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2023年9月22日
今天是七天的整個郵輪航程第二個 Sea Day，全天都在海上，一直要開到第二天早晨到溫哥華。沒有下船的陸地活動，船上兩千多人很容易覺得煩悶無聊，所以船上特別增加了不少娛樂活動，讓大夥們時間過得快一些。
上午快到十點時，船上廣播說十點鍾在五層的中央大廳有本郵輪船長的專訪。我們反正也無事可做，也去了那邊湊湊熱鬧。釆訪者是這條郵輪的娛樂總監，這幾天經常見到他跑場子，為各種講演和演出節目暖場。聽口音，小夥不是來自英倫就是澳洲，反正口音與眾不同，更能引起眾人的興趣。
接下來我們去了七層位於郵輪前部的大劇院，看現場的烹飪表演。兩位演示者，主廚的是郵輪的行政總廚，另一位是餐飲總監打下手。行政總廚是印度人，出生在印度南部的一個小村莊，但十來歲就跟隨別人去了孟買。他腦瓜應該不錯，一步步從小餐館打雜做起，最後做到孟買某個五星級酒店大廚，一年前又受聘為這艘郵輪的行政總廚。
餐飲總監是意大利人，過去也當過郵輪的行政總廚。他人很幽默，一直在旁邊敲邊鼓插科打渾，做些小動作引得觀眾發笑。幾十分鍾的烹飪表演，成了笑聲不斷的喜劇。這台節目很有創意，既看了大廚的烹飪表演，又很有娛樂性。
烹飪表演結束後，兩人又帶領參觀位於六層的郵輪大廚房。這條郵輪有三個正規餐廳，兩個位於第六層，另一個在五層。大廚房在六層兩個餐廳之間，五層餐廳之上，為三個餐廳準備所有的正餐。進去之後很開眼界，裏麵就是一個不鏽鋼的世界。除了餐具之外，裏麵的灶台櫃具及機器都是不鏽鋼的，幹淨倒是幹淨，就是冷冰冰的。
下午郵輪進入屬於卑斯海域的內海水道 Inside Passage。內海水道靠大陸一側是卑斯省的太平洋沿岸上脈，靠外海太平洋一側是南北六七百公裏的溫哥華島。水道南北兩頭口子有六七十公裏寬，但中段小島密布，最窄的幾段隻有兩三公裏寬，郵輪航行得倍加小心。
卑斯內海水道也是看鯨魚看海獅的勝地，沿途我們看到好幾次。後來發現，海麵上空海鳥多的海域，容易看到海獅海豹或鯨魚。海鳥多則海中魚多，以魚為食的海豹和鯨魚也多。最初一段內海海麵寬，看到的海豹鯨魚因為距離遠，看得不是太真切。下午六點通過水道狹窄的那幾段正好是晚餐時間，我們因此錯過了這個很好的觀魚機會。
晚餐的菜單上這次居然有一道中餐，是回鍋肉，自己簡直開心極了。出行在外自己要求不高，中餐不要求每天都有，但五天是個極限，最多七天就必須來一次中餐，不然就會覺得人缺了某種元素，胃裏麵很不舒服。幾口中餐下肚後，胃裏麵立馬就燙貼了。沒法，幾十年養成的習慣，思想上可以改變，但腸胃很難。
郵輪不知是什麽時候抵達終點港口溫哥華的，反正早晨七點去十四層自助餐廳吃早餐時，我們看見外麵就是溫哥華港的標誌白色船帆屋頂了。船帆屋頂既是郵輪碼頭，也是會展中心 Canada Place。這棟建築始建於1983年，兩年後的85年底落成，趕在次年夏天溫哥華世博會開幕作為主會場。船帆會展中心以前進去過，但下船還是第一次，以後有機會還會再來。
我會喜歡這樣的郵輪節目，看擺盤做菜很享受，回鍋肉看得留口水了。
回頭慢慢看老兄的前2篇遊記。
我們坐的荷美郵輪上的中餐味道也不是太正宗，但好歹吃到了不少亞洲風味的東西。
讚好文，我也喜歡看介紹郵輪的節目。
七天才有一次中餐，我恐怕不行，太久了。
船上真漂亮，活動也那麽多。暈不暈呢？我暈車，不敢坐船。