華人lee(花名雞仔)的故事
我的自述
中國人做的這件大事，被海外誇讚了整整五年！
參考消息網9月25日報道（文/唐立辛）
今天（9月25日），北京再次匯聚了來自全球的目光。
因為從今天起，北京的新地標、中國的新國門——大興國際機場正式投運了。
這是一個值得銘記的日子，不僅在中國民航史上獨具意義，更讓全世界又一次見證了中國的發展成就。
新中國成立70周年慶典在即，大興機場的投運令國人振奮，更讓不少外國網友深感震撼：“中國速度”，果然名不虛傳。
一出生就風華正茂。
如果從動工之日算起，這項舉世矚目的大工程，也已經被海外輿論誇讚了近五年之久。
麵對“新七大奇跡之首”，海外輿論集體進入“誇誇模式”
全球第一大單體航站樓工程、全球第一座“雙進雙出”航站樓、全球第一座高鐵從地下穿行的機場……
今天以“鳳凰展翅”姿態亮相的大興機場，創下了40餘項國際、國內“第一”。
據報道，大興機場預計年客流吞吐量1億人次，飛機起降量80萬架次。
看到這座標誌性的大國工程，中國網友們驕傲而自豪。
而麵對奇觀，外國網友同樣不吝讚美：
類似的誇讚，大興機場這幾年已經被褒獎無數次。在建設過程中，每取得一項重大進展，往往都會引來境內外媒體的報道和稱讚。
早在2015年11月，大興機場開工沒多久，英國《衛報》便將其評選為“現代世界七大奇跡”之首，而隨著機場建設的推進，這一說法也日益深入人心。
就在幾天前，還有台媒引述這一說法，對大興機場的先進性連連讚歎。
在台灣東森財經新聞台9月20日播放的一檔對話類節目中，當主持人和嘉賓談起大興機場時，將其稱為“全世界超強的硬體”，並詳細介紹了大興機場的人臉識別、自動融雪、智能機器人等高科技設施。
而今年3月25日，俄羅斯自由媒體網站則刊文指出，中國正在積極促進航空運輸發展，建設現代化基礎設施，並以大興機場為例，稱其將成為全球最大機場。
美國有線電視新聞網（CNN）也在5月的報道中表示，中國的機場建設計劃“規模之大在世界任何地方都不多見”。
報道稱，盡管在邁向21世紀第三個10年之際，超級機場已不是什麽新鮮事，但北京這項龐大工程的設計仍然令人驚歎。
9月19日，臨近大興機場啟用前，CNN再次發出盛讚：“大興機場是為未來而建的。”
外國網友：“北京告訴我們，大機場是怎樣的”
與大興機場充滿未來感的設計同樣震撼人心的，是其刷新的“中國速度”。
從2014年年底開工建設，到2019年9月揭幕，大興機場“五年磨一劍”。
與大興機場的體量相比，這樣的建設速度堪稱“創紀錄”。
今年5月，奧地利《標準報》在介紹北京大興機場時特別指出，機場建設速度“十分驚人”。
“建設高峰期，僅主航站樓一天就有8000多名工人同時施工，10個月的時間內澆築混凝土近100萬立方米，綁紮鋼筋21萬噸。”報道列出了一組令人難以置信的數字。
報道還提及位於奧地利首都維也納機場第三條跑道的建設，稱此項目在奧國內是“宏大”的，但“在世界第二大經濟體中國，這樣的計劃幾乎連報紙邊緣都不值得占用”。
同樣，因為柏林新機場屢屢延期而“吐槽”不斷的德國記者，在2016年2月看到大興機場的穩步推進後，也不禁感歎：“北京告訴德國人，大機場是怎樣的。”
在德國《世界報》看來，“北京的友好城市柏林新機場的爛攤子不管從任何方麵看都落在後麵，而且馬上就要進入第十個年頭”。
如今，看到大興機場投運的畫麵，更多外國網友更加直觀地了解了“中國速度”，並紛紛反思本國基礎設施建設。
“南苑機場，就送到這吧”
“南苑機場，就送到這吧。”
“大興機場，特此報到！”
當中外網友都在為北京大興機場歡呼雀躍的時候，上述兩句流傳在社交網絡上的話語，也讓網友們百感交集。
今天，與大興機場同時登上“熱搜”的，還有一座麵積不大，但曆史悠久的機場——北京南苑機場。
南苑機場是中國曆史上第一座機場，始建於1910年，距今已有一百多年。
大興機場啟用後，南苑機場關閉，航班將全部遷往大興機場。
“百年南苑，揮手再見。”在南苑機場值機櫃台打印的紀念版登機牌上，寫著這樣一句話。
而隨著南苑機場設置的倒計時牌“歸零”，中國民航也進入了一個新的時代。
雖然網友們也會為此感到些許傷感，但更多的是對未來的期待：
