亞利桑那州航空博物館之旅

位於圖森的皮馬航空航天博物館（Pima Air & Space Museum), 是美國西部最大的航空博物館。該博物館占地八十個標準足球場（80英畝），共收藏三百多架退役飛機。

 

 

2022年感恩節長周末，我們從南加州慕名而來，到那裏參觀。

 

 

圖為博物館鳥瞰圖

 

 

還沒進入博物館，就在正門門口看到一座十幾米長的巨型火箭推進器。

 

 

門票是$19.50每人。四歲以下兒童免票。

 

 

一進門，就看到萊特兄弟1903年首次飛行時的飛機模型。基本上每個美國航空博物館都是那樣。

 

 

我們首先是在最大的一號機庫中參觀。裏麵展現了美國自二戰以來的退役飛機、裝備，玲琅滿目。

 

 

 

1962年後的原子彈模型。

 

洛克公司SR-71”黑鳥”超音速偵察機。全球飛得最快的有人駕駛的飛機。

 

 

最吸引我眼球的是在電影Top Gun (壯誌淩雲）中湯帥哥駕駛的F-14戰機。

 

 

 

 

美軍飛機駕駛倉下方的文字。請注意細節。我估計是當飛機在野外迫降時，方便不懂專業知識的民眾能第一時間把飛行員救岀來。

 

 

除了從地麵上起降的飛機外，還有從其他地方起降的飛機。

 

從航空母艦上起降的飛機。

 

 

上世紀二三十年代，美軍建造使用了兩艘可以搭載飛機的氣球飛艇USS Macon和USS Akron。兩艘飛艇均在二戰前失事，沒有參加過實戰。（2015年，我還以USS Macon作為原型，在我的文學城博客中寫了一篇中篇小說“飛艇之戀”）

 

 

https://blog.wenxuecity.com/myblog/67483/124729.html

 

 

除了現實中的飛機外，還有未來的飛機 - 如電影星球大戰中的宇宙飛船……

 

 

在一號機庫裏逛了一圈後，我們前往其他機庫參觀。

 

途經室外，看到的一群退役飛機。

 

 

三號機庫(Hanger 3)主要展示二戰期間的飛機。

 

 

最吸引我注意的是美軍C-47運輸機。這種型號的飛機曾參與二戰中連通中國與美國援助通道的“駝峰航線”。

 

納粹德軍的V-1導彈模型。

 

 

V-1, 是第一款用於實戰的地對地導彈。德軍把它部署在西歐，主要用來攻擊倫敦。1944年後，德軍還研發出射程更遠、機動性更強的V-2導彈。這兩款導彈對英國的危脅很大，成為盟國空軍的主要攻擊目標。

 

蘇軍二戰主力戰機 - 伊2對地攻擊機，共生產了三萬六千架，在二戰中有“空中坦克”的稱譽。

 

 

 

 

二戰期間，為支持前線，在美國本土出售的與戰爭有關的遊戲、玩具、裝飾品等，以及戰爭債券。

 

 

這裏的戰爭三罪首標識，希特勒與墨索裏尼的形象很明顯；日本的“To-Go”不知道是誰，難道是東條英機？

 

 

由於博物館麵積太大，我們決定花錢（每人$8）以車代步，搭乘遊覽車走馬觀花地環園一周，全程大約45分鍾。

 

 

車上的司機兼導遊（可能是以前的美軍飛行員）在講解每架飛機的性能、作用，我大概就聽懂一半的內容。

 

據介紹，有架飛機能飛到南極進行補及，還有一架NASA的科研專用機。這些我沒能找到型號。

 

左邊的這架不知道是不是NASA的B-377超級彩虹魚運輸機？隻拍到它的尾部。

 

 

五十年前的“空軍一號”總統專機，約翰遜、尼克鬆曾搭乘它前往各地訪問；

 

 

 

不知型號的德國飛機；

 

 

PBY卡特琳娜水上飛機。1935-1957年間服役。

 

 

 

全日空航空的波音737客機；

 

 

 

直升飛機。

 

 

 

可能是米格17；

 

 

八個引擎的波音B-52戰略轟炸機。該型號自1950年代服役以來，是美軍的主力戰略轟炸機。預計將持續服役至2050年。

 

 

經過蘇聯技術轉移，中國從六十年代開始製造裝備的、從米格19發展而成的殲六（六爺），注意圖中的解放軍空軍標誌。

 

 

關於這架殲六的來曆，網上有兩種說法：

其一是這架殲六是中國出口到埃及，退役後再運到美國博物館展出。

其二是美國民間軍迷組織從中國“淘到”的退役飛機，輾轉運到美國。我覺得可信度不高。

 

圖為蘇聯冷戰後期的主力戰機米格-29，在今年俄烏衝突中仍有實戰記錄。

 

 

 

 

 

除了美軍飛機，博物館裏還有為數不少的英軍飛機。

 

圖為幾年前退役的英軍GR5鵝式垂直起降戰機。

 

 

英軍FA2海鷂戰鬥攻擊機

 

 

以上的遠距離照片是坐在遊覽車上拍的；近距離照片則是結束了遊覽車行程後，再步行過去拍的。

 

 

擺放在皮馬博物館的三百架退役飛機的列表鏈接。

 

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_aircraft_in_the_Pima_Air_%26_Space_Museum?

 

幾個小時下來，我看到了從二戰到冷戰後期的各款美軍戰機、偵察機、轟炸機、運輸機。

 

至於美國空軍的利器-預警機、電子戰飛機、空中加油機、隱形戰機等武器，博物館中並未展現。

 

 

參觀完室外飛機後，我們繼續室內的行程。

 

 

 

皮馬博物館內的航天（Space)部分，占據了一座室內館展廳。

 

 

第一枚火箭-納粹德國V2

第一顆人造衛星-蘇聯Sputnik1

美國第一顆人造衛星-探索者一號

美蘇兩國在納粹德國火箭技術的基礎上開展了太空競賽

 

 

除了西方航天科技外，該館也介紹了中國的神州載人飛船和天宮太空實驗室。

 

 

皮馬博物館內的第390戰略轟炸組紀念館。

 

第390戰略轟炸組擁有72架B-17轟炸機和96組機組人員（每組9-11人）。從1943年七月至1945年四月，該轟炸組參與對納粹德國和德占區目標的轟炸。

 

 

圖為擺放在紀念館的一架四引擎的B-17轟炸機。

 

 

 

圖為機組人員在飛機內的位置。除了飛行員外，還有導航員、投彈手、通訊員、機槍手等。

 

 

圖為該轟炸組的空軍基地，位於英國東南部的Suffolk。

 

 

圖為該轟炸組的日常活動。

 

 

轟炸任務目標地圖。

 

 

在21個月的時間內，該轟炸組共進行了301次作戰任務。除了對敵轟炸外，在德國投降前幾個月，該組還在法國、荷蘭的德占區進行了人道主義的糧食空投任務。

 

 

該組損失的飛機。該轟炸組共損失181架飛機，714名機組人員陣亡。其傷亡率在所屬的美國陸航第八軍40個戰略轟炸組中是最低的。

 

 

該組中的幸運兒Cabin in the sky。在首批37架抵達英倫的該組戰略轟炸機中，Cabin in the sky是唯一一架飛機能存活到戰爭結束，其餘均被敵機擊落。該組需要不停地補充飛機和飛行人員，才能滿足作戰需求。大概每十次任務就會損失六架飛機。需要指出的是，該轟炸組並不是單打獨鬥。在大部分的任務中，美軍會出動上千架轟炸機進行轟炸，並有數百架戰鬥機進行護航……

 

 

第390轟炸組紀念館由美軍退役老兵打理，我在館內還看到了一名傷殘軍人……

 

 

夕陽西下，我們準備離開皮馬航空博物館了。

 

 

圖為室外的機山機海；

 

 

 

模擬機場控製塔；

 

 

航空引擎。

 

 

在博物館正門門外，看到一輛退役的美軍M60A1主戰坦克，和牽引車。據說附近正在籌款建造“陸軍裝備博物館”。

 

 

 

 

 

 

離開皮馬航空博物館後，我們開車前往附近的“戴維斯.蒙森空軍基地”逛逛。這裏占地麵積1430個標準足球場，停放了6000架退役飛機，是全世界最大的退役軍機停放處，有“飛機墳場”之稱。盡管有如此稱謂，但裏麵的很多零件可以繼續使用，據說20%的飛機在修修補補後可以再次使用，甚至一些退役的F-16飛機在修補後再賣給巴基斯坦空軍使用。本來該處也是我們的旅遊目的地之一，但上網後發現該基地不對外開放，隻好開車在外圍逛逛。

 

這是網上對該基地的介紹；

 

 

圖為該基地的穀歌衛星地圖，我們在最北邊的E Irvington Rd邊停車拍照；

 

 

這幾張是我拍的照片，由於有圍欄阻隔，其實也拍不到角度好的照片。

 

 

 

 

等我們離開、開車向前開時，發現有一位白人小哥把車停在路邊，站在車頂上對著基地內的飛機拍照，驚覺還有這樣的操作。