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Elon Musk英雄也會誤判關鍵看能否知錯能改借錯轉勢

(2025-07-24 15:09:35) 下一個

聚焦於其曆史比喻與現實觀察之間的張力:

“當代袁紹”的比喻頗具文史穿透力，把馬斯克的決策放在宏大敘事下檢視。袁紹表麵風光、實則優柔寡斷，確實像極了一手好牌打爛的悲劇。將特斯拉中國建廠、核心技術外泄、錯失星鏈整合良機並論，固然一針見血，但也透露出一種後見之明的犀利。

不過，現實遠比三國複雜。馬斯克式的“冒進”未必源自性格缺陷，而更可能是生死邊緣上的賭注——就像評論區所說的，“當時特斯拉都快破產了”。設廠中國，是時局所迫，也是全球產業鏈綁定下的路徑依賴。

真正令人深思的是這句：“最符合理想的中國傳統文化中太極陰陽學說的國家，其實是美國，不是現代中國。”陰陽合一、剛柔並濟、退一步以進兩步的戰略思維，或許正是中國企業家和科技領袖們可以重新拿起的文化資產。

英雄也會誤判，關鍵看能否知錯能改，借錯轉勢。英雄從不怕誤判，怕的是死守成見。真正的王者，不是永不失敗，而是“能在失敗中看見風向，在風向中改寫命運”。馬斯克未必是袁紹，也可能是另一個曹操，敗中取勝、屢挫屢起者。

戰略、文化、領導力:

一、重估“全球化”的邊界與主權邏輯

建議：不要再把“全球製造”視作永恒不變的黃金準則，而應重估地緣政治的深水區。

馬斯克過於依賴中國供應鏈與製造紅利，低估了核心技術在“非對稱信任”體係下的戰略風險。現在正是他該以“星鏈”和AI驅動的閉環生態為基礎，把“分布式控製+本地主權”作為新製造哲學的起點，逐步減少在信息、硬件上的係統性依賴。

二、重拾技術“初心”，弱化過度逐利思維

建議：從“降低成本”導向，回歸“造福人類”的大願景。

馬斯克的本質優勢是工程狂人、係統思維家和科幻願景的實踐者。然而近年來，他被輿論漩渦和資本短期化所拖累，越來越多“逐利型”決策在蠶食其願景領導力。是時候回歸初心，把技術理想主義放回駕駛艙，把短期利潤讓位於長期係統影響力。

三、建立“自我糾錯機製”，從獨斷走向共識領導

建議：打造一個“逆向挑戰”文化，鼓勵團隊內部反對意見，避免再次犯戰略盲點。

袁紹式的失敗，在於“貌外寬而內忌，任人而疑其心”。馬斯克若能容納異議者、設置結構性“反方角色”，例如建立紅隊（Red Team）製度，專責挑戰特定項目方向或國際布局，將顯著提升他在高風險決策中的穩定性。

Elon Musk 若能知錯而轉，完全有可能從“造車之王”躍遷為“全球基礎設施的整合者”——不僅重新定義互聯網，還能真正接近他“讓人類成為多星球物種”的夢想。

H/t:

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所有跟帖：

• 他哪來四世三公，連一個連青州軍都沒有。 -三花錦鯉- (0 bytes) (2 reads) 07/24/2025 postreply 08:19:00

• 他和袁紹的共同點不是四世三公的外表，而是性格本質：紹貌外寬而內忌，任人而疑其心。曹操知道人無完人，袁紹是產生分歧就決裂 -咲媱- (0 bytes) (5 reads) 07/24/2025 postreply 08:33:09

• 那是郭嘉造的謠，打雞血。然後造謠的就掛了～～ -三花錦鯉- (0 bytes) (2 reads) 07/24/2025 postreply 09:17:10

• 哈哈，是不是造謠，得用事實來考驗，如果造謠成為事實，那就是遙遙領先的預言。而會造這種謠的，我們稱為智囊，或者軍師。 -咲媱- (0 bytes) (1 reads) 07/24/2025 postreply 10:07:24

• 馬斯克是白手起家的，袁紹和曹操都不是。中國是個大市場，難道讓給別人賺錢麽？技術可以不斷創新，這個是小馬的長項。 -Shubin- (0 bytes) (2 reads) 07/24/2025 postreply 08:59:52

• 中國的生產，遠大於中國的市場，中國的市場其實是負值。內卷是必然的。進入中國市場，其實是被養套殺的過程。 -咲媱- (0 bytes) (4 reads) 07/24/2025 postreply 09:05:02

• 很多外企近年來撤出，好像沒聽說有哪個著名大外企因為破產了撤不出來的。 -Shubin- (0 bytes) (2 reads) 07/24/2025 postreply 09:15:52

• 我聽說的是，政府卡住不讓撤出，比如在蘇州的希捷，結果是丟棄全部設備，隻有人跑出來了，現在在泰國設新廠。具體你一搜就知道 -咲媱- (145 bytes) (32 reads) 07/24/2025 postreply 09:24:47

• 還有就是在中國賺的利潤不讓撤出中國。就和殺豬盤的搞法一樣，紙麵上賺錢，但是一想撤出就死機。哈哈。都不知道是誰學誰的。 -咲媱- (912 bytes) (41 reads) 07/24/2025 postreply 09:26:13

• 此一時彼一時，當時特斯拉都快破產了，他管不了那麽多，就是為了生存 -一天到晚想吃魚- (0 bytes) (4 reads) 07/24/2025 postreply 10:24:50

• 饑不擇食的話，吃一點點邊上的餌就趕緊跑吧，非要張大嘴把鉤子吞下去才罷休，就是愚蠢了。 -咲媱- (0 bytes) (3 reads) 07/24/2025 postreply 10:27:05

• “實現天空地麵的全方位覆蓋” 這果然是你替他想到了，可惜了。 -水晶藍- (0 bytes) (4 reads) 07/24/2025 postreply 11:05:02

• 如果試想一下，所有的特斯拉都是移動的衛星接入點，每輛車服務覆蓋周圍幾英裏。絕對秒殺所有的電信商和互聯網提供商。 -咲媱- (0 bytes) (3 reads) 07/24/2025 postreply 11:21:22

• 地麵的房屋星聯用戶，也是星聯互聯網的接入點。他們為周圍幾英裏提供數據接入，流量折抵用戶的費用，這個網絡布起來有多恐怖。 -咲媱- (0 bytes) (3 reads) 07/24/2025 postreply 11:25:22

• 而全美國，乃至全世界，都有免費的星聯互聯網服務，馬斯克就靠附加服務賺錢，而不是去克扣人工去找中國合作。可以秒殺穀歌 -咲媱- (0 bytes) (2 reads) 07/24/2025 postreply 11:26:55

• 搞起來以後，絕大部分互聯網數據甚至不通過衛星，互相之間隻要在地麵有WIFI不間斷路線，就可以直接傳輸了。速度可以爆表。 -咲媱- (0 bytes) (2 reads) 07/24/2025 postreply 11:33:18

• 所有的光遷，物理網絡線路，都成為不需要的東西了。 -咲媱- (0 bytes) (3 reads) 07/24/2025 postreply 11:36:32

• 這才是做大事的辦法，成天想什麽上火星，同時為那一點點人工工資斤斤計較，那完全不靠譜。 -咲媱- (0 bytes) (3 reads) 07/24/2025 postreply 11:45:52

• 他的ego 和欲望吃掉了他的理想。果然還是由性格與三觀主宰命運。 -水晶藍- (0 bytes) (2 reads) 07/24/2025 postreply 13:15:03

• 這個炫的 -水晶藍- (0 bytes) (0 reads) 07/24/2025 postreply 13:16:09

• 他去中國是因為零投資。中國人免費給地，免稅等等許多待遇。 -茵芯- (0 bytes) (6 reads) 07/24/2025 postreply 11:16:00

• 明顯就是釣魚的魚餌。從來免費的東西都是最貴的。如果他真饑不擇食，就必須搞假投資，真轉移的路子。拿地搞假建設同時拉投資跑路 -咲媱- (0 bytes) (1 reads) 07/24/2025 postreply 11:18:57

• 是馬斯克，不是馬斯特 -灣區範兒- (0 bytes) (1 reads) 07/24/2025 postreply 13:00:56

• 沒在中國設廠早關門大吉啦 -矽穀碼工頭- (0 bytes) (2 reads) 07/24/2025 postreply 13:39:00

我早替他想過，特斯拉絕不能進中國，而是該在允許信息通行的自由世界，作為星鏈的公共移動轉接站，實現天空地麵的全方位覆蓋。

試想一下，如果特斯拉車全部成為星鏈WIFI的公共接入點，有特斯拉的地方，就有最便宜的星鏈接入服務，賣這個附加服務，遠比賣特斯拉賺錢。

而買特斯拉的人，因為為特斯拉提供了公共服務，每個月都可以通過它轉接的星聯流量，拿一筆收入，或者特斯拉可以貼本賣車，賺流量錢，皆大歡喜。

而特斯拉的攝像頭自動紀錄路邊情況，上傳到總部，就是一個遠勝過穀歌地圖的三維地圖。

直接就可以搶了穀歌的地圖生意。

可是他這個貪小便宜的人，成天想降低成本，眼界就是釘著工人工資，跑去中國設廠，丟失電動車核心技術。

而且沒有大局觀，不知道進退，和老川鬧僵，結果把兩黨的人全部得罪，反過來影響他的公司，其人非英雄也。最多就是個當代袁紹。

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