淺說便攜式汽車Jump Start係統：

這兩天收到Harbor Freight e-mail 廣告， 3-in-1 汽車Power pack +Jump  Start （PPJS）係統， 原價$59，現價$39. 很吸引人。 便查看了一下。 發現cold cranking amps （CCA）是360。決定不值得買。前些天有朋友問過我哪種PPJS好。順便囉嗦幾句，貼在這裏供朋友參考。

 

首先， 不要追求3-in-1 或5-in-1。 你要的主要功能是Jump Start你的車。 這種Portable係統一般是帶在車上應急的。比如你的孩子在外地上學， 節假日常出遊或回家。 忘關車燈的事不罕見。電池壽命到期也有可能。 車上備一套PPJS是非常值得投的保險。 其他功能可有可無。 功能多價錢高。比如手機充電功能實無必要。 單買個車用USB插頭，隻有幾刀。

 

決定了最主要功能， 下麵看什麽指標最關鍵。好多PPJS 標注2000 甚至更高的Peak Battery Amps。 那是片兒湯。 主要看CCA。 一套500 CCA的PPJS 幾乎可以啟動任何家用車輛， 包括Full-size SUV 和Pick-Up。CCA是電池在零下18攝氏度30秒鍾輸出的電流。 所有汽車電池標簽都標有CCA Rating.  電池還有其它Rating指標，比如CA， MCA， HCA。  在DC一代，基本可以用CA（=MCA）。CA是電池在0攝氏度30秒鍾輸出的電流。 1 CCA 相當於 1.25 CA。 大部分中小型汽車電池CCA在400-600之間。  SUV或Pick-Up電池在600-1000 CCA甚至更高。那前麵不是說500 CCA的PPJS幾乎可啟動任何家用車嗎？ 我的SUV 電池是750 CCA， 豈不是該用個750 CCA以上的PPJS才能Jump Start？ 且慢！

 

你汽車電池CCA Rating是750， 不等於你的車啟動時就需要那麽高的動力。環境溫度，起動係統（電池，起動機等）狀況，發動機保養好壞，汽車附件是否開啟等都影響啟動所需電流。十有八九你的車啟動時隻需要400 CCA甚至更低。 若氣溫在26 攝氏度以上， 你可能隻需要300 CCA。 具體到每輛車，啟動時所需要電流不是定值。 比如你的啟動馬達功率是0.9 KW，在3秒鍾之內將汽車啟動， 這一次啟動所耗的電流約為210A. 下次5秒鍾才起來， 則耗電350A。 換言之，　你的電池有很多後備潛力。　在冰天雪地的阿拉斯加或Montana電池儲備會低些。 有人問，那你開頭提到的360 CCA　PPJS為啥不值得買？　如果你在大華府一代，冬天最惡劣天氣，你忘了關車燈，前不著村後不著店（可能極小），你的電池又是徹底放電，外加你的車保養欠火，打火時間長，你需要的啟動電流可能會超過400 A。若三五次起不來， PPJS CCA也會迅速下降。一套500 CCA的PPJS也不能保證你任何場合都能把車帶起來。 當然你可買CCA更高的PPJS。 但價格就上去了。有錢任性者不會計較。

 

總之，PPJS的多種功能，你可視需取舍。它可帶手機充電，點煙器，甚至嬰兒喂奶機，老頭癢癢撓， 老太腳心按摩器。 對我來說都不重要。 要注重CCA Rating。  PPJS CCA 越高，你的保險係數越大。希望你不會開Full-size SUV，三九嚴寒天去零下40攝氏的Montana 宿營，而且讓電池徹底放電。 這種正常人想象中不可能的極端情況或許會發生在腦殘人的身上。你不屬此族。

 

（省略了許多技術細節）

[chinomango]

謝謝樓主。許多小容量的也可能打著，是因為車上電池還有些電。小鋰電的質量好的也能用。關鍵都是能放出的電流多少。電動工具的電池都是動力的，至少10A；這類起動機的要求就更高了。我還沒買，出了事靠並車。

[老馬識途]

說實在的，置那玩意兒沒必要。原廠的電池五年之內沒問題，如果出遠門怕打不著火，大可換隻新電池。我因車燈電路有短路，車打不著火，曾也買了一隻Jump Starter，藍色的那種，號稱家用車輛直至Ｖ８都能打著，２０磅重，現在天天擱車裏，背著走。後來修了車，換了一隻車燈開關，換了新電池，一切就解決了。那隻Jump Starter實際上隻用過一回：有人占了我的車位，說打不著火了，我就摸出那貨，一下就打著了，盡管半年沒充電了。

[slow_quick]

我在Costco見到很小的鋰電池Jump Starter,
http://www.costco.com/Lithium-Jump-Starter-and-Portable-Power-Bank.product.100230151.html
值得嗎？

[bluespirit]

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