是退一步，進兩步的退一步而已。

特斯拉的前景依舊宏大，這是傳統價值投資者們所看不到，或者說故意看不到的。

這次進不了標普，不過是把進入的時間推後到12月而已。好事多磨，特斯拉依然會大踏步前進!

馬斯克剛剛結束了德國的72小時之行。此行一是看柏林特斯拉超級工廠建設的進度，二是尋求跟德國汽車界的合作。他的閉幕式是在機場的最後兩小時，這兩個小時裏，他見了大眾汽車總裁，彼此討論了什麽？從之後大眾總裁的發聲可以推斷，他很滿意，雙方一定是有了合作的計劃。大眾汽車內部特斯拉化也許是一個合乎邏輯的推斷。一旦這個推斷坐實，特斯拉在歐洲的開拓就會不可思議的靚麗。

特斯拉在上海的超級工廠一年的產能是15萬，已經是極限了，而六月七月每月特斯拉的銷量都在1萬出頭。如果不再擴大再生產，怕都趕不上越來越旺的需求。Model3銷售價27萬人民幣，利潤空間很大，業內人士估計還有20%的下調空間。但是，特斯拉管理層一直否認會降價。眼下產能限製，不能提高產能去爭取更大市場份額，享受現有的高利潤空間何樂而不為。在可見的未來，中國仍然是特斯拉的中流砥柱。現在，中國正背負惡名，偷技術，扶持本土企業，趕走外企，於是招來美歐的懷疑和封堵。所以，中國不可能不對特斯拉客氣點，以便正名。

馬斯克的理想是讓特斯拉倡導的環保生活方式成為人類社會的主流，故而，特斯拉會成為一種時尚和一種生活方式。