學畫的小孩
這一天天的日子就象張白紙，該畫啥？如何畫？
“賽車？這對我好像是一項比較遙遠的體育競賽吧。”
當來自Indiapolis的同事得知, 我要在Memorial Weekend到他的家鄉度假時，極力向我推薦了Indianapolis 500-Mile Race。我的腦海即刻浮現出了電視上見到過的那些風馳-電掣-碰撞-翻車的經典賽車場麵。
Indy500與摩納哥大獎賽（Monaco Grand Prix）和勒芒24小時耐力賽(24 hours of Le Mans)，並列為世界三大頂級汽車賽事。 恰好在此時，恰好在此地，能趕上這等超級比賽，需要猶豫嗎？在朋友的鼓動下，我果斷地在網上把票搞定。不是說，機會象閃電，一定要不假思索地握住它嗎？（哪怕是湊熱鬧）；不是說，越是不熟悉的事兒，就越要“掀起你的蓋頭來，讓我來看看你的眉”嗎？
我有幸來到了第101屆印地500賽場，和世界各地的汽車運動愛好者們一起，體會賽車運動的魅力。我的Indy500觀後感， 以一言蔽之應該是：口味太重， 因為場子太大，車子太靚，選手太帥，速度太快，危險太多，獎金太高，觀眾太鬧。內行看門道，外行的我就把順手采擷的一大蘿花絮曬一曬吧……
早晨，當我們驅車接近印第安納波利斯賽車場時，路旁漸漸地出現了夾道歡迎（泊車）的人群，我們一邊享受著”接見群眾”的美妙感覺，一邊驚異地看到家家戶戶的草坪都變成了臨時停車場。有一家的門口竟塞了近50輛車，想必今日房主一定爽死了， 這便是“近水樓台先得月”的好處。近30萬的現場觀眾給賽場周邊帶來了無限生機：小販們體貼入微地兜售者耳塞、飲料和防曬油；黃牛們聲嘶力竭地吆喝著……
在向賽場簇擁的浩大人流裏，不乏肩扛折疊椅，手拉cooler的人們。折疊椅的奧秘是這樣滴：賽場中心的一些丘陵地帶（viewing hill）是經濟觀賽的一種選擇，雖然視角不甚理想，還要自備椅子，但親友們紮堆體驗車賽的熱烈氛圍卻是一分不少；cooler的奧秘是這樣滴：不同於其他比賽，這裏的觀眾是可以攜帶食品和飲料入場的，毋庸置疑，cooler裏最多的是那些含酒精的瓊漿玉液……望著眼前狂歡節一樣的畫麵，我不由地想起兒時闔家去看露天電影的情景，那時的我們，也是手提馬紮，懷揣零食，浩浩蕩蕩地奔向中關村大操場的。
節日盛裝的小院
當我站立在H區域的座位上，極目環顧整個賽場時，我隻能用“宏大”來形容這個世界第一賽場。
用些數據吧：如果你想在橢圓賽道上溜達一圈，記住，這是2.5英裏。如果把世界知名的八大建築放進去， 你的感覺是這樣的……
人人都會開車，但不是人人都是賽車手（這話等於白說）。相比F1賽車，印地賽車個頭更大，分量更重，速度更快（270公裏/時），賽道更難（要轉200圈哩，暈圈不？），危險更大。車手們具備的除了高超的技術，無畏的膽識，冷靜的判斷，敏捷的反應，多變的戰略……好像還有外貌協會水平的顏值！看一看選手的英姿……
美國選手 Alexander Rossi獲 第100屆Indy500冠軍
唯一的粉色女神Pippa Mann（和他在一起）
我在觀戰的整個過程裏，除了膽顫，就是心驚，不是肉跳， 就是魄動。此次賽事，意外頻繁，驚險迭出，33輛賽車中，有9輛拋錨，仿佛是一部好萊塢的冒險驚怵大片。我看到有的賽車濃煙滾滾，拖著一個火尾巴在賽道上滑行；有的連環相撞，車子不但飛起來，還在空中翻個筋鬥；有的在超車時失控， 一頭撞上了有彈性的隔離牆，車的零部件象天女散花落了一地。然而，讓人特別不可思議的是，險象環生之後，賽車手從支離破碎的車裏爬出來，似乎毫發未傷。這讓我想起了戰爭電影中的英雄，無論如何的槍林彈雨，“我自巋然不動”。難道他們真的是由特殊材料製成的？
在這一驚一乍中，對那些複雜多變的旗語，我倒也是摸清了門路。比如車手一旦看到紅旗，就會即刻減速並返回維修區，此刻必然是出大事了。此次車賽，紅旗隻出現過一次，有一位運動員被送到醫院觀察。 謝天謝地，要知道，1979年至今，印地賽車中已有73位車手不幸遇難。
如果前方發生意外，旗號長會舞動黃旗。一位選手在隻有20圈時，引擎發生故障，他向觀眾深鞠一躬，遺憾退場。另一位運動員的通訊係統失靈了，也不得不放棄比賽。這時比賽停止計時，選手們跟隨著一輛白色引領車，緩慢行駛在車道上。每每這些當口，身旁的一些看官會有些情緒激動，因為他們的偶像可能恰好是某個倒黴蛋兒。也隻有在這些時候，觀眾才得以端詳賽車的“容顏”。
一旦路麵障礙清除，綠旗會迎風招展，所有車輛會通過起跑線，重新進入狀態，全力加速。
賽車場上，最最標誌性的旗是黑白方格旗（Check Flag），在場地賽車中，揮動著的格子旗隻屬於冠軍，它代表著勝~利~。迎接其他選手的則是是靜止的格子旗，表示到達終點線。飛馳著衝過舞動著的黑白方格旗幟，是每一位車手的夢想和榮耀。
為何賽車的旗子要是黑白格的呢? 網上有種種解讀，我趕腳下麵的解釋較有道理。四五十年前，使用黑白方格旗可以讓看黑白電視與小耳朵的觀眾能清晰地分辨比賽結束。
最應景的時裝
硝煙彌漫之後，花落誰家呢？
在Indy500的101年曆史上，第一位日本選手，同時也是第一位亞洲選手，首次奪魁。他的名字是Takuma Sato.
Sato胸前的花環非常別致美麗。它是由33朵白玉蘭花，33麵黑白方格旗和紅白藍三色彩帶組成，象征著在將士陣亡日舉辦的這場由33位選手參加的印地賽事。我還注意到，花環上有金色的Borg Warner的字樣。這位Borg Warner先生就是麵前這寬廣賽道的創建者之一，同時也是生產汽車發動機和傳動係統零部件的美國著名廠商。
有一點讓我詫異的是，Sato並沒有用噴灑香檳的方式歡慶勝利，他先是狂飲牛奶，然後將牛奶一股腦兒地澆在頭頂。這也是印地賽車和其它體育慶祝不同之處。它背後的故事是這樣的：
三屆Indy500冠軍Louis Meyer在母親建議下, 常在賽後喝牛奶幫助自己恢複體力。在贏得1936年的Indy500大賽後，他照樣舉起了奶瓶……看到此情此景，奶業協會靈機一動，決定借此方式鼓勵人們多喝牛奶。此後，冠軍喝牛奶便成為Indy500大賽上的一道獨特風景線。
接下來的一項慶祝儀式是Sato和他的團隊親吻“磚場”， 這也是Indy500獨有的畫麵。Indy賽道最初是由320萬塊紅磚鋪成，因此得名brickyard（磚場）。1961年，賽道改為柏油路麵，但在終點線附近象征性地留了一條磚道。作為Indy500大賽的傳統，曆屆冠軍和冠軍車隊成員賽後都會去親吻這條代表著“磚場”悠久曆史的磚道。人潮滾滾，我們沒有找到這條磚道。
當一切結束之後，我的一個日本同事給我講了Sato奪冠的後續效應。在日本民眾的心目中，Sato很像我們的女排。在一些美國民眾的心裏，也出現了不是滋味的感情。體育和曆史是應該分開的，不要什麽時候都攪和在一起。
對於我，當然不會因為一場賽事，就憧憬著自己駕駛賽車去賽道上馳騁。感受一下速度和激情，體會一下心跳和瘋狂，也許正是賽車運動的魅力。
致謝來自專業攝影師的精彩圖片。
