2018 (50)
2019 (55)
DeepSeek是這樣定義天門山的：天門山是張家界最核心的景區之一，被譽為 “湘西第一神山” ，和 “張家界之魂” 。張家界的幾個景區中，我印象最深的是天門山，它的確是我心目中的張家界之魂。
遠方山體中那個很明顯的洞，是天門山的核心，天門洞。
天門山是張家界之行的最後一天。程導一早接來我們，開車的路上，他抱歉地說，女兒已經病了幾天，昨天病情突然加重，他必須趕回去，接女兒來城裏看病。他把我們委托給了一位同事，希望我們諒解。
接替程導的，是一位熱情健談的女士，我忘了她的名字，就稱她談導吧。第一程的纜車跨度很長，談導介紹了天門山，神奇的天門洞。她說，聽程導說，我們體力好，所以她一定要帶我們多走走，尤其要帶我們登上天門山的最高點。她指著地圖右邊的區域說，那片紅色標注的區域，和宗教有關，遊客基本不去。
第二程纜車在維修，我們改乘景區旅遊車上山，經過著名的盤山公路99道拐。談導說，我們運氣太好了，因為大多數時間，遊客都是纜車上山，無緣親身體驗這段漂亮刺激的山路。這是老公在山上拍的99道拐。
幾天前我的電腦桌麵，正好是天門山的99道拐。專業航拍無疑更驚豔，但讓我驚訝的是，兩張照片的取景角度，是那麽的接近。
下了旅遊大巴，神奇的的天門洞展現在麵前。天門洞位於高山頂部，是的一個自然形成的穿透洞，它高132米，寬57米，穿透深度為60米。談導說，天門洞是天然形成的，她小時候交通閉塞，洞已經在那裏了。DeepSeek說，天門洞最終在三國時期形成，史書記載為“峭壁忽洞開”，吳王視其為祥瑞並賜名“天門山”。
天門洞的壯美和獨特，吸引著世界頂尖極限運動玩家。1999年，一位匈牙利人駕駛飛機，成功穿越天門洞。數名翼裝飛行玩家，翼裝飛過天門洞。不過，天門山也是翼裝飛行事故的高發地，至少有兩名選手在此發生過致命事故。
接近天門洞有兩種走法，第一，人力攀爬999級天梯；第二，乘扶梯上去。談導說，因為安全考量，跟團的遊客，不允許自己攀爬。台階蠻陡的，就在前一天，奇瑞汽車舉辦了天門山極限登頂活動，一輛未經性能改裝的全新瑞虎8 Plus，在專業車手駕駛下，連續攀爬999級天梯，成功抵達洞口下方。汽車和車手，都是我心中的英雄。
我們象征性的爬了數級台階，然後改乘滾梯，上到洞口的底部。從洞底的平麵看出去，山那邊的雲天，顯得觸手可及。洞的底部有一個景觀水池，逆光加上我不到位的攝影，照片的層次感不夠，仔細看的話，還是可以區分出水和天。
從這個平麵乘扶梯繼續攀爬，抵達天門洞上方的的觀光區。談導指著前方的山峰和峰頂的建築說，那裏就是她要帶我們去的景區最高點，那個建築，就是翼裝飛行的出發點，也是其他極限運動的起始點。她特別強調，導遊一般不帶遊客走那麽遠，因為程導說我們體力好，她決定帶我們挑戰一下。照片中的山頂，就是我們要去的地方。
攀爬有點氣喘，但路程不長，大概40分鍾，我們到達了頂點。眺望四周，有一種一覽眾山小和豪情。不過，遠處的一座山峰和它頂上的建築，似乎比我們高一頭。我們好奇地問談導，她確定地說，我們站的地方，是絕對的至高點。我們大悟，古人早就說，這山望著那山高，原來是人的錯覺呀。
我是屬於直覺感強的人，談導的言談和身體語言讓我感到，這最高點也是我們今天的高潮，接著就是下山了。我和大夥商量，感覺談導一直在趕時間，不如讓她先走，我們繼續四處看看。夥伴們覺得我多慮了，我們訂的是一日遊，憑什麽半日結束。
談導過來了，說是給我們拍照，實則對我們攤牌：我聽到你們剛才說的話了。很抱歉，今天孩子學校有事，我的確要早點回去。好在該玩的地方也走的差不多了，你們如果不想走，可以周邊轉轉，觀景區的東西兩端各有一段玻璃棧道，建議你們去體驗一下。不過，不要去那片標了紅色標記的區域，那是宗教區，不對遊客開放。
我們並不介意單飛，我們走了東西兩邊的玻璃棧道，距離都不長，依然心慌氣短，但和昨天的玻璃橋雷同，少了些刺激和新鮮感，似乎真的看的差不多了。
老公說，他做攻略的時候，看到一條修在絕壁上的長棧道，名為鬼穀棧道，風景絕美，人氣極高。不知為何一路上都沒見到，奇怪的是，談導也沒提起。我們在地圖上找了一下，發現鬼穀棧道就在那片紅色標注區內，談導不止一次告訴我們，那邊不對遊客開放。老公不甘心，問了一個工作人員，答案是可以去。我們怕出錯，再三核實，答案肯定，棧道對遊客開放。
看到絕壁上的棧道了嗎，我們毫不猶豫的走了上去。步道不是玻璃的，開始走的時候，並不覺得害怕。不過它太長了，長的看不到盡頭。欄杆間的距離很大，拍照的時候，會擔心手機掉下去。還好我們都穿著運動外衣，不拍照的時候，把手機裝在口袋裏，再把拉鏈拉好；拍照時，牢牢攥住手機，每步動作都非常小心。
我和丹的老公，都有一定程度的恐高。在懸崖邊上走久了，我們都出現了一些恐高症狀，但是，棧道的兩邊都看不到頭，已經進退兩難了。棧道伸出了一段懸臂，還是玻璃地板，少數勇敢的人，走進去打卡。
丹老公眼暈，直接往前走了；我慫恿老公上，他也表示勇氣不夠。丹找不到同伴，決定自己上去試試。沒看出來呀，她居然是我們中間最猛的那一個。丹老公用東北話“虎”形容她的颯，我的江南美女同窗，入鄉隨俗，成了東北虎妞。
走過漫長的鬼穀棧道，通過一個吊橋，再坐一段纜車，我們來到了一座高山的頂端，它上麵的建築叫“雲夢仙頂”。它，就是我們上午和談導看到的高山。站在雲夢仙頂的觀景台上，極目四望，真的沒有高我們一頭的山峰了。原來，這山望著那山高，所言不虛。
山頂上的建築，就是雲夢仙頂。感到山腰高處的鬼穀棧道了嗎。
途中的時候，談導發來信息，問我們玩的如何。我們如實告訴她，剛剛走出鬼穀棧道，之後，再沒收到她的信息。
我們猜測，作為跟團遊客，鬼穀棧道這種有一定風險的線路，應該由導遊陪同。談導打定主意不帶我們去，因此，幹脆告訴我們那邊去不成。辛虧老公做了功課，否則，我們將錯過這段難得的體驗。
你們體力太好了！讚讚讚！以後外出時可以換一個帶帶子或者手鏈的手機殼，這樣拍照就不擔心手機掉下去了。我都是在外出之前換上帶手繩的手機殼。
99道彎公路和鬼穀棧道修得那麽好，佩服中國工人和設計人員。天門洞令人震撼。謝謝迪兒分享張家界美景，尚未去過，希望有機會去。
天門洞的確令人震撼，體現了大自然的鬼斧神工。張家界很成功地將自然美景和人工輔助結合在一起，利用現代交通工具，讓遊客看到了昔日難以抵達之地的美景。
99道彎公路和鬼穀棧道修得那麽好，佩服中國工人和設計人員。天門洞令人震撼。謝謝迪兒分享張家界美景，尚未去過，希望有機會去。
天門洞，鬼穀棧道，太神奇了，天門洞我以前看見別人發過照片，但這鬼穀棧道遠看近看都帶幾分神秘，天道之感！張家界的山真是仙、奇！
謝謝迪兒的分享！我沒去過，現在知道一定要去鬼穀棧道。先文字遊，下次再實景遊。
我曾經很恐高，十多年前，被兒子推上多倫多電視塔那片小小的玻璃地板，嚇得生不如死。後來，因為經常爬山，恐高症好了許多。我也通過說服自己，漸漸不再怕玻璃地板了。你可以靜下心來評估自己的恐高狀態，如果依舊不行，一定不要勉強。我太明白這種恐懼了。
今年也在想去張家界呢，跟著迪兒圖文並茂的遊記先轉一圈。這個鬼穀棧道真是不錯，先記下來，慢慢鼓足勇氣，爭取到時能走一走。我也恐高，前篇那個橋我是斷定不敢走的。二十多年前在溫哥華的山區走過一次這樣的橋，至今想起來腿都會軟：）
你先生拍的99道拐很吸引人！
張家界風景區有接駁車，費用包含在門票內，市內打車也很方便。我老公認為，導遊的作用並不是很大。因為她的誤導，因為我們對她的信任，還差點錯過了一個著名景點。
我覺得導遊最大的作用，是幫我們訂景區門票，選擇入園時間段。自己做的話，比較費腦子。
點開迪兒的張家界係列之前，我糾結了一會兒，因為我打定主意要去的地方，我一般不看風景照片，留住最美的的部分，親自體驗！第一篇，我仔細拜讀了，第二篇掠過了照片。：）單就第一篇，已經足夠驚豔了！張家界，是世界50個最應該去的地方之一，真是名不虛傳啊！世界之最的50個景點，中國有三個，但是另外兩個，我不感興趣。：）迪兒的文章嗬照片都非很精彩，非常感謝！我記住了，去張家界，一定要請導遊。：）
張家界真是風景絕佳，難怪你恐高也要到達頂峰，擁抱大自然，讓心起飛~~
你找的導遊不錯，攻略做的很詳細。我們的旅行計劃很簡單，沒有寫具體的景點，這也是我們以後需要注意的地方。
迪兒先生拍的99道拐，太讚了，比那專業的更美。我隻希望我不用去經曆那99道拐，我這暈車的毛病，遇上拐彎最嚴重：）
謝謝迪兒及時分享，我看見鬼穀棧道已經在導遊給我列的安排中了。周末愉快！
你先生拍的99道拐很吸引人！
謝謝迪兒及時分享，我看見鬼穀棧道已經在導遊給我列的安排中了。周末愉快！