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這次出行的第5天，也是新年的第4天，郵輪在巴哈馬首都的拿騷港停靠了一整天，其間既遊覽了豪華與時尚的天堂島和亞特蘭蒂斯，也走過了拿騷城裏充滿曆史滄桑的各處人文景觀和繁華熱鬧的街市商鋪。傍晚，才心滿意足地回到船上。這一天，除了從郵輪碼頭到亞特蘭蒂斯來回坐小巴車，其餘全憑兩條腿暴走，看了下手機計步，一共跑了9.9英裏。
第二天即新年的第5天，郵輪停靠大馬鐙礁（Great Stirrup Cay），那裏迎接我們的是一派田園詩般的仙境：細軟潔白的沙灘、挺拔高大的椰樹和平緩幽靜的海灣。我們將在這裏度過此行最輕鬆的一天，不用勞神找景點，也不用費力地暴走。這也是這次出行的初衷，徹底放鬆一下自已，心無旁騖，盡情享受新年假日的安逸愜意。
大馬鐙礁占地268英畝，是巴哈馬群島所屬的貝裏群島（Berry Islands）所形成島鏈的最北端的一座島嶼，位於北普羅維登斯海峽沿岸。 這是一處未受任何破壞的天然小島，以前為一家叫 Belcher 的石油公司所有，1986 年，Belcher 公司將這 座島嶼賣給了挪威郵輪公司，使之成為第一家擁有私人島嶼的郵輪公司。
再往前算，大馬鐙礁的曆史頗為悠久。最早的居民是可追溯到公元 600 年的屬於印第安人的盧卡亞人，意思是“島上的人”。他們世代在整個加勒比地區休養生息。到 1500 年代，他們中的大多數人被西班牙人驅逐和奴役。 從 17 世紀中葉到 1730 年海盜黃金時代，該島成了海盜的藏身之處。 從 1815 年開始，它又成為英國奴隸販子和幾個種植園的定居點。 美國南北戰爭期間，邦聯軍和聯邦軍還在這一帶進行過數次海戰。據說島上現存的燈塔就建於1863年。二戰期間，這裏曾經是美軍的基地。 他們在這裏監測可能出現的德國潛艇。美國空軍在貝裏群島的跟蹤站，大約從 1940 年代起一直運營到 1991 年。
如今，經過幾十年開發經營，大馬鐙礁成為挪威郵輪的遊客休閑度假的理想目的地。這座2英裏長，半英裏寬的小島完全由挪威郵輪公司運營，其姊妹公司 Regent Seven Seas Cruises 和 Oceania Cruises 的船隻偶爾也會來訪。 島上有超過 60 名工作人員全職住在島上，為來自挪威郵輪的遊客提供服務。他們是這裏唯一的客人，沒有其他外來的遊客。
這是一張完整的大馬鐙礁地圖：
早晨，郵輪早早就抵達了大馬鐙礁海域。這裏不像拿騷港那樣擁有能夠停靠巨型郵輪的深水泊位，乘客上下船要費些周折，郵輪得在預定的錨地拋錨停下，再由較小的容納百十來人的船隻把遊客一船一船地接駁到島上。但是，因為是到訪郵輪公司自己的島嶼，遊客來回上下船不用隨身攜帶任何東西，隻需晃一下進門卡就可以了。吃的喝的也不必自帶，島上都已經準備好了，遊客也不用另外付錢，很方便。
遊客上島後，依次進入遊覽休閑園區。
海灘上一排排整齊排列的躺椅，供遊客使用。
找一個擺放在椰樹下的沙灘椅，鋪上一條從工作人員那裏領借的洗熨一新的沙灘浴巾，就可以徹底躺平了。
隨處可見高高的椰樹，樹上已結滿了大大的椰子，惹人喜愛。
樹影婆娑，椰風微拂。想著前幾天還在寒冷的北方，如今夏日般溫暖的陽光灑在身上，暖洋洋的，有種穿越的感覺。
往遠處看，仿佛有一座高聳入雲的巨大燈塔。但實際上這並非燈塔，而是貫穿全島的高空滑索路線的塔樓。膽子大，敢冒險的遊人可以上去一試身手。
這裏的海水碧綠純淨，清澈見底。當天的天氣非常給力，晴空碧日，氣溫適度，華氏79度（攝氏26度）左右，幾乎所有的遊客都欣喜地投入到大海的懷抱。
遊泳區是一個寧靜的小海灣，淺水區很平坦寬闊，即使離開沙灘很遠了，也隻有及腰深的水；又因為小海灣有礁石環繞，外海麵的波浪進到這裏變得舒緩平靜，使遊人可以自由自在地在水中玩耍，即使小孩子也是如此。 太太說：要是我們明年這時候再來，就可以帶上小外孫女一起來了。
沙灘排球吸引了不少年輕人。
還有一項更吸引人的活動是由遊客自告奮勇地參加，比賽跳舞。其中一個環節稱得上是少兒不宜的成人遊戲：主持人挑選幾個精壯的小夥子坐在椅子上，再依次選一位女士上來跳舞。女士可以表演任何動作，最後由現場觀眾選出優勝者。結果，一位來自多倫多的胖妞，因為表演活潑大膽，贏得滿場喝彩。
興致盎然地參與者和圍觀者。
大馬鐙礁的椰風海韻令人陶醉，令人流連忘返，所有遊客都玩得很嗨，很盡興，我們度過了一個難忘的美好假日！
最後，大家戀戀不舍地登上接駁的下船，回到郵輪上。
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謝謝水星兄！屆時可從紐約上船：-）祝周末愉快！
謝謝向田兄點閱！好像是這樣的，吃的很豐富，但比船上還是少了一些選擇。人們要求也不高，反正餓了渴了都不怕，玩好了就行，等回船後再好好吃：-）祝周末愉快！
上島吃的喝的也不必自帶，太方便了。
謝謝菲兒！那可能你們乘坐的不是NCL的船，這個小島是他們的財產，隻對他們的遊客開放？也許今後別的公司也會效仿他們，也買下一兩個島來經營。祝周末愉快！