(8/19/2015 – 9/17/2015)
【第7天】 57F-84F，多雲，雷雨
早晨7點從酒店出發，踏上慕名已久的曆史遺產66號公路。
1)66號公路
美國汽車文化中的一個主要組成因素就是66號公路(US ROUTE 66)，這條貫穿大半個美國的公路，對人們的生活、國家的經濟以及汽車文化的行程都有著舉足輕重的作用。
19世紀末的66號公路隻是一條走馬車的土路。1926年，美國政府投資將斷斷續續的道路連接起來，曆時十餘年終於竣工。
66號公路最後還是因為不再能勝任日益繁忙的州際交通而被迫退役，於1985年6月7日從 美國公路係統(United States Highway System)中抹去了。
現在，此路在伊利諾伊州，新墨西哥州以及亞利桑那州中的路段被定為全美道路(All-American Road)，取名曆史遺產66號公路(Historic Route 66)。於是66號公路以此麵貌又重新回到了美國地圖上。
正如《憤怒的葡萄》作者約翰.斯坦貝克(John Steinbeck)所說: “66號公路是母親之路，是飛翔之路...”。
#2)我們隻走了從金曼(Kingman)到塞利格曼(Seligman)這段，圖中紅線所示。
a)紀念品商店(Historic Route 66 General Store)
#3)駕車一路向西，仿佛掉進了時光隧道一般，回到了西部牛仔風行的時代。放眼望去，可見到玉米田、印第安保留區以及一望無際的沙漠。
#4)嶄新的柏油馬路讓66號公路煥然一新。
#5)66號公路的標識更是隨處可見。
邊走邊看，10點左右到達塞利格曼小鎮，立刻被周圍的各種琳琅滿目的小店吸引了。
b)塞利格曼(SELIGMAN)的66號公路紀念品商店
#6)塞利格曼是保存最完好的66號公路小鎮，我們樂此不疲地進出著各個小店，買了一些和66號公路有關的紀念品。
#7)商店門前擺放了各種複古老爺車，哈雷摩托排氣孔的聲音震耳欲聾
#8)這是路邊的一個鐵路博物館，地上隨意擺著一些收集的破舊零部件。
#9)公路旁的小酒館，懷舊的人肯定會愛上這裏營造的氣氛。
#10)很滑稽的造型。
因為按計劃要在中午趕到大峽穀，不能在66號公路停留很久，11點戀戀不舍地離開，開往大峽穀。
2)大峽穀南緣(Grand Canyon South Rim)
1903年美國總統西奧多.羅斯福(Theodore Roosevelt)來大峽穀遊覽時，曾感歎地說：“大峽穀使我充滿了敬畏，它無可比擬，無法形容，在這遼闊的世界上，絕無僅有。”
大峽穀大體呈東西走向，分南、北兩緣，兩緣的景觀差異很大:
南緣幹暖，植物稀少，海拔1800~2000 米，景點密集；
北緣高於南緣400~600米，氣候寒濕，林木蒼翠，景點間隔較遠；
穀底則幹熱，呈一派荒漠景觀。
大部分遊客選擇參觀大峽穀的南緣，我們也不例外。
#11)所有遊客必須乘坐公園內免費遊覽車到達各景點，主要有四條覽車線路：橙線、藍線、紅線、紫線。景點主要集中在橙線和紅線上。
經過網上做功課，我們精心選擇了幾個主要景點遊覽，當然，如果你有時間可以每站都下車看看。我們的具體行程如下:
(1)把車停在遊客中心的停車場1
(2)坐橙線到最高點亞基點(Yaki Point)，再返回遊客中心。
(3)開車到停車場2，也是紅線的起始站，停車。
(4)走明天使步道(Bright Angel Trail)(1.5小時)
(5)坐紅線到終點站隱士居(Hermits Rest)
(6)坐紅線到莫哈維點(Mahave Point)
(7)步行到哈比景點(Hopi Point)
(8)步行到鮑威爾點(Powell Point)，坐紅線回到停車場2，取車離開。
在遊客中心吃了午飯，1pm，坐上了橙線，直接到最後一站。
a)亞基點(Yaki Point)
#12)這裏是橙線的最高點，看到大峽穀的一刹那，我被深深地震撼了，浩瀚與遼闊的壯觀美景，讓人驚歎不已，真的沒想到大峽穀是這麽美。
#13)因為是陰天，更增添了一股神秘氣息。
3pm，來到紅線的起點站，這麽美的峽穀，不近距離接觸是不會甘心的，我們特意選了這條比較容易的步道走下峽穀。
b)明天使步道(Bright Angel Trail)(1.5小時)
#14)起點是這個書店，沒有進去，隻是繞過它，沿著彎彎曲曲的小道向下走去。
#15)天空不時下一陣小雨，我們穿著雨衣心裏暗暗慶幸，雨天總比烈日下行走要舒服些。聽著腳下啪啪的泥水聲，有種真切的踏實感。
#16)大峽穀兩岸都是紅色的巨岩斷層，中間夾著一條深不見底的巨穀，顯出無比的蒼勁壯麗。
#17)岩石的斷麵，節理清晰，層層疊疊，是本“活的地質史教科書”。即使不懂地質也能感受到地球地質變化的奇觀。
Bright Angel Trail如果全部走完要6個多小時，我們隻計劃走1.5小時，所以走到50分鍾左右，就往回折返了。即使這麽短暫的時間和峽穀親密接觸，那種蒼涼的美定會讓我們終生難忘。
5pm，坐紅線到達最後一站。
c)紅線到隱士居(Hermits Rest)
#18)隱士指的是加拿大人路易波恰(Louis Boucher)，他於1891年開鑿了到達大峽穀間的滴泉(Dripping Springs)步道，築屋定居，附近居民稱他為“隱士”。
#19)往裏走不遠就會看到隱士居住的地方，挺佩服這個隱士的勇氣的。
在這裏轉了半小時，坐紅線返轉到其它的景點。
d)莫哈維點(Mahave Point)
#20)從這個角度看大峽穀帶來的是不同的震撼，岩石的色彩變幻無窮。
#21)再拉近點看，奇突的景色，懾人的神態，構成了大峽穀的真實魅力。
#22)大氣勢加小景致，令人驚歎的獨特景色實在難以忘懷。
已經下午6點多了，天空還是陰沉沉的，不時地下些小雨，下個景點是大峽穀看日落的最佳地點，估計沒有運氣看到了。因為離得很近，就直接走過去了。
e)哈比景點(Hopi Point)
#23)在Hopi Point看到的日落，一抹金黃色的晚霞掛在天邊，稍縱即逝。
#24)天色越來越暗，岩壁陡峭有如鬼斧神工，綿延起伏，不愧為所有峽穀中的“峽穀之王”。
#25)站在峽穀邊緣，置身其中，每一處岩石都好像是一幅精美的畫，這是任何雕塑家和畫家都無法模擬的。
7:30pm，邊回頭，邊拍照，走到鮑威爾點(Powell Point)車站，坐紅線取車離開。
【第8天】 62F-76F，陰天，多雲。
#26)今天開車376邁，步行11669步。
今天是我們自駕遊的一個高潮，用徐家美女的話：是人品爆發的一天。
清晨大霧，三米開外什麽都看不清。7點來到大峽穀東緣。
3)大峽穀東緣(Grand Canyon East Rim)
#27)在大峽穀東緣的Desert View Drive上有幾個觀景點，因為大霧我們隻停在了最高點。
a)壯偉觀景點(Grandview Point)
#28)站在觀景點，下麵蒼茫一片，那裏找得到大峽穀的影子。
繼續向東行駛半小時，來到大峽穀最後一個景點。
b)印第安瞭望塔(Indian Watchtower)
#29)迷霧中的印第安人瞭望塔，由美國建築師Mary Colter設計，21米高，85台階。塔頂可360度全方位觀看峽穀全景，也可免費進塔裏一窺印第安人的獨特文化。
#30)一進塔裏麵是個大廳，中央是這個懸梯，直通樓上，但不能走人。
#31)遊客要沿著旋梯一圈一圈走上塔頂。
#32)旋梯旁的牆壁上都是印第安人的裝飾圖案和象形文字，非常有特色。
#33)二樓這個廳四周都是瞭望窗口。
#34)旁邊的一個側門出去是個圓平台，可以看到大峽穀的景色。
#35)再往上走，這個屋裏的牆上是各種看不懂的印第安部落壁畫。
#36)頂上也雕刻著非常精美的印第安圖案。在印第安人的文化中，銀河就是和祖先溝通的橋梁，通過天空能和逝去的親人交流，最神聖的力量就源自太空，宇宙對於他們不光是風調雨順，更是靈魂的橋梁。
#37)突然，從外麵的圓平台上傳來人們激動地喊聲，快看啊，快看啊。。大峽穀的景色漸漸變得生動起來。
#38)據說這叫逆溫現象，高層熱空氣阻滯了地麵冷空氣上揚，導致整個大峽穀像蓋了一層白雲棉被，翻騰的雲海十分壯觀。
#39)似煙非煙、似雲非雲、似霧非霧。
#40)白霧懸浮於峽穀之間，上下飄舞。
#41)多姿多彩的峻嶺奇峰，變幻無窮。
#42)一會兒，如山鬼般神秘莫測。
#43)20分鍾後，雲開霧散，真是氣象萬千啊，同時也讓人感歎生命的短暫。
#44)此時的瞭望塔也煥然一新。
10:30am，離開大峽穀後，我們一路上都津津回味這千載難逢的峽穀奇觀，終身難忘。
美國有位作家遊曆了大峽穀後曾有一段感言：“不管你走過多少路，看過多少名山大川，你都會覺得大峽穀仿佛隻能存在於另一個世界，另一個星球”。
30天美西自駕遊記(2015)—(5) (完)
(未完待續)
