差不多得了
將原創進行到底
正文
回國遊記：高鐵印象
回來跟我一說，哇，我立刻覺得自己好像已經高級了一些。想想參加《非你莫屬》找工作節目的大學畢業生，起薪也就四、五千，如果一張火車票就占到月薪的四分之一甚至三分之一，那應該算是蠻奢侈的。於是就開始幻想空蕩蕩的車廂裏，隻有我們三個人 （看過一些報道說票價太高，上座率低）；一定都是帥哥美女的
“高哥高姐”，柔聲細語地端茶遞水，我們享受免費的拖鞋、熱毛巾和各種小食品……美啊……
一直對高鐵有高端、大氣、上檔次的印象， 感謝媒體的宣傳。據說京廣高鐵成本將近4000億，不僅速度快， 而且有豪華內飾。我媽愛說的真理是，沒有花錢的不是， 所以 我們早就蠢蠢欲動， 準備好錢給鐵道部， 為了一次時尚的消費，也對十五年收回成本做貢獻。
到了北京的第二天， 爸媽就起了個大早去取錢，取了錢就直接去買票。我們要訂的票是北京西站到廣州南站，售票員直接報價說，二等座￥862，兩張￥1724，這就要收錢了。我媽一聽，既然有二等座那就一定有一等座，飛機的一等艙咱坐不起，火車的難道還坐不起嗎？想到這，就豪氣地說，一等座的來三張！ 好嘛，一等座每張￥1380，三張就四千多。
回來跟我一說，哇，我立刻覺得自己好像已經高級了一些。想想參加《非你莫屬》找工作節目的大學畢業生，起薪也就四、五千，如果一張火車票就占到月薪的四分之一甚至三分之一，那應該算是蠻奢侈的。於是就開始幻想空蕩蕩的車廂裏，隻有我們三個人 （看過一些報道說票價太高，上座率低）；一定都是帥哥美女的
“高哥高姐”，柔聲細語地端茶遞水，我們享受免費的拖鞋、熱毛巾和各種小食品……美啊……
幾天後，到了北京西站。第一次來。候車大廳寬敞明亮，地麵幹淨，溫度適宜，沒有煙味， 而且各種標識明確清楚。乘客雖然多，賣食品、雜誌的攤位也多，但也都整潔有序， 像個樣子。
我們仨拖著行李，精神抖擻地根據滾動屏幕上的車次指示來到第九候車室（ 第八到第十三是高鐵候車室）。在候車室入口驗票時，我注意到旁邊有一個告示牌：貴賓候車室在第十一。我一想，我們是一等座哎，我們不是貴賓誰還是貴賓？！ 立刻掉頭，直奔第十一而去。到了十一的入口，服務員告訴我們去第十， 那我們到底是不是“貴賓”呀？ “對不起，持商務座票的乘客才可進入。”“那商務座是多少錢？”“ 2724元， 基本上是一等座乘以2。”既然這樣， 我們乖乖來到第十候車室，旁邊的標識是: 老弱病幼。
我們乘坐的高鐵是“和諧號”，後來才發現所有的高鐵都是“和諧號”，沒有別的號。想起來小時候的歌：“社會主義好，社會主義好……”； 換個詞也能唱：“和諧好，和諧好， 和諧國家人民地位高……”
一等跟二等沒有大區別，一排座位四個或五個之分，值不值得多花那￥500，看個人啦。不管一等、二等，比飛機的經濟艙還是寬一點。我們從北京起點站上車時，車廂滿座，但下一節車廂是全空的，後來在河北境內有陸續上下車的，所有的車廂就都滿員了。
每個車廂的盡頭都有兩個廁所，所以從座位上往前或往後走都可以，問題是總共四個廁所有三個是鎖住的！唯一可用的廁所內有衛生紙和洗手液的裝置，都是空的。據說商務艙一個座椅就23萬多。一個自動洗麵器價值7.2萬，一個洗麵台2.6萬，一個感應水閥1.28萬，一個衛生間紙巾盒1125元。這些設施都由鐵路部門的指定供應商提供。省著用是為了提高性價比？但是至少有水！讚！隻有一個廁所也行，多等一下嘛。推開門， 傻眼了，是坐式的。
本來我心裏對北京所有的 （機場除外）公廁都是蹲坑略有微言，我家老太太年紀大了，下蹲起立不方便，剛回去的時候沒經驗， 大剌剌蹲下去站不起來了！ 還好隨身帶著紙，把紙鋪在地上， 雙手撐著地站起來了。我後來跟我媽傳授了一下經驗，雙腳打開，騎馬蹲襠式，用大腿的力量撐住，膝蓋不要超過腳尖，屁股下沉，盡量半蹲下去，別太實在。幸好我們平時也都是有稍微鍛煉的人，上蹲式廁所這關算是過了。
現在來了新的考驗。麵對我們熟悉的坐式馬桶，真不知道如何才能坐得下去； 當然也立刻明白了為什麽絕大多數公共廁所都是蹲式的，原來坐式的是這麽難維持幹淨呀。廢話少說，接著騎馬蹲襠解決緊急問題， 接下的八、九個小時咬緊牙關不上廁所了，視覺味覺衝擊都太厲害， 甚至超出了北京街頭、超市、公園等所有的類似設施，就因為它是坐式的！
如果把高鐵跟普通列車比較的話，高鐵速度快，價格高，馬桶是坐式的，還有就是 “所有等級的席位均配有電源插頭，手機信號比較正常，除進入隧道外，基本都可正常使用。此外，京廣高鐵的列車上還有wi-fi，且信號強度較好。”事情壞就壞在這個手機信號上了。
我們前麵一排有兩位中年男乘客是從保定上車的，有點象小企業家，一上車就開始哇啦哇啦大聲講電話。這個講完那個講。剛安靜一下，兩人的電話鈴又此起彼伏，開始新一輪的哇啦哇啦，聽上去像是在談生意。我平時聽方言的能力還是可以的，想雖然不能指望車廂安靜了，但聽一下別人的故事也好，算是解悶兒吧，就不計較了。可是他們的方言我真是一點不懂，全變成一團團噪音在耳邊輕一聲重一聲地炸開。我當時寧可有個baby 來，哭鬧一下，調解一下噪音的音頻。Baby會出噪音，但至少baby 會睡一下，會笑一下，有累的時候更有可愛得時候。這兩個噪音製造器竟然真的象機器一樣，無休無止地呱噪了五、六個小時，至少半個車廂的人能聽清，整個車廂都能聽到。做生意的人賺點錢也不容易啊。
在經過幾次輕聲提醒無效後，我們周圍幾個高素質的耳朵確實累了，也麻痹了，有點認命了，開始進入昏昏欲睡的狀態，畢竟是十個小時的旅程啊，車廂裏隻有噪音製造器B在繼續不疲不休。不知昏昏然了多長時候，突然一聲炸雷，把大家都嚇醒了。聽上去他好像跟電話那端的人有了什麽爭執，激動起來了。就在這時，有位勇士站起來了，“太不像話了，能不能自覺點。大家都忍了你一路了。”這位勇士就是我可愛的老媽。我很後悔當時沒有帶領全車廂的乘客給媽鼓掌，支持感謝她的仗義執言。噪音製造器就此卡殼了，直到終點。
媽替全車廂的人嚷出了心裏話，是真正的勇士，“敢於直麵慘淡的人生”。我後來還是勸媽態度上可以更 “和諧” 一些， 太激動對自己的身體不好。
回來以後我上網稍微百度了一下高鐵，發現自己被歧視了！被不公平對待了！據 “中新網12月26日電萬眾矚目的京廣高鐵將於今日全線開通。乘客不僅可以在列車上吃到到湘菜、粵菜等近30種菜品，還能享受到高鐵乘務員體貼入微的服務。……列車提供15元、30元、45元三種不同價位的套餐……”哪兒，哪兒有“30種？”；哪兒有“不同價位”？我們看到的隻有一種盒飯，57元；還有一種比飛機上免費發的還小的冰淇淋， 35元！十個小時的車程，要吃兩頓呀。哪兒有“體貼入微”？乘務員除了查票，我們再沒見過她。我躲開了拚爹的環境，可躲不開被坑爹呀。車上雖然供應開水，有人泡方便麵什麽的，但我不敢喝，怕上廁所。
現在想起來，其實高鐵還是挺一體化服務的。比如如果餐飲供應得好，品種多，價格合理等，大家就一定消費得多；消費得多就需要用廁所；用廁所的人多了，乘務員的工作量就加大了。那不是自己挖坑自己跳，沒事找事。再如果餐飲供應得好，大家吃飽喝足就有精力聊天，走動，品頭論足，甚至提出更加改善的要求，這不是增加不穩定因素麽。比如我，肚子餓膀胱憋耳邊吵腿又酸地窩在座位上時，是沒有心思挑誰的理兒的。￥1380願打願挨地買的。
結論：如果是短途旅行，比如五小時以內，高鐵明顯是方便的。我有個同學在上海工作，父母在北京，她周末的時候經常可以跑回去看看。再長一點的，那就做飛機吧，一、兩個小時的事，價錢差不多，有恐機症的不在討論範圍內。
如果不趕時間，想要休閑、遊玩、躺著看風景的，那就軟臥特快，京廣也就二十小時，七百多。雖然硬臥才四百多，但不是不好買嘛。一節臥鋪車廂就有一個乘務員。
補充：後來我們在廣東省境內坐了幾次火車，有動車，有傳統綠皮車，都很好。
軟件上比以前要好多了，當然，離國外還有距離。其實，主要還是乘客的素質有一些真的差，並不是車務員的問題。接待太多低素質的乘客，車務員其實也就失去了服務熱情了。
好象是, 我11年坐過京廣特快, 因為度假有時間,想重溫以前坐京廣列車的經曆,一路看風景, 是別人幫我們買的票, 三個人我們買四個人的票, 可以不用跟別人分享我們的車廂. 很舒服, 幹淨, 服務也好, 價格真的很便宜.當然是相對我們在歐洲坐火車的價格來說.
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