還有誰記得1124海難？還有誰知道我們“英勇”的人民解放軍。。。zt

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1999年11月24日這一天下午

        4：21時，一艘載有302人的渡輪“大舜”號在煙台小山子島東北約10海裏處起火。

        4：30時，中國人民海軍北海艦隊設在山東的通訊觀察站和山東港務部門一樣，接到了“大舜”號的求援呼叫，“大舜”輪高呼“我船底倉起火，需要緊急救援”，海軍的各個觀通站都把這個消息轉發給了山東煙台港務局等部門和海軍指揮機關。

       6：00-7：00之間的一個小時中，海軍山東各地觀通站反複接到求援信號，感到事態嚴重。海軍總部和北海艦隊通知煙台附近基地的艦船等待命令。

      6：25時，交通部煙台海監局請求煙台市政府與部隊聯係派直升機參與救助。為此山東省委、省政府和****、政府及青島市政府及時並在此後的3個小時多次請求北海艦隊出動直升機支援。

     北海艦隊答複“直升機不能起飛”，原因是：“天氣惡劣，情況複雜，不具備夜間起飛條件”；“抵煙台就需加油，但煙台不具備加油條件”；“萊山附近的空軍第五師的機場隻給大型機加油，其機場人員、設備型號等多方麵條件都與直升機的要求不符，無法加油”；“直升機派飛的條件不具備，風浪太大，螺旋槳會結冰”。（這可不是筆者編造的，而是國務院煙台海難調查報告中的原話）。而11月24日晚6，7點鍾的時候，海風7級，氣溫7攝氏度，遠未低到可以結冰的溫度。從 7點以後，海風才逐漸加大至9級。25日早上8點的時候，氣溫才降低至零下1.3度，並飄起了小雪花。

     7：30分時，也就是“大舜輪”著火並求救的3個小時後，中央軍委命令海軍總部組織營救。為此北海艦隊司令部命令海軍救援大隊派遣５艘艦艇出海救援。

     但是，一艘海軍艦艇發動機不能開車，作罷：一艘海軍艦艇在就要駛出軍港時停車失去動力：一艘出港不久迷路觸礁。另外兩艘繼續前進。

     9：05分，一艘海軍軍艦在海裏搖晃得厲害，被迫返航。隻有686號船繼續前進。

     9：15分，交通部門請求海軍派遣能夠地抵禦風浪的大型艦艇或者潛艇救援。人民海軍回答：大型艦艇出去參加訓練去了；雖然有潛艇在附近，但在9級風浪中潛艇上浮必然傾翻。

    9：30分，海軍雷達站報告，“大舜”輪從雷達上消失，判斷大舜輪已經沉沒。為此北海艦隊命令僅存的一艘海軍艦艇686號返航。這時，“大舜”輪火勢加大而無法控製。

    9：50分，海軍686艦在返航途中，接到命令護送另外一艘失去動力的過往船隻“銀河公主”號返航。

    10：20分，交通部海監局告知海軍“大舜”輪隻是著火，還沒有沉沒並再次請求救援。為此海軍總部命令海軍686號放棄返航，並駛向交通部門所告知的地點。

    11：00分，海軍686艦抵達出事海域，但沒有發現大舜輪。再次懷疑“大舜”號已沉沒。

    11：20分時，海軍686艦觀察員目視發現“大舜”號，於是邊用高頻機與之聯絡，一邊向其靠近。

     23：30分時，聯絡接通。“大舜”號船長急切地向海軍686號艦艇求救：“686號船，請快快來救我們”。這時686號艦艇距離“大舜”輪不到100米，艦上的海軍官兵已經能夠清楚地看到“大舜”輪上晃動的慌亂人影。

    23：38分時，“大舜”輪向左側傾翻在離海岸1.5海裏的地方。

    人民海軍從接警到出兵整整花了3個小時，從出兵到抵達現場有花了將近4個小時。

 3 02位乘客隻有22名生還。這22位生還者全部是年輕力壯者，其中7個是船員，一位海軍軍官，一位人民警察，一名女性，沒有一個是兒童。他們主要靠的是自己的體力，還有運氣。