風語
我們從哪裏來？ 我們是誰？ 我們往哪裏去？
五月的早晨，空氣裏透著一股清新，白雲在湛藍的天空下越過像波浪一樣的山丘，山上的綠色正在悄然退去，高速公路在穀地裏山嶺間穿過，像一條黑絲帶鑲嵌在北加州的大地上。
周末，路上的車輛比平時少了很多，正是使用特斯拉S自動駕駛的好時候（實為輔助駕駛），打開它可以讓人輕鬆很多。順便提一下，據個人經驗，使用自動駕駛有幾點注意事項：眼觀六路，保持警惕，尤其要注意顯示器上的兩條藍色車道識別線；雖然手腳可以脫離方向盤和油門，但要做好隨時幹預的準備；不在最左和最右的車道上使用自動駕駛；啟用時車速不宜超過70邁。隻要夠謹慎，特斯拉的自動駕駛是使人享受的一件事。當春回大地，你不用把兩眼鎖定在前方的路麵，可以開心欣賞公路兩旁和遠方的美景，駕車成了一種全新的體驗。
當山嶺被綠色覆蓋，一種清新撲麵而來。到了五月加州仍有如此景色更讓人戀戀不舍。
藍藍的天上白雲飄，白雲下麵車兒跑。當特斯拉把你從開車的束縛中解放出來，眼前的景色更加迷人。
在五月的多雲天氣爬到高處，看雲卷雲舒，又想起那行詩：行到水窮處，坐看雲起時。
在穀地裏的小道上散步，與鹿群來個不期而遇。
山上中步道旁＂寂寞開無主＂的奇花異草
電動車的垢病之一是充電時間問題，據說一些人因此患有所謂的＂裏程恐慌綜合症＂，即心理上有車載電池在半路用完的恐懼，總要去關心剩餘電量（裏程），這是一個＂不入虎穴，焉得虎子＂的難題，換句話說，不試一下怎會得到真相，怎能克服恐懼。其實，電動車的充電僅僅有著比汽油車加油多20-30分鍾的差別（哈哈，有人會說這是站著說話不腰痛），現在特斯拉的充電時間比幾年前已大有改觀，以本人的特斯拉S為例，充電多在裏程的40%到85%之間進行，一般需25分鍾，如果運籌得當根本不是問題。據說剩餘電量在40%左右的時候充電，充到電池容量的85%，這樣的操作可以最大限度延長電池壽命（當年購買配置的權衡是雙電機全輪驅動，電池容量不太大以減少自身重量）。現在很多地方，尤其是舊金山灣區，特斯拉充電站比比皆是，購物中心，商場和菜場附近大多都有充電樁，這些地方日常總是要去的，購物，逛逛商場，或吃上一頓快餐至少也要30分鍾，等你出來電已經充好了。有的購物中心不但有充電樁，而且還有奇花異草欣賞，那麽去那裏充電不僅不會受到＂煎熬＂，反而有了一次進＂大觀園＂的機會，豈不一舉兩得。如果你能找到適合自己的方法克服上述＂裏程恐懼＂，特斯拉的自動駕駛將當是對你最大的獎賞。
本人這位＂劉姥姥＂最近一次進＂大觀園＂就拍到了很多五月花草，藍天白雲下，鮮花怒放，花色各異，千姿百態，令人流連忘返。眼下疫情連連讓人不敢越國門一步，因地製宜隨時來個就地度假可能是今後常態。多多尋覓，在你住膩的地方也可以有不膩的發現。
太平洋彼岸的＂國色＂牡丹，正在此岸綻放。
這種花叫毛地黃，又稱自由鍾、指頂花、金鍾。花冠鍾狀，花開成串，動若風鈴，其名不揚，其花動人。
粉紅色的金魚草也是五月裏的主角，園丁把它們打造得像一道繽紛的圍欄，和造型前衛的長椅一起襯托著＂大觀園＂的新穎。遠處的玻璃商場是蘋果專賣店。
待到五月爛漫時，它在叢中笑。
青藍紫的搭配下，朵朵白花成了完美的點綴。
萬紫千紅在五月，淡紫的金魚草和白裏透黃的金鍾花在這裏＂超級比一比＂。
五月裏的一朵肉色玫瑰
五月裏的一朵粉色薔薇
太陽花還是向日葵？大自然紅豔與金黃的幾何構圖。
淡紫色的鳶尾花
忽然，手機響起了一聲＂叮咚＂，一條信息出現在屏幕上＂Your supercharging is almost complete＂。賞百花該結束了，漫步回到停車場，取下充電電纜，上車輸入開車密碼。特斯拉悄無聲息地駛出充電車位向樓下開去。一個行人從斜刺裏出現，突然駐足。我搖下車窗試圖道歉，＂Don't be＂她兩手一揮大聲說到，臉上堆著笑容＂Your damn car don't make a sound＂，說完我們都會意地笑出聲來。常言道言者無意，聽者在心，沒有了發動機聲音的車悄然而至可能會出其不意地嚇人一跳，停車場裏開電動車務必倍加小心和注意行人。停車樓外的陽光依然明媚，暗灰色的特斯拉不再＂隱身＂，上得大路，打道回府。
謝謝來訪！