正文
受罷工活動影響，美國最繁忙的洛杉磯和長堤兩港口的多數碼頭已停工5天，1天經濟損失估計上看10億美元。
洛杉磯港和長堤港員工上周展開罷工，10座碼頭被迫關閉，長堤港口邊的卡車也閑置在一旁。這是2002年美國西岸港口停工10天來最大的貨運中斷事件，單日經濟損失估計上看10 億美元。 （美聯社）
因不滿資方遲未續約等問題，洛杉磯港和長堤港的500名文書員工上月28日展開罷工，10座碼頭被迫關閉；這2座港口共有14座貨櫃碼頭。
這是2002年美國西岸港口停工10天以來最大的貨運中斷事件。根據估計，這波罷工造成的經濟損失1天高達10億美元，涵蓋碼頭員工、卡車司機等人損失的薪水，及貨物被運往其他港口所產生的損失。
洛杉磯港口發言人森菲德（Phillip Sanfield）說，美國最繁忙的貨櫃港洛杉磯港和第2名的長堤港，共吞吐逾4,000億美元的貨物。另據專家指出，這2座港口直接或間接支撐南加州約120萬個工作；這不包含提供這些勞工各種服務的餐廳、零售商等企業的員工。
發起罷工的文書員工已2年多沒有勞動契約。勞資雙方上周五晚上重啟談判，過程持續到周六清晨。港口雇主協會（HEA）發言人史蒂夫說，資方擔心罷工延長可能傷害這2個港口的可靠形象，進而促使船運業者在競爭日趨激烈的環境下轉向他處。
南加州海洋交易公司（MESC）指出，罷工已造成至少9艘原定開往洛杉磯或長堤港的貨輪轉向北加州、墨西哥或巴拿馬的港口，另有5艘貨輪1日停在港外等待碼頭開放。
該公司執行董事麥肯納（Richard McKenna）說，這2座港口通常1天共接納6至7艘貨櫃輪，而外界有理由擔心南加州最終可能失去部分生意。舉例來說，巴拿馬運河正在拓寬，預定2015年完工，這將允許部分大型船不需在美國西岸停泊。
【經濟日報/編譯林文彬/20121203】
洛杉磯港和長堤港員工上周展開罷工，10座碼頭被迫關閉，長堤港口邊的卡車也閑置在一旁。這是2002年美國西岸港口停工10天來最大的貨運中斷事件，單日經濟損失估計上看10 億美元。 （美聯社）
因不滿資方遲未續約等問題，洛杉磯港和長堤港的500名文書員工上月28日展開罷工，10座碼頭被迫關閉；這2座港口共有14座貨櫃碼頭。
這是2002年美國西岸港口停工10天以來最大的貨運中斷事件。根據估計，這波罷工造成的經濟損失1天高達10億美元，涵蓋碼頭員工、卡車司機等人損失的薪水，及貨物被運往其他港口所產生的損失。
洛杉磯港口發言人森菲德（Phillip Sanfield）說，美國最繁忙的貨櫃港洛杉磯港和第2名的長堤港，共吞吐逾4,000億美元的貨物。另據專家指出，這2座港口直接或間接支撐南加州約120萬個工作；這不包含提供這些勞工各種服務的餐廳、零售商等企業的員工。
發起罷工的文書員工已2年多沒有勞動契約。勞資雙方上周五晚上重啟談判，過程持續到周六清晨。港口雇主協會（HEA）發言人史蒂夫說，資方擔心罷工延長可能傷害這2個港口的可靠形象，進而促使船運業者在競爭日趨激烈的環境下轉向他處。
南加州海洋交易公司（MESC）指出，罷工已造成至少9艘原定開往洛杉磯或長堤港的貨輪轉向北加州、墨西哥或巴拿馬的港口，另有5艘貨輪1日停在港外等待碼頭開放。
該公司執行董事麥肯納（Richard McKenna）說，這2座港口通常1天共接納6至7艘貨櫃輪，而外界有理由擔心南加州最終可能失去部分生意。舉例來說，巴拿馬運河正在拓寬，預定2015年完工，這將允許部分大型船不需在美國西岸停泊。
【經濟日報/編譯林文彬/20121203】
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