為了在俄亥俄抓住最後一根救命稻草，羅姆尼近日再次祭出攻擊汽車業救助政策外加“中國牌”的“加強版”廣告，這一賭博式的做法不僅引來了拜登的怒語、克林頓的諷刺，還招來了美國汽車巨頭的高調駁斥。而據俄亥俄、密歇根汽車巨頭日前發布的報告顯示汽車業已展現出良好態勢；而在民意方麵，羅姆尼的弄巧成拙更加劇了民意的不利偏向。因而在“理”與“勢”兩方麵，羅姆尼的“總統夢”都正在被無情碾碎。
在內政問題中扯上中國，試圖用“中國”兩個字眼來刺激尚在經濟複蘇和就業回暖中步履蹣跚的美國社會，這是羅姆尼“中國牌”的一貫做法。在主辯國內議題的第二場候選人辯論中，羅姆尼就成公地把創造就業的出路指向中國，指責中國不按規則行事，通過操控人民幣匯率及竊取知識產權等“欺詐”行為“盜竊”了美國的數百萬工作。
而在爭奪俄亥俄州的殊死較量中，羅姆尼再次如法炮製，以為用“中國製造”就可以唬住選民，就能在此關鍵州鹹魚翻身，但從諸多事實及目前形勢來看，羅姆尼的“總統夢”已被無情地碾碎。
副總統拜登和前總統克林頓此前已對該廣告進行輪番炮轟，奧巴馬2日則在俄亥俄親自上陣作出批駁。他在最後的造勢活動中說：“大選不是遊戲，而是實實在在關乎百姓的就業和生活。嚇唬勤勞工作的美國人是行不通的，你不能靠嚇唬博取選票，那不是總統所為，那不是領導風範。”
而據彭博社2日對美國汽車業現狀的報道，汽車救助政策已經使整個產業重獲生機，尤其是在俄亥俄與密歇根，羅姆尼在這些汽車重鎮的命運恐怕已很難逆轉。俄亥俄及密歇根占有通用汽車及克萊斯勒65%的工廠，而羅姆尼目前在此二州的民調均以顯著劣勢落後。據皮尤研究中心的調查，在2009年救助措施出台之初，如今56%的人認解汽車巨頭於倒懸對整體經濟大有裨益，可就在三年前，幾乎同樣比列的美國人持完全相反的觀點。
福特和通用汽車本周發布的報告顯示，兩家公司今年前9個月在北美地區的稅前盈利近120億美元，其股票創下自今年4月以來的最高紀錄。福特還表示，今年前十個月的輕型車輛銷售量同比增長14%，有望本年突破1,450萬輛，成為自2007年來的最好紀錄。而根據美國商務部的數據，美國GDP自2009年以來的平均增長率為2.2%，其中汽車業貢獻為18%。
而在失業率方麵，俄亥俄州的失業率從2010年1月的10%下降到了今年9月的7%。在密歇根州，失業率從2009年8月的14%已降低至9月的9.3%。兩州汽車業工作崗位與2009年相比分別上升了15%和33%。
在如此氛圍下，不但是一些大報社及兩家汽車巨頭對羅姆尼的虛假宣傳口誅筆伐，俄亥俄、密歇根等州的一些當地媒體也開始了集體圍剿。而且可以想見，這些報紙的論調更為深入人心。
克利夫蘭《老實人報》（The Plain Dealer）社論稱該廣告是“誤導的傑作”，羅姆尼“氣急敗壞地要向俄亥俄州選民證明他才是拯救汽車業的不二人選，卻不顧自己混淆了多少是非”。托萊多《刀鋒報》（The Blade）則稱此舉是“熟練地運用騙術”，“即便按羅姆尼競選的標準來看也算得驚人了”。
在人心向背如此分明的情況下，羅姆尼在這兩州已無力回天。汽車重鎮托萊多（Toledo, Ohio）一名當地銀行的主席表示，盡管他支持羅姆尼，但如果他是車廠工人，他一定會毫無疑問地為奧巴馬投票。他指出：“（奧巴馬的政策）的確保住了汽車業的就業，而且正在回暖。作為國家政策，維係核心產業是良策，奧巴馬理應為此獲得好評”。
