為什麽說九一三事件中3685直升機起飛是另一個謀殺陰謀——達崑

為什麽說九一三事件中3685直升機起飛是另一個謀殺陰謀

                                          —— 達崑

 

1971年9月18日《中共中央正式通知》：

 

    林彪於1971年9月13日倉惶出逃，狼狽投敵，叛黨叛國，自取滅亡。現已查明，林彪背著偉大領袖毛主席和中央政治局，極其秘密地私自調動三叉戟運輸機，直升機各一架，開槍打傷跟隨多年的警衛人員，於9月13日淩晨爬上三叉戟飛機，向外蒙、蘇聯方向飛去、、、、、。

 

    果真如此嗎？

 

    913淩晨，零點32分山海關機場，隨著256三叉戟專機由機長潘景寅駕駛強行起飛，另一個陰謀也同時啟動了。

 

    零點40分左右，剛剛從北京西郊機場返回空軍大院家中的周宇馳剛進家門就接到了那個“北上電話”。九一三事件，正是因為周宇馳接到了這個神秘的“北上電話”電話，才引起了3685直升飛機所謂的被“劫持”和“叛逃”後來的“迫降”及周宇馳、於新野等的自殺一係列後果。其實這一切都是人為安排的過程和情節，其目的是：後來在3685直升機飛機上繳獲的那幾張紙片——分別是《北京——烏蘭巴托——伊爾庫斯克的航行圖》；《林彪手令》；《林彪給黃永勝的親筆信》最後成為林彪兩謀兩叛的唯一證據！

 

    1971年9月13日淩晨2:20左右，周宇馳、於新野、李偉信在陳士印的引導下，乘坐吉普車來到空軍專機師34師的直升飛機203團——沙河機場；與此同時專機師師長時念堂在北京西郊機場，讓大值班室給作戰科值班參謀蔡長鬆打電話傳達中央的禁空令，蔡參謀即刻通知沙河機場203團政委楊慶升。

 

 

    沙河機場的政委楊慶升後來說：‘他在2點30分接到中央的禁空命令，但是沒有及時向下傳達。’同時周宇馳、於新野、陳士印又在沙河機場調度長陳殿傑的幫助下，就在這個空檔，將3685直升飛機飛走了。

 

   如果不是設計的陰謀，林彪、周宇馳的叛逃計劃怎樣策劃才能達到這樣一連串的巧合。如果楊慶升政委2:30傳達了禁空令；如果陳殿傑調度長按規定不依照手令，沒有放行直升飛機，那麽3685直升飛機的叛逃計劃就是泡影。

 

    關於3685直升飛機的起飛過程我們可以參看當年總政工作組劉岩的回憶文章：《我參與處理“九一三”事件的回顧》摘自：地方文革史交流網http://www.difangwenge.org/read.php?tid=3422，

裏麵講述了周宇馳、陳士印在劫持3685直升飛機過程中的一些細節。整個劫機過程就是陳士印從中協調的結果，這裏我就不再贅述。

 

 

    3685直升飛機在3:15分起飛後，機艙內所發生的一切狀況及相互間對話內容都由駕駛艙內唯一活下來的陳士印一個人說了算。後來官方對“九一三事件”中關於3685直升飛機駕駛艙內的對話，完全采用了陳士印的說法。官方、學界及民間的研究者對這段史實的描寫幾乎完全采用了陳士印的敘述。

 

    但是通過我多年來對3685直升飛機叛逃事件的研究，發現了很多疑點，其中之一就是：3685直升飛機的叛逃事件是陳士印導演並演出的一幕謀殺事件！

 

    這個謀殺陰謀是我順著中央文件及陳士印提供的內容一步一步捋出來的。

 

    我們先回顧一下陳士印及官方對3685直升飛機從叛逃到迫降的情節：

 

1、 3:15直升飛機起飛，向北飛到張家口130公裏用時1小時；

2、 4:16直升飛機在張家口上空返航；

3、 4:30左右直升機通過宣化；           

4、 4:50過官廳水庫到達八達嶺上空，飛機從2000多米升到3300米高；

5、 5:12 直升機在沙河機場兩次降落沒有落下，在此之前曾先飛到西郊機場降落。試圖兩次降落，都被強行拉起；最後直升機轉飛懷柔渤海所；

6、 6：47直升飛機在懷柔渤海所降落。

 

    上述各時間點經核實，除6:47最後迫降的時間點有1個多小時的出入，時間點基本屬實。但是直升機起飛後，駕駛艙內的對話內容及其細節則無法核實，我們隻能聽駕駛艙內唯一活著的人——陳士印的描述。

 

    幾十年過去了，關於九一三事件，當年的一些當事人和目擊者，陸續的從不同角度來回憶那段曆史，從中發現了一些與陳士印描述不盡相同的情節。最後使我得出如下結論：

 

    3685直升飛機起飛是九一三事件中有計劃的另一個謀殺陰謀！

                              

其中證據之一是：

 

    為什麽周恩來會提前知道3685直升飛機的迫降地點？

 

    根據中央文件得知：3685直升飛機的被劫持、外逃是林彪叛黨叛國的陰謀，是隨機的，無法預測的，沒有人會提前知道周宇馳下一步會飛到哪裏。特別是周宇馳劫持直升機起飛以後，斷絕了與地麵的通話，飛機幾次試圖降落都沒有成功。可是怎麽當3685直升飛機還在八達嶺上空時時間大約是913淩晨的4:50，人民大會堂的周恩來就得到了直升機將要在懷柔渤海所降落的情報？

 

八達嶺距離渤海所的直線距離大約45公裏，在渤海所的民兵是不可能看到3685直升機的，更不可能知道直升機將要到渤海所降落。而且直升飛機飛行的方向是西郊機場，離著渤海所越來越遠。所以這個情報不可能是渤海所的民兵發出來的！

 

淩晨5點不到周恩來在人民大會堂接到密報

 

    913淩晨，正在人民大會堂處理“九一三事件”的周恩來，早晨不到5點接到：3685直升飛機將要到懷柔渤海所降落的情報。

 

     周恩來立刻通知正在人民大會堂的北京衛戍區司令吳忠。

 

     吳忠回憶說：‘總理說有架直升機在懷柔以西20公裏的上空盤旋，可能要迫降。我查了一下說，懷柔以西20公裏可能是渤海所，這裏是一個盆地，是一個鎮，公社所在地。總理要我派民兵、派部隊，趕快把迫降的飛機找到，包圍山區，抓到逃跑的人，飛機上一定有黨和國家的許多核心機密，一定要搞到手，不能叫他毀掉，片紙都不能丟掉。總理交代任務後，我馬上在人民大會堂給警衛三師打電話。’

 

      這裏周恩來說的：‘有架直升飛機在懷柔以西20公裏的上空盤旋，可能要迫降’的情報是北京衛戍區在5點鍾之前報告的。很明顯有人在欺騙周恩來！因為這時直升機還在八達嶺，距離渤海所還有45公裏，用肉眼或儀器都是不可能看到的。除非是有人在直升機上向地麵發出情報！注意，這裏有人借周恩來的命令傳達他們的陰謀計劃。

 

      人們不禁要問：周恩來是怎樣得到3685直升飛機將要到懷柔的渤海所降落的情報的！為什麽不到五點3685直升飛機還在八達嶺的空中，周恩來卻得到飛機在半小時之後才會在幾十公裏之外迫降的情報？這麽準確的情報是通過什麽手段獲得的？這一切是誰在安排、策劃？是誰在導演、策劃這場計算精確的陰謀！

 

     “九一三事件”之後，我們常常看到一些文章說林彪的死與周恩來是密不可分的！周恩來在“九一三事件”中究竟扮演一個什麽角色呢？通過這個情報我們可以看出幾分內幕。

 

     先讓我們看看周恩來是怎樣得到這個重要情報的！

 

     周恩來接到3685直升飛機將要到懷柔渤海所降落的情報，時間是913淩晨5點之前。可這時3685直升飛機正從官廳水庫經八達嶺向西郊機場飛行！離懷柔渤海所空中直線距離還有45公裏，而且3685直升飛機隨著向西郊機場飛行，離懷柔渤海所越來越遠！這時怎麽可能會有人知道3685直升飛機半小時後會在相反的方向降落呢？而且知道3685直升機在西郊機場、沙河機場肯定降落不下！

 

    3685直升飛機到達沙河機場準備降落時間是5:12！周恩來怎麽會在5點前接到3685直升飛機將要在懷柔渤海所降落這個情報！太匪夷所思了。

 

    周恩來的秘書紀東在《難忘的八年――周恩來秘書回憶錄》（中央文獻出版社2007年9月版）中說：13日淩晨4時多，錢嘉東把我從熟睡中叫起來，說接到北京衛戍區的報告，有一架直升機在懷柔沙峪迫降，被民兵包圍起來，並說已經報告總理。

 

      紀東這段回憶裏邊包含著多重意思：一是情報是不到五點鍾接到的；二是情報來源是北京衛戍區；三是情報的內容是半小時後將要發生的事情；這足以說明北京衛戍區某個部門或某個人，在“九一三事件”的陰謀之中扮演了一個傳遞情報的角色！

 

 

      看過紀東這段回憶，我們就比較清楚了。周恩來的情報是來自於北京衛戍區！北京衛戍區是怎樣得到這個情報的呢？

 

    913淩晨5點之前3685直升飛機不可能在懷柔渤海所上空盤旋降落！根據空軍雷達跟蹤的航跡線，這時3685直升飛機還在官廳水庫向八達嶺區域飛行！也就是說，在5點之前不可能有人看到3685直升飛機在懷柔渤海所上空盤旋！從懷柔渤海所到八達嶺相隔45公裏！所以北京衛戍區得到的這個情報一定是有人通過無線電密碼發來的情報!而且這個情報必然來自於3685直升飛機！

 

      是誰給北京衛戍區發的情報？

 

      我們先了解一下北京衛戍區在什麽位置？他是怎麽得到這個情報的？

 

      通過網絡搜索：

      衛戍區警衛一師司令部在北京複興路23號院

      衛戍區警衛二師原北京武警部隊總部地址是北京朝陽區

      衛戍區警衛三師司令部在順義牛欄山

 

     根據3685直升飛機的航跡線得知，直升飛機從張家口返航後，應該直飛西郊機場或者是沙河機場，可是4:30偏離了航向向官廳水庫飛去！當直升飛機從官廳水庫到八達嶺的途中，正從2000多米升高到3300米。為什麽3685直升飛機在八達嶺附近要升高到3300米呢？

 

    5點之前是北京衛戍區得到情報的時間；也是3685直升飛機升到八達嶺上空3300米的時刻。北京衛戍區接到的情報，是從3685直升飛機上發出來的！

 

    為什麽這麽說呢？直升飛機在空中駕駛艙內沒有人知道下一分鍾飛向哪裏。周宇馳肯定不知道，按照陳士印的說法，這時周宇馳根本不知道飛機飛到哪裏，突然發現回到北京，周宇馳正計劃著自殺呢。陳修文此時正一個心思希望把飛機返航回到機場呢，可是這一切並不是有他決定。非常明顯，隻有駕駛艙內最後活著的那個人——陳士印。他才是這個事件的導演。

 

 

 

    駕駛艙裏三個人：周宇馳、陳修文最後都死了，隻剩下陳士印；於新野和李偉信在後艙正蒙在鼓裏。就算陳修文、周宇馳還活著，他們也不會發出這樣的情報。陳修文是被臨時找來的；周宇馳是要叛逃蘇蒙的林彪一夥。他們都不會向北京衛戍區發情報。最後隻剩下陳士印，所以隻有他才是那個向北京衛戍區秘密發出情報的人！

 

    我們把3685直升飛機定位在八達嶺上空，高度3300；北京衛戍區警衛一師、二師、三師大約在60公裏半徑範圍之內；如果情報是衛戍區警衛一師、二師接收的。則不需要將飛機在八達嶺位置升高到3300米。因為當3685直升飛機飛到西郊機場時，北京衛戍區警衛一師、二師距離西郊機場的距離分別隻有十幾公裏。沒有必要繞道官廳水庫-八達嶺。

 

    那麽，陳士印在3685直升飛機上發出情報，應該是衛戍區警衛三師接收到的！

 

    現在清楚了，陳士印在八達嶺上空發出密碼情報：3685直升飛機將要到懷柔渤海所降落！北京衛戍區接到情報後向人民大會堂報告。

 

     周恩來的秘書錢嘉東接到北京衛戍區的報告後，立刻向周恩來報告。而後周恩來召集衛戍區司令吳忠布置任務，由衛戍區的部隊接應3685直升飛機的迫降，並做好善後工作。

 

   綜上分析可以看出“九一三事件”是一個被精密策劃和控製的陰謀！

周恩來隻是一個被利用的環節，並不知道這個情報是一個預設的陰謀！

 

    陳士印把情報發出了，北京衛戍區把情報傳遞了。一切是那麽自然。把周恩來被蒙在了鼓裏。

  

 

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