對比案例：中國60米泵車 德國80米消防車
德國媒體31日報導，德國政府提供大型自動化幫浦給日本救災，消防設備製造商Putzmeister的3套80公尺高重機械設備，將由斯圖加特空叩餃氈荊?尤霌尵雀?u核能電廠災變工作。
過去1週，已經有1套Putzmeister的消防設備在福島電廠進行冷卻處理的工作。超過60公尺高的設備可以從反應爐頂端注水，以降低溫度。未來災區整建，自動化幫浦還可以轉換功能在建築工地使用。
德國社會黨主席嘉布瑞爾（Sigmar Gabriel）建議政府召開國際會議，商討國際間核廠安全、核災應變及救援整合的問題。他強調，除了技術支援，救災還要考慮到水和糧食供應、災區民眾的健康檢查，以及災區疏散及搬遷的問題。
另據綜合消息，日本東京電力公司19日向中國駐日本大使館及三一重工發函，在了解三一重工為世界最長臂架泵車紀錄保持者及其品牌實力後，東京電力公司遂向三一重工提出需購買型號為SY5502THB的62米泵車，以向反應堆注水冷卻。
此前，東京電力公司已利用包括消防車、軍用直升機、泵車在內的相關設備向反應堆注水，並試圖修複兩個受損反應堆機組的冷卻係統，以防止放射性物質進一步泄漏。
三一重工董事長梁穩根了解情況後表示，可以免費提供所需設備，並願意提供全方位支持。 三一海外副總經理楊誌華說：“本次支援日本的這台62米泵車主要將為四號機組注水，四號機組高達46米，泵車隻能在14米開外的區域作業，三一重工62米泵車正好能滿足這一要求。”
三一重工的66米泵車於2007年創造了最長臂架泵車吉尼斯世界紀錄。兩年後，三一重工刷新了自己創造的這一紀錄，臂架長度增至72米，這一紀錄至今仍無人打破。目前三一重工已成為全球最大的混凝土泵車製造基地，年產泵車達四千餘台。
泵車3月24日通過海路運抵大阪港，三一重工派遣的三名工程師對設備進行檢查、確認設備完好後，在警車護送下前往千葉縣培訓場，並於當天深夜到達。3月25日、3月26日，三一重工工程師對東京電力操作人員進行操作培訓，並進行模擬打水測試。泵車於3月27日上午離開千葉訓練場，13點45分到達日本福島第一核電站指揮中心。
北京時間3月31日13點至16點，三一重工62米泵車正式對日本福島第一核電站1號機組實施了3小時的連續注水降溫作業，為了保障人員安全，福島指揮中心嚴控時間，一次性注水三個小時，人員輪換操作。現場操作手反饋，3個小時作業中，泵車運行一切正常，注水效果非常好，作業結束時，現場所有工作人員為三一重工62米泵車熱烈鼓掌。
日本東京電力公司會長勝俁恒久就福島第一核電站事故30日表示，像切爾諾貝利核電站那樣用混凝土和鐵板封閉反應堆的“石棺”方式“也是一個方案”。如果采取切爾諾貝利核電站那樣的“石棺”方式，必然需要同時使用多台混凝土輸送泵車進行施工。
31日，三一重工總裁向文波通過微博報料稱：東電公司已經向三一重工表達了采購30台56米混凝土泵車的意向，並請求三一提前生產備貨。三一已經收到東京電力希望購買三一30台56米以上泵車的意向。
據三一重工海外營銷總監孫斌介紹，加班加點生產30台泵車，至少要一個月時間，所以東電公司請求我們加緊生產，提前備貨。不過東電公司目前仍在探討核反應堆的後期處理方案，是否采用石棺方案尚沒有最終確定，所以我們暫時還是持謹慎態度。”
