公木
Being an American is not a patent of privilege but an invitation to adventure.
我上次回國還是2002年，而後因為各種因素，一再推遲著回國的行程。這次因為特殊的原因，在毫無心理準備的情況下，在2017年一月初，匆忙的回國一周。人生估計也就有五個到六個十五年，如果說美國的十五年不會有翻天覆地的變化，在高速發展的中國就是完全不同的。
我把自己在長沙（沒有去別的城市）短短一周中的感受簡單的總結一下，希望用盡量客觀公正的態度描述出一個大概的麵貌。
基礎建設的巨大投入是舉世罕見的（如果不是絕無僅有的話），交通便利的程度已經讓來自所謂發達國家的我們（我和我兒子）感到非常慚愧，對比五年才能把高速公路擴建一條carpool lane，十幾年才能把地鐵延長1.5邁，增加一個地鐵站，長沙的兩條地鐵線從開工到建成僅僅用了六年的時間。
巨大規模的城市建設也是讓人目不暇接，而且不再是那種一種統一模式的建築風格，各種新穎的建築，奇幻的造型，讓人目不暇接。
交通擁堵已經成為常態，停車並不是想象中的那樣難，但交通規則的執行則有很大的漏洞，如人車混行，電動車走人行道，一車跨兩條道等等，而最讓開車的人心驚膽顫的是，很多的小摩托和電動車晚上是不開前燈的，相比低速的行人，他們是真正的馬路殺手。
生活非常便利，商業發達程度讓人不可思議。從學校附近小型的路邊攤到大型的商住樓，直到超大型的萬達廣場，不論話費多少，總有一個地方可以滿足不同層次的人群的消費。
空氣質量不佳，尤其是沒有辦法看到陽光（更不用說藍天白雲），整整一個星期，大約隻有15分鍾看到了太陽，然後就很果斷的躲到了灰黑厚重的雲層之後。
人的平均素質大幅提升，很少看見有大聲吵罵的，而且在許多時候可以感受到更多的親情和善意。一個小的細節就是，很多有一點檔次的地方的廁所都有了廁紙，完全不會擔心被人順走。
國人有了更大的國際視野，而且有了更多的選擇，但是對於一些社會的稀缺資源，國人還是不得不去拚命的爭奪。比較典型的就是教育和交通，在教育上一切都以不輸在起跑線上為目標，在城市的車流中，大家你爭我搶，互不相讓。盡管作為一個在美國交通最擁擠的城市開過多年車的老司機，在這種不用打轉向燈，一切靠大家的心領神會來決定車與車，人與車的距離的環境下，還是不敢貿然開車上路的。
從最開始的近鄉情卻，還來不及傷感，就馬上融入到全新的環境中，透過車窗看到一個曾經熟悉，卻幾乎嶄新的城市，我極力地企圖在這個巨變的城市中找到一點點青少年時代的記憶，雖然愛晚亭依然矗立，亭前的池塘裏卻不見了肥大的紅鯉魚。我知道那些童年的記憶是一去不複返了，我將帶著那些曾經的美好記憶，離開這個故鄉，回到那個他鄉，但卻不得不稱為家的地方。
但我相信，下次再見故鄉不會是十五年以後了，長沙，你等著，我很快就會回來的。
為什麽要寫作？
寫作於我，就是在這個喧囂塵世中平凡的我自然的宣泄，就是在浩瀚時空中渺小的我永久的記錄，就是我留給這個美麗世界的驚鴻一瞥，真實而溫暖。
