人命值多少錢 - 從波音到福特

這些天有個數字大家一想起來就特不舒服，737。

 

波音飛機的737Max8係列半年的時間裏掉下來兩架飛機，近350人喪生。事故具體原因網上到處都有，我就不贅述了。讓大家震驚氣憤的是，波音公司其實對自動防失速係統這個危險命門知道得清清楚楚，公司內部的很多駕駛員和工程師都提出過。但是為了自己的利益，波音居然視而不見，拿你我的生命當兒戲。

 

這使得我想起了50年前的美國曾經發生的一起訴訟案－福特平托車案。我這就帶你去走一走，體會一下資本主義製度下商家追逐利潤有多麽的醜惡 。

 

1970年，美國的汽車行業開始受到日本和德國汽車廠商的衝擊，日本車便宜，德國車質量好。福特汽車公司順應形勢設計了一款新車叫做平托（Pinto），平托車特別便宜，售價隻有2000多美元。一般的工人工作幾個月就能買得起，所以銷售量特別好，特別受歡迎。但是後來大家慢慢地發現，這款車不能被追尾，一旦被追尾就容易起火，甚至爆炸。

 

在1972年5月加州的高速公路上，一輛平托車因為中途停靠，被後麵一輛並沒有快速行駛的車追尾，這輛平托車馬上起火爆炸。當時有兩個小夥子在車裏，一個當場被燒死，另外一個全身大麵積燒傷。他後來把福特汽車公司一狀告上了法庭，不告則已，一告才發現這裏麵的貓膩。車一被追尾就著火爆炸，什麽原因會造成這樣的情況呢？原來是設計上的問題！大部分汽車的油箱在後輪軸承的上麵，可這款車的油箱卻放在了後輪軸承的後麵， 一旦被追尾，油箱被擠壓，就會著火爆炸。

 

這麽淺顯的道理，福特公司的工程師他們不懂嗎？其實福特公司內部從一開始就有反對意見，設計師們也提出了加固油箱的補救措施，並且把這個成本都算出來了，每輛車隻需要花11美元。

 

每輛車隻需要11美元，不算多吧，可是福特公司覺得不劃算，所以把這個提案給否決了！

 

我們看看他們是怎麽算的這筆賬。

 

方案一，加固油箱花11美元，一共有1250萬輛車，成本支出共1.375 億美元。

方案二，不花這11美元，不加固油箱，就麵對車禍的可能性。他們估計可能會有180人死亡，180人被燒傷，以及2100輛車被損毀，每條生命按20萬美元計算，每次燒傷的賠償加上70000美元，每輛車報廢大概是700美元等等，所有的費用都加在一起，總數是差不多5000萬美元。

 

很顯然，對比這兩個方案，當然5000萬美元的方案二更省錢了。所以他們無情地選擇了方案二。不花這11美金，不加固油箱，就讓這180人被燒死，讓180人受傷！讓2100輛車被損壞。

 

這些消息和數字被媒體披露以後，輿論簡直就炸了鍋了，非常強烈的質疑，你這20萬美金一條人命的數字是怎麽算出來的？

 

福特公司還挺實誠的，還真就列了一個清單，其中包括了財產損失，保險處理，雇主損失，葬禮，其中還有一項是死亡人員的痛苦，也就是人被燒死時的痛苦值1萬美金。這些數據更讓大家受不了了，批評聲音一浪高過一浪，福特公司被斥責為冷血，毫無商業道德，是唯利是圖的商業機器！大家說我們給你一萬美金把你燒死，你幹不幹！那時候平托車被稱為火坑，是隨時可能爆炸的油桶，是曆史上最差的汽車。 

 

生命該不該被估個價呢？應該。因為我們的資源有限。 可是，怎麽算呢？我上麵的原創視頻裏，美國人曾經有試過三種方法。下麵的圖是各國對生命價值的估算結果。看看挺別扭的。