換窗馬達：福特Windstar --鑽鉚釘

福特Windstar 已經停產，但是美國車的零件 大多通用，這車和老金牛就是 相通， 估計其它車也差不多的結構。所以貼出來作個紀念，也希望對有需要的人有幫助。

先吐槽一下車。

這是一款mini van，差不多10年前買入，價約$2000。 現價也是差不多$2000。 這就涉及到美車的好處：價好量足。價好是說二手車價好。新車你不找deal的話，並不便宜。舊車直接貶值到垃圾價。原因嗎，第一和很多公務車壓低市場價格水平 有關。第二 這車買時有check engine sign。賣車的 人也沒把這車當回事。

這車不好的地方，號稱3.8升，開起來卻很麵。加速慢。現在成了我的工具車，用來幹活用。準備一直開到這車不能動為止吧。這車上次去 教會營地時，一長段上山，駕駛室居然冒煙了 ，估計是變速箱什麽東 西燒了。美車的通病，這車頗有體現。前幾年一場經濟危機，美車幾乎全軍覆沒，不是沒有 原因的，這原因就是他們的經營理念：把消費者當 傻瓜。所有零件都算計消費者。一到保質期，就開始紛紛失效。我看班上抱怨德車，也是同一路數 。相信他們倒閉也是遲早的事。

言歸正傳，我這車的右車窗，去年不會動了，驗車的時候被刁難（我們這法律隻規定左窗，對乘客窗沒有要求）。我買了個馬達和窗支架（一體的）換了。當時就想記錄下來。後來一懶就沒做。轉過年，左窗又不動了--這也 是我批評  美車的原因。分明他們算計好了的，就是要坑用戶，要你 一到時候就換新車。那麽隻要有 一家稍微用心 的廠家，不這麽坑用戶，那麽 市場會給黑心廠家顏色 的。

本人不懂車，但是會 裝卸螺絲。好在現在 的機械製造相當發達， 隻需要用戶會裝卸螺絲 就行。所以呢，換個馬達窗支架 也不應該是什麽大事。Youtube上 一查就有不少錄像。大家可以參考。DIYer的毛病就是每一個項目 都是第一次。就象我同是換馬達，卻是相隔一年，一切都得從新開始。

閑話少說，細節也不論，油管上都有。我這裏強調一下怎麽樣卸鉚釘。這車 用了6個鉚釘固定支架。固定窗戶用了兩個鉚釘。窗戶是 鋼化玻璃。鋼化玻璃強度好起卻怕共震。鉚釘可以用 鑽頭將中心部分鑽掉 ，然後就可以把其他部分翹掉。用鑽頭鑽窗，總是讓人提心吊膽。所以這是用的工具： 



一錘子將鉚釘中心敲掉，再用磨過的翹棒從旁邊將鉚釘帽幾錘切掉。

裝新支架時，就不要再用鉚釘了。我用的是以前扔掉的鐵架寫下來的螺釘。窗戶部分用的是紅地跑 買的螺釘：

 
這次花了一天半，裝卸螺釘鉚釘。這周末去驗車。