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正文
日本有很多鐵道迷(推測100萬)，男的叫“鐵男”，女的叫“鐵子”。有一次開車時聽收音機，一個剛剛出了新書的“鐵女”講，日本最有趣的鐵路是“明知鐵路”，它全長25.1公裏，1933年建成投入使用，至今還沒有電氣化。它共有11站，從始發站到終點站運行49分鍾，在這麽短的距離卻要翻兩座山，日本數一、數二的最陡鐵路路段都在這條線上，有急轉彎、隧道，有的站台建在斜坡上……。我當時都聽入迷了，一直盤算著去坐一次明智鐵路上的火車。
2014年5月31日的長走是JR鐵路與明知鐵路聯合舉辦的，先坐JR中央先線到惠那站，在那裏換明知鐵路。明知鐵路是地方經營的小公司，早晚上下班時間外，一個小時才一趟車，中午沒車。在惠那換車的時間隻有9分鍾，參加長走的人很多，人們都很著急，車站工作人員對排隊買票的人們說：別急，人不上完，到點也不開車。車站很小、很簡陋，人很熱情，廁所尤其幹淨，印象非常好。
1 明智鐵路的山崗站，這裏是長走的出發站。還沒有建完，廁所是全自動的新裝置。
站台(網圖)
2 平時就一節車廂，為了長走的人們加了兩節車廂，三節車廂高低不一樣，能看出它經營得不易。
平時一節車廂(網圖)
3 車廂裏麵的樣子。
4 隻有司機一人，沒有售票的。下車時往這個盒子裏放錢。
5 離開車站就是這樣的景色。
6 穿行在莊稼地裏的明知鐵路。
7 路邊田邊到處是花。
8
9 這家一定是兼業農民，隻有周末才耕作。別人家都插完秧了，他還在翻地呢。
10 村裏的古跡這麽樸素。
11 農家的房子比城裏的霸氣多了。
12 古跡---田中庚申堂。
13 玉米地
14 房屋·稻田
15
16
17 走
18 走
19 寺廟－村民的活動中心。
20 走
21 走
22 走
23 看看這麽大的牌子(下圖的介紹)
24 這麽小的神社。
25 山裏無閑田。
26 三宅家族的老屋－木結構、草屋頂。
27 老屋屋簷
28 老屋裏麵，曾經是這樣取暖做飯，草木的煙熏著屋梁，正好防蟲。
29 屋裏黑黢黢的，居然照清楚了。
30 出了老屋就是大正紀念館。(大正時代1912-1926)
31 大正紀念館對麵的民房。
32 寺廟
33 祭祀明智光秀的神社。明智光秀是織田信長的家臣，1852年6月21日在本能寺發動政變殺死織田信長。這裏是他的出生地。長走中看到過很多碑、紀念牌。不管是叛軍首領，還是奸臣，他出生或戰鬥過的地方，那個地方的人們都會給其作個紀念標誌。
34 廟內
35 出了廟就是明智鎮“大正村”的主要街道。“大正村”不是特意修建的，而是保持維修了舊街道而得名的。
36 大正村商店街上一對老夫妻經營的“超市”。
37 大爺大媽、不來這麽做買賣的啊。“賞味期限”，都過期一個月了。城裏的超市提前兩個月就開始處理了，過期即扔。他們過期一個月還在賣，日本老人也不舍得扔東西，他們認為“賞味期限”不等於“食用期限”，吃不死的。(其實誰家冰箱裏都有過了“賞味期限”的食品，但買的時候是期限內的。)
38 大正村的老屋。
39 大正村的街道。
40 大正村的街道。
41 明智站，明知鐵路的終點站，也是這次長走的終點。這個站一年上下車總人數才有300多人，這天來了幾年的人。車站門口的商攤為長走的人而設。
42 買了火車票卻坐了這輛公共汽車。感謝他們想得周到，火車車次少，為了讓長走的人隨到隨走，他們安排了很多公共汽車。汽車比火車快，還能看到跟來時不同的景色。
43 汽車上看到了惠那峽公園 (網圖)
44 汽車上看到了惠那峽大橋(網圖)
45 在這裏下汽車，換乘火車。
那天有中國大陸來的霧霾；那天往返路費3700多日元；那天自己帶了兩個大飯團，沒遇到麵館；那天走了10公裏路，山路多，消耗的體力很大。
謝謝來訪，謝謝閱讀。
這條鐵路用的是內燃機嗎？
是的，富士重工按公共汽車的式樣給他們生產的車體。
明知鐵路這段路570日元，前一段路(一個多小時)1100日元。
日本人宗教觀不嚴密，現實幸福祈禱神社、來世幸福祈禱佛教，佛教寺廟與神社同在一個院子的情況也很多。基督教教會也有，不管哪個宗教在現實生活中都看不出什麽特征。我家附近有個韓國人的教會，常來發傳單。
歡迎有機會來日本走走。
日本的神社有8萬1千166社；而佛教寺院由於宗派繁多沒有統一的管理，約６萬６千２９１。
這條鐵路用的是內燃機嗎？盡管路費很貴，但是物有所值。
日本走到哪個犄角旮旯都那麽幹淨，這是我的最愛，超喜歡。
日本到處都是寺廟，日本人都信佛教嗎？韓國有很多人是基督徒，不知道日本的基督徒多不多？
謝謝你對日本的介紹，感覺一下子把遙遠的日本給拉的那麽近。