我見我聞，我思我想

從大陸來到美國，至今在東西方度過的時日大致各半。願以我所見所聞觸及一下東西方的文化和製度。也許能起一點拋磚引玉的作用。

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溪邊愚人 (熱門博主)

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電梯事故不是這樣處理的 – 兼談產品設計

(2015-08-07 18:38:36) 下一個

湖北荊州出了電梯吃人事故後，馬上各個城市、地方對那個出事故的電梯型號全部進行了檢查。這是非常正常的反應。但這還不夠，還沒有真正從根本上解決問題。

那個自動電梯的第二塊板會掉下去，真的是匪夷所思。想想那怕是所有的用來固定的螺絲之類的東西都掉了，那塊板也應該是有框架支撐的，這分明是設計有問題嘛！難道電梯的設計沒有一定的章程嗎？如果自己“發明”不出來，從國外“抄”一份也比沒有強啊！這樣一個與安全密切相關的東西，任何設計都是一定要經過幾個層次的審核的，就全部輕易通過了？如果對這些問題不能給出令人滿意的回答，那需要擔憂的就不隻是那一個型號了！

要杜絕這樣的事故再次發生，必須從製度上下功夫。

我出國前在國內做過設計。記得我們單位還組織全體設計人員看過一個錄像，是專門講如何在設計上考慮防止事故的，至今還記得其中的不少例子。挑個最簡單的講，出入升降電梯要經過兩道門，一個是電梯自己帶的，就稱內門吧，一個是固定在每個樓麵的門，稱外門吧。電梯的設計必須是電梯不在這個樓麵，外門就打不開，以免有人踏空載下去。想想電梯是不是這樣的？很多現象其實都是設計的結果，外人不知道罷了。那麽自動電梯一定也是要有自己的規矩的。出了電梯吃人的事故，一定是規矩還沒完善。所以第一要做的是重新審核規章。

還有，電梯維修也必須有章可循。一環扣一環，每一環都有規章，而且要切實照規章行事。這樣安全才能有保障。

在美國，修理電梯是有規矩的。如果你留心的話，會發現修理場地一定是用特殊的欄杆圍起來，不讓外人接近的。而且不光是電梯，任何施工或類似的操作都是要把不相幹的人完全攔開的。這類安全概念已深入人心，哪怕不是專業人員也會有安全常識，不會像那兩位商店員工，知道那塊板不安全了也沒有立即阻止顧客用電梯。

我出國前就有過一次類似的經曆。那天我到上海第三人民醫院去拔智齒。當天醫院在大掃除。（現在想來一邊接受病人一邊大掃除也是有點奇葩，但那時絕對是正常現象，不知現在如何了？）我看見有人架起椅子去擦高高在上的吊扇，心裏就特不舒服，考慮好久，還是忍不住對給我拔牙的醫生說，有人擦吊扇，是不是應該看一下，電源是否拔掉了，萬一有人不小心開電扇呢？那位醫生瞪了我一眼：“你以為我們這麽笨啊？有人在擦吊扇，當然不會有人去開啦！”我不甘心，又嘀咕了幾句，說不是笨不笨的事，而是安全操作章程的事。不記得後麵具體的對話了，隻記得我的聲音越來越小，醫生的聲音越來越大，到最後我就完全噤聲了。然後呢？然後就有人因為勞動太熱，去開吊扇了！還算好，吊扇是慢慢啟動的，擦電扇的人也機靈，一看動靜不對，馬上躲開了，躲的同時驚叫了一聲。所有的人都聽見了，也都馬上明白是怎麽回事了。我和替我拔牙的醫生對視了一眼，誰都沒有說話，彼此心知肚明。

一個產品有沒有經過設計是有很大區別的。最簡單的例子就是外形的美觀。沒經過設計的產品外形是完全取決於產品功能的。而設計過的外形不僅會比較有美感，同時也在占地、手感及使用方便等方麵都會有不同。不過這些都還不是最重要的。安全方麵的設計才是性命交關呢。

說到安全設計，舉個美國的例子吧。不是說就隻有美國好，隻是我正好知道這麽個例子，而且是很不錯的例子，別的還真不了解。

講的是美國高速公路上欄杆的圓形頭部是設計過的。如果車子撞上去，這個頭子會變形，會吸收一部分的撞擊力，但不會斷裂而傷害到車上的人。結果有一兩年發生了好幾例欄杆頭斷裂，刺進車內造成傷亡的。因為發生了不止一兩個類似事故，有關部門就做了調查，結果發現是該產品的承包商擅自把欄杆頭部整體材料的長度減去了6英寸還是一英尺（不記得具體數字了）！這種產品是依試驗數據設計的，生產廠家是無權隨意改動的。結果該公司被罰巨款。不記得是不是有刑事起訴了。（我一直說，中國人、美國人是一樣的，都會因貪心賺昧良心錢，關鍵是要靠製度來保障。美國這樣的事情相對較少是大環境好的緣故，而這個所謂大環境就是製度。）

因為要寫這個博文，今天上班路上特別留意了一下高速公路各種路口、接口的欄杆設施，發現有很多種的做法，包括放置數個大沙桶的。估計什麽地勢、路況用何樣的設計都是有講究的吧。我隻知道這種圓頭的設計故事，別的就不懂了。

無法走上高速公路，好不容易在家附近找到這樣一個欄杆圓頭,湊合吧。