中方阻止台灣參加國際民航大會有泄憤作用。對於多年因對台政策失敗而感到沮喪的中方來說，也許這很重要。但此舉對台灣的民航事業並沒有什麽影響。隻會加重台灣人對中國的反感。而且是全民性反感。藍營也有些抱怨。
國民黨表態說“台灣參與國際組織是全民期盼，也是政治現實問題，民進黨政府有責任提出解決方案”。這個表態把責任推給民進黨，卻不提“九二共識”。他們顯然不願意呼應中方要求，以免被“染紅”。
而親民黨主席宋楚瑜說此事“其實造成兩岸相互的怨懟，呼籲台灣、大陸雙方以務實的態度處理，相互以誠意、體諒解決問題。”。他甚至都沒指責蔡政府。
美國日本都表態支持台灣參加會議。台灣代表團仍然要前往並計劃在會場外與各國接觸。而中方並不能阻止台灣這樣做。這樣一來台灣國際空間依然在，隻不過是換個形式，由公開交流變成私下交流而已。
正式的國與國關係受限後，台灣當局越來越多地開拓利用“特殊國與國關係”。迄今可以說成效斐然。台灣駐各國的“經文代表處”的活動能力不比正式的使領館差。台灣人的國際空間仍然在擴大中。台灣護照的通行能力和受歡迎程度均大大超過中國護照。
近年來中方之所以不再挖台灣邦交國。最主要的恐怕是這種挖法無效。台灣除了省下正式邦交所需要的元首互訪和對外援助費用外並沒有失去什麽。而中方除了搶到一些詐騙嫌疑犯外也沒賺到什麽。
這次中方在ICAO會議再逼台灣走“特殊國與國關係”之路。台方若能順利與美日歐等主要國家交流的話，就等於破解了中方的封鎖。這種破解會鼓勵台灣更加重視“特殊國與國關係”方式。用這種方式辦更多的事。
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發稿時間：2016/09/25 11:57
最新更新：2016/09/25 11:57
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（中央社記者汪淑芬台北25日電）國際民航組織（ICAO）大會27日在加拿大蒙特婁登場，台灣未獲受邀，民航局7人小組仍依計畫今晚出發，預定27日至30日，盼與友邦場外交流會談，包括航權、飛安合作議題都納入。
民航局副局長何淑萍將率包括企畫組、空運組、標準組等相關人員到蒙特婁，除感謝支持台灣參與ICAO的友邦外，也希望能與友邦在場外交流並舉行雙邊會談。
至於場外雙交流及雙邊會談的地點，在ICAO附近的飯店，希望友邦利用ICAO大會空檔，能與台灣雙邊會談，據了解，目前有多少友邦同意與台灣雙邊會談，還沒有確切答案。
不過，民航局已針對不同的友邦，擬妥相關可能會談的議題，包括航權、飛安合作、資訊交流等。
民航局7人小組預定10月1日離開蒙特婁，10月3日回到台灣。1050925
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國際民航組織（ICAO）3年1次的年會27日將在加拿大蒙特婁舉行，我國雖然沒有收到邀請函，由民航局副局長何淑萍率領的7人代表團，仍舊於25日晚間搭乘長榮航空公司班機啟程。
何淑萍一行搭乘25日晚間7時40分起飛的長榮航空BR－36班機前往加拿大多倫多，再轉機前往舉行國際民航組織年會的蒙特婁。登機前何淑萍沒有發表任何談話，麵對媒體詢問僅回應說：「謝謝大家關心！」
我國7人代表團由民航局企劃組、空運組、標準組等單位成員組成，團長民航局副局長何淑萍3年前也曾經隨當時的民航局長沈啟，以貴賓的身分前往蒙特婁出席ICAO的年會，那次與會是我國睽違40年後首度能夠參與ICAO的年會，今年卻因為沒有收到邀請函，隻能在會場外與其他國家舉行展開雙邊交流。
