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再探戴笠墜機謎案

(2015-03-25 23:23:18) 下一個

    1946年3月17日下午,雷雨過後的岱山村上空依然陰雲密布,由遠而近的飛機引擎聲引起了村民的眺望。隻見一架飛機向不遠處的馬鞍山撞去。一聲巨響,火光騰起,飛機墜毀了。
   這是哪裏的飛機?為什麽會墜毀?
    村民們在驚慌中議論紛紛,但一無所知。直到兩天後,才有接到村民報告匆忙趕來的軍統人員來到現場。他們從遇難飛機的殘骸、人員遺體以及遺物的辨識中,確認這架墜毀的飛機正是失蹤的軍統頭子戴笠乘坐的專機。遇難者正是戴笠及隨行者共十三人。
    3月21日,《大公報》、《中央日報》等主導輿論的報紙,都在顯著位置刊登了戴笠乘坐飛機公幹,“飛機撞到馬鞍山墜毀而亡”的消息,一時中外關注,成為頭條新聞。
   果真如此嗎?的確是意外嗎?很多人難以置信。一個被稱為“中國希萊姆”的特務頭子,也會這樣死於非命嗎?一時眾說紛紜,莫衷一是。
    有飛機遭遇惡劣天氣說認為:戴笠的座機是遇上了雷雨而失控的。事實上,這種說法是難成立的。當時,戴笙乘坐的是美製DC—47型飛機,它是當時世界上製造最多,使用範圍最廣的運輸機,質量和性能都是一流的。二戰中,是美軍主要的運輸機。即使在惡劣氣候中,也能正常飛行而不受影響。同時,戴笠座機的飛行員也是在美國特訓的,出現駕駛失誤的可能性也極小。那麽,排除了飛機本身發生意外的可能,究竟會是什麽原因呢?
    蔣介石清理門戶說認為:戴笠是被蔣介石暗中指使人製造飛機“自然墜毀”事件而消失的。這初聽起來讓人難以置信!誰人不知,戴笠乃蔣介石豢養的最親信、最得力的鷹犬。他二十多年建立了龐大的特務組織,搜集情報,對付政敵,對蔣介石的貢獻遠遠大於任何一位要員,而且忠貞不渝,唯命是從,蔣介石再冷酷無情也不至於自斷臂膀吧!
    但無情的事實是,蔣介石在建立軍統之前,已建立了中統。並讓兩大特務體係互不隸屬,各自形成了圈子。蔣介石居二圈子之上控製,還不時挑起互相爭鬥,以便加強二者各自對“領袖”的依賴,並長期不斷考驗其忠誠。對軍統和中統,蔣介石表麵上要錢給錢、要人給人、要槍給槍,盡其所有任其發展。但實際上,他也不願其坐大到威脅自己的獨裁地位的地步。對此,戴笠在1942年軍統成立十周年慶典邀蔣介石參觀後就明顯地感覺到了。當時,他為了獻媚,向蔣介石全麵展現了軍統的實力,本意想邀功請賞,誰知弄巧成拙,反而招致蔣介石的猜忌。僅以多達數十萬的軍統人員而論,不僅個個身懷絕技,以一當十,勇猛異常,全為美式特殊裝備,而且他們隻唯戴老板之命是從,就連蔣介石也是難以直接指揮的。這就犯了自成圈子的大忌,如何能讓生性多疑的“領袖”安心呢?
    一旦有朝一日,他們擁戴戴老板做“領袖”,蔣介石縱有黃埔眾多的“天子門生”保駕,也未必有勝算。即使戴笠有此心無此膽,那他知道的核心秘密也太多了,任何一件都足以引起震驚和恐慌,該如何從根本上防止和消除呢?
    蔣介石從那次參觀後,就決定“削藩”,尋機破除戴笠苦心經營了多年的這個特務圈子。當時,正值抗戰最艱難時期,大敵當前,不便立即動手,他隻采取了兩個預防措施:一是派親信唐縱監視戴笠,使其一言一行盡在掌控之中;另一就是限製戴笠的官銜,不給他升職。以戴笠的勢力和貢獻,怎能長期屈就一個軍統局局長之職?在將星如雲的“國軍”序列中,戴笠至死仍是一個區區的少將軍銜,這恐怕不是偶然的吧?“領袖”在不斷為別的“天子門生”封官晉爵的同時,為何偏偏忘了給也是浙江同鄉、也屬黃埔畢業的“天子門生”的戴笠升職授銜呢?
    圈子的特性使然。本來,作為浙江同鄉,作為“天子門生”的戴笠自然屬於蔣介石的核心圈子,不可謂不受寵信,但如果他掌控的勢力圈子對蔣介石這個大圈主構成了某種潛在的威脅,那無論什麽都可以被視為異己而排除,無論誰都會讓其自然或意外地消失。
縱使戴笠也不例外。
    “如果不死在共產黨手裏,早晚會死在委員長手裏。”戴笠在抗戰勝利後發出這樣由衷的哀歎,正是他自以為必死的恐懼心理的真實表露。當時,社會輿論一致把反對獨裁、爭取和平民主的焦點集中到取締特務組織上,戴笠一時成為眾矢之的,變得聲名狼藉。蔣介石為應付輿論自保,更為“削藩”,公開承諾要讓軍統、中統成為曆史。
    戴笠怎麽辦?應該安排在何處?
    蔣介石竟無明確表示。戴笠利用關係活動警政總長一職,但因蔣介石反對而未果。他又企圖借助美國的支持,謀求海軍司令一職,不想,這又給蔣介石形成了挾洋自重、要挾之嫌,更加深了不滿和猜忌。
在習慣獨裁專權的蔣介石看來,戴笠的勢力已越來越大了。自己養虎遺患,若不及時“削藩”,那後果將不堪設想。
    在這樣的心理驅使下,製造一個天衣無縫的“自然”發生的事件,讓隱患徹底消除,是完全合乎蔣介石的品性和破除圈子的慣用手段的。
    不過,從戴笠墜機而亡的事實來看,尚無有力的證據證明此乃蔣介石的“削藩”之舉。

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評論
chinomango 回複 悄悄話 這篇文章比較弱智,許多曆史事實都不了解就瞎猜
灜客 回複 悄悄話 戴是蔣手下不多的幹才之一,蔣在失去大陸之後,曾感歎,如果有戴在,不會輸得這麽慘。所以,戴的飛機失事是因為蔣所為的說法不太可信。而且,當時馬上就要麵對共產黨這個強大對手,隨意除掉手下的幹將會引起人心思變。不過,對戴的才能有所高估,他死後的內戰中,國民黨的中樞部門出現了大量共諜。戴長期作為情報總管,應當要負有不知不為的重大責任。
閑人散筆 回複 悄悄話 博主應多看看曆史資料,憑想象猜測不可靠。
bobby41 回複 悄悄話 二戰中,是美軍主要的運輸機。即使在惡劣氣候中,也能正常飛行而不受影響。同時,戴笠座機的飛行員也是在美國特訓的,出現駕駛失誤的可能性也極小。
DC—47型飛機出事的例子也很多,在惡劣氣候中,也能正常飛行,這必須有無線電導航,無線電導航是受雷電幹擾的。如果飛機被人做了手腳,不會在飛了二小時再出事故。飛機殘骸沒有炸彈爆炸的說法。
當然,這是說說,曆史上的事情,現在說不清楚了。
要說到蔣介石,當時蔣介石要回南京,在這要緊的時候,少不了戴笠的布置,要殺戴笠,絕對不會選擇這時候。
要說是蔣介石幹的,現在也可以隨便說說。
康無為 回複 悄悄話 唐縱是有日記傳世的,他有這種暗示或猜測嗎?
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