女兒帶我去滑雪-惠斯勒（Whistler） 2023

2/25-2/28/2023

第一次跟女兒去惠斯勒是2017年早春3月，那時女兒和朋友來此滑雪，我強烈要求跟班。這次卻是因為我一直念叨這麽多年不滑雪，日漸老去不知有生之年還有機會滑雪嗎？女兒為了滿足老媽的心願，早早買了Epic 5天的雪票，2天去了猶他的Park City，留下3天來惠斯勒。

第一次來惠斯勒非常激動，到世界頂尖的雪場滑雪，那是俺向往多年的夢，加上天氣好雪道狀況好滑得非常開心，特別是在lift遇到同袍，想談甚歡，她給俺拍了視頻，是俺至今最好的滑雪錄像，留下非常美好的回憶。

第二次來惠斯勒是2018年四月，車禍受傷半年後身體還處在康複期，女兒來滑雪我和瞎貓一起跟著過來散心。滑雪是不可能了，就在山腳下的走走雪，看看人來人往的滑雪客，感受他們朝氣蓬勃的活力，吸收著雪山的清新空氣也很開心，不敢肯定還能再來滑雪，心中有份期盼也是好的，也為我努力康複增加了動力。

2020年終於覺的自己有能力重返雪場，提前網購了3天惠斯勒的雪票。去惠斯勒滑雪3～4月份最好，雪場積累了足夠厚的雪，天氣晴朗的日子居多。所以女兒計劃3月份去滑雪，沒想到疫情來勢洶洶，隻得取消行程。女兒的朋友不甘心，依舊前往。恰逢那天加拿大關閉了國門，她們連雪場都沒到。

如今雖然世衛沒有宣布疫情結束，但生活已恢複正常，在雪場沒看到任何人戴口罩，早上要排隊40分鍾才能坐上纜車，看著熙熙攘攘的人群真有恍如隔世的感覺。

我們來的那天趕上下雪，車在路上打滑，路上的牌子要求路上的車必需是雪胎或者車上備有雪鏈子，很慶幸我帶上了雪鏈子，看雪下的越來越大，我們找了個能停車的地方裝上了雪鏈。但上路後雪鏈製造出很大的動靜，趕緊停車檢查，鏈子裝的好好的。繼續上路依舊如此，我和女兒分析一定是路上積雪不夠，所以才會有噪音，我們又停車卸下雪鏈上路。路上看到前麵的車刹不住車，打滑歪到路邊，好在路上車不多沒有造成事故。

大雪對開車上路的人是災難，卻是雪場的福音。

我們到達的那一晚下了10英寸的雪。這次滑雪隻有我們母女倆，自然要一起上山。2周前剛到猶他滑雪一直滑藍道感覺良好，記憶中第一次來惠斯勒藍綠道都能滑，女兒知道我的能耐和我在一起隻滑藍道，沒想到山上大霧彌漫，能見度隻有幾米遠，雪道上的積雪來不及壓平，加上眾多滑單板的蹂躪，雪道上處處是蘑菇頭。我本來就不會滑粉雪，我的雪橇也不適合滑粉雪（找個理由開脫，說到底是我的技術不行），根本就滑不起來，一點一點的往下蹭。見到女兒我趕緊讓她自己滑，這樣起碼沒有了心裏壓力，慢慢的往下蹭，就這一趟花了一個半小時。看看表已是11:30，我是絕對沒有力氣滑第二趟，於是回旅館補充糧草睡午覺。

休息後體力有所恢複，查了一下天氣預報，這天下午是我們滑雪三天中唯一出太陽的半天，不去滑雪實在是對不起自己，於是又上了山。下午的確漏出了藍天，抓住一個不滑雪的觀光客幫我拍照存檔。

回來整理照片總覺得有點不對勁，查了一下2017年的照片。

領獎台沒了，台子應該是2010年舉辦冬季奧運所建，10多年的風雪侵蝕該退役了。

能見度比早上好多了，可雪道更加的崎嶇不平，本想去Symphony 去滑那條寬敞、風景又漂亮的綠道。可途中遭遇雪場救援。

受了刺激改變主意直接下山，本錢有限傷不起。

真的是滑不動，腿一個勁的發軟，我知道自己的技術不行，不會借力，隻能調動全身的體力應付雪道。看了2017的照片，藍道上的雪似乎比這天的還厚，當時也有掙紮但沒有恐慌悲慘的記憶。

滑幾分鍾就要停下休息，正好有借口拍道上的風景。

綠道看起來不難啊，怎麽滑的這麽累，有心理障礙？

到了Gondola lower 雪區，初學者的雪道變得寬敞平坦，明天就在這地方和小朋友一起混混算了.

滑的很不爽，也很不甘心，到服務台去找份地圖好好研究一下第二天的路線，結果被告知沒有紙地圖，隻能上網下載地圖手機看。落伍了，隻能被與時俱進，讓女兒幫忙下載了epicmix。

不過雪總算停了，晚上雪場會groom大部分雪道，明天對我來說會是一個good day for ski。

手機軟件如果會用非常方便，每個lift的開始、關門時間，排隊等待多久實況報道，每條雪道狀況的詳情，我想知道的信息全都有。特別是看到黑梳山（Black Comb）的綠道全部都groom，雪已經停了，早起上山雪道應該還沒滑爛。於是信心又起，和女兒一起坐 Whistler gondola，然後坐Peak to peak 到黑梳山。

Peak to peak 的纜車可以俯覽惠斯勒與黑梳山之間的山穀。

女兒說我們很運氣，碰上了纜車底層中間有玻璃，看腳下密密的叢林。

啊？我還以為peak to peak 的纜車底層都有玻璃窗。女兒說那時你湊巧碰上了，人多的時候要專門排隊上這種纜車。的確惠斯勒不僅僅是滑雪勝地，也是家庭度假的好去處。如果家中有個滑雪瘋子，而其它人不愛滑雪或不會滑雪的家庭成員就坐纜車看風景。觀景的纜車票87加元，比220/天的滑雪票還是便宜點。這裏的賣票處和猶他的park city 一樣，根本不顯示票價，您就上網查吧。這是2017年的票價牌，如今的牌子上隻有觀景的票價。我總覺得雪場也覺得票價上漲的太離譜，不好意思標價。

Lift下午4點停運，剩下的時間回旅館泡室外的熱水池，餐館外麵燃起篝火，音箱播放的歌聲像是在舉辦大型音樂會。惠斯勒村子燈火輝煌，比我家住的居民區熱鬧多了。

還可以玩雪地摩托。

以後滑不動了我就來玩雪地摩托。

到了黑梳山，我自然不敢跟女兒一起滑，站在雪道邊上給女兒拍視頻。

回來後看視頻發現女兒從這懸崖掉下去

女兒滑單板特別喜歡粉雪，沒看到那牌子，隻覺的那地方雪厚就衝了過去，到了邊緣發現有點太高了，大約2米吧，回頭來不及了，好在雪厚沒受傷。看了視頻才明白是怎麽回事，加拿大雪場的安全措施不如美國的雪場嚴格，這樣危險的地方就那麽小的牌子，滑雪的速度那麽快等看到了刹車來不及啊。

第二天的雪道真不錯，雖然是陰天但能見度不錯。

終於能滑起來而且連續滑，開始享受滑雪的美好時光，可仍然不敢上藍道。

女兒說黑梳山頂上的風景好極了，而且有綠道一直通到山腳。

我一聽動了心，坐上纜車準備上到山頂，可等我上去烏雲密布上去了也看不到遠山，還是放棄了。

最後一天預報下午開始有雪，我們計劃早上11點上路，算了一下時間我們沒有足夠時間去黑梳山頂，也去不了Symphony，找出2017年的照片過把癮。

沒能上到山頂是這次滑雪的遺憾，給我一個重回惠斯勒的理由。

為了能更好的控製時間，早上8點到lift 排隊，Whistler village gondola，Excalibur gondola已經排起了長隊，好在Fitzsimmons express沒人我排了個第一。

8:15 上了lift，到了終點大部分人奔向下一個上山的lift。

這種老式的lift不大受待見排隊的人比較少，特別是滑單板的要把雪板吊在lift上很重，所以大部分滑單板的都擁到gondola，而且gondola 的路線升的高，下了gondola 再坐一次lift 就可以到達雪場的最高峰。那些不願在山底下排長隊，又要爭分奪秒早上山頂或者像我這forever green 的人才會來坐這個lift。

雪道上隻有我一個人，在剛剛碾壓平整的雪道上，滑的自由自在，沒有了掙紮沒有了恐懼，隻有身心的愉悅和我滑過的痕跡。

天上開始飄雪花，雖然滑得興起，可想著還要開4個小時的車回家，還是比原計劃提前一小時結束了這次滑雪。

時隔六年再來惠斯勒，對雪道的記憶已經模糊，又忽略了年齡的增長和體力的下降，事前沒有研究地圖，一開始太冒進備受挫折。趁現在記憶猶新趕快給下次來做好計劃。

初來第一天，就在Fitzsimmons express 雪區熱身半天，如果天氣雪道狀況都好，下午去symphony。如果感覺良好第二天去Blackcomb的7th Heaven。

滑到現在我明白，以我目前的狀況隻能根據我的技術水平去適合我的雪場和雪道滑雪。提高滑雪技術適應雪場已經不可能，唯一能做的就是保持體能，希望下個滑雪季再來滑雪。