下周要出趟遠門，一鼓作氣趕緊把地鐵站寫完收尾，莫嫌棄偶羅嗦哈。
這一篇寫部分綠線地鐵站，主要是整理給自己的，縷一縷線索怕以後遺忘。
綠線是斯德哥爾摩的第一條地鐵，三條支線分布比較散。這條線我坐得最少，而且市區以外的大都在地麵上，多是現代雕塑、瓷磚牆麵地麵。為了乘地鐵而乘地鐵稍不留神就會錯過了風景錯過了細節。
如果時間有限，不妨睜大眼睛留意市中心一帶的地鐵線。倘若還有點時間和精力，再走走藍線，綠線可以作罷。我有月票，成天在外閑蕩，即便這樣，前前後後特意劃出差不多兩天時間打卡郊外的地鐵線，也沒有把那有物可看的 90 站收集完全，大概看了個七八成吧。
綠線市中心往南共有三條線， 分別是 T17，T18，T19。
Slussen 下麵有 Medborgarplatsen ，Skanstull ，Gullmarsplan， 這三站以上三條綠線都經過。
1. 從市中心出發，打卡南麵的綠線地鐵站
Gullmarsplan 站位於城市南部 Johanneshov 區，以附近的廣場命名。該站於 1946 年 9 月開通，當時 Skanstull 橋已建成，是輕軌的停靠站。當時它被稱為 Johanneshov。1950 年 10 月，它被納入地鐵網絡，1958 年更名為 Gullmarsplan。
如今，Gullmarsplan 是一個重要的交通樞紐。除了連接斯德哥爾摩地鐵網絡中的 T17、T18 和 T19 綠線外，它還與有軌電車服務相連，車站上方是公交總站。這個車站是 Söderort 最大的車站。它有兩個大型平台和四條軌道。部分區域有遮蓋，但大部分車站是露天的。
這裏的藝術裝飾由 Leif Ingvar Tjerned 製作。他的作品分兩期完成，一期於 1995 年完成，另一期於 1997 年完成。他用彩繪鋼製成的雕塑名為 Zenith，控製著向南行駛的站台，而朝向出口的站台屋頂上則可以看到色彩繽紛的霓虹燈藝術品。它們與有軌電車平台上的 Apelsinmannen 以及樓梯外牆上描繪的爬行器和角度相得益彰。
這些車站的裝飾旨在表達城市的精神、吸引力和工作方式。因為 Gullmarsplan 是斯德哥爾摩最繁忙的車站之一，每個工作日有超過 35,000 名乘客到訪。
2. Gullmarsplan 的露天站台上的 Zenith
3. 混凝土屋頂下有霓虹燈裝置，色彩繽紛
4. 樓梯周圍的牆壁上繪有鋁版畫“The Angels” 和“The Crawlers”，作者是 Leif Tjerned（1997 年）
5. 彩色的柱子
Skärmarbrink 位於綠線（T17、T18）上，Gullmarsplan 和 Hammarbyhöjden 以及 Blåsut 之間。該站於 1950 年 10 月開通，近八年來一直被稱為“Hammarby”。
如果最初是斯德哥爾摩原地鐵線的一部分，那麽今天則是該市東南部的重要地鐵樞紐，距離 Slussen 近三公裏。 Skärmarbrink 隻有一個入口，位於一座懸在軌道上方的橋梁上。入口通向兩個大型室外站台，為經過此處的兩條綠線提供服務。
6. 車站內的藝術裝飾，即站台上的青銅雕像，是由 Carl Magnus 於 1990 年製作的
7.
Hammarbyhöjden 好像沒看到好看的東西， pass了。
下一站 Björkhagen，位於斯德哥爾摩南部同名區。這座露天車站於 1958 年 11 月開放，隻有一個入口，通往一個大型站台。
8. 引人注目的是 Lenka Jonesson 製作的藝術裝飾，於 1991 年安裝在站台上
9. 這個也蠻別致
Kärrtorp 這裏的藝術裝飾由 Björn Olsén 設計，並於 1994 年安裝。他的作品以散布在車站各處的玻璃畫為代表。不是很顯眼，稍不留神就錯過了。
Bagarmossen 是斯德哥爾摩地鐵 T17 號綠線南端的倒數第二個車站。
最初，一個名為 Bagarmossen 的車站是該線路的終點站，但自 1994 年起，隨著線路延伸至 Skarpnäck，新的 Bagarmossen 取代了它。原車站於 1958 年 11 月開通，曾經位於地麵之上。而目前的車站於 1994 年 8 月開通，位於地下 19 米處。 新車站與原車站位於不同的地方，名字是連接兩者的那個車站。
10. 新 Bagarmossen 的藝術裝飾由 Gert Marcus 製作。他的作品在這裏以軌道上俏皮的發光線條為代表，這些線條似乎在變色，將整個黑暗的洞穴置於視野之中。
11. 地麵上是這樣
終點站 Skarpnäck，整個車站的濃重紅色向郊區獨特的磚砌建築致敬。雕塑家 Richard Nonas (1994) 在站台上排成一排，創造了 17 個長凳狀結構，用作臨時座位。
12. 酷斃了 /(ㄒoㄒ)/~~
13. 再來一張
回到綠線 T18。Blåsut，Sandsborg 都 pass了。 Skogskyrkogården 站去森林墓園時打過卡，是樸素的地麵車站。
接下來就是Tallkrogen，該車站由建築師 Peter Celsing 設計，於 1950 年 10 月 1 日Slussen–Hökarängen 地鐵開通時投入使用。車站設有室外站台，入口為 Victor Balcks väg。最初，通往售票大廳的樓梯是開放的，但後來又修建了。
藝術裝飾從售票大廳到街道的樓梯上方是 Tallkrogsdraken，這是 Kristina Anshelm 於 1998 年創作的一種奇幻動物。該主題的靈感來自於塔爾克羅根在所謂的奧林匹克區的不同尋常的城市規劃。街道成為 Tallkrogsdraken 的骨架和骨頭，在背景中你可以看到小房子的磚屋頂和外牆的原始顏色。材料是塑料層壓板。
14. Kristina Anshelm 的藝術作品 Tallkrogen
Gubbängen 站 “Watchmen.” 平台上有兩個青銅雕塑，Watchmen （守望者）作者是 Ragnhild Alexandersson （1994）。
15. 有兩個， 一頭一個
Hökarängen 站，最初在 20 世紀 50 年代，是來自 Slussen 的 18 號線的最後一站。20 世紀 60 年代，隨著更靠南的 Farsta 站的建成，它的地位發生了變化。該站完全建在地麵上，有一個站台和兩條軌道。
Hökarängen 由建築師 Peter Celsing 設計，而藝術裝飾則是 Hanns Karlewski 的作品（1995）。他製作了站台上的兩個青銅雕塑和沿著弧形站台安裝的幾塊兩種顏色的釉彩印刷品。
16. 又亮又帥又大，喜歡，肯定不會miss ~~~~~~~~~
17. 再來一張
倒數第二站 Farsta centrum，1958 年 11 月開通，如今它是 T18 綠線南端的倒數第二個車站，緊隨其後的是更南邊的 Farsta Strand。這裏有兩條沿著大型站台的軌道，位於 Kroppaplan 街上方的高架橋上。直到 1971 年 Farsta Strand 開通之前，該站都是該線路的終點站。
這裏的藝術裝飾是由 Gunnar Larson 於 1982 年製作的。他的作品“Transformations in air space”(天空中的變換)，懸掛在售票大廳的牆壁上，通過鋁板上的繪畫來營造一種“抽象”的氛圍。
18. 天空中的變換
終點站 Farsta strand 有混凝土馬賽克牆麵和地板裝飾， Fredrik Jacobsson 於 1993年創作。 Kristina Anshelm 於 1989 年製作的描繪 Farsta 曆史的木刻複製品，1997 年放置在平台上 ，可惜沒看到。
19. 除了地麵，好像其他地方並不起眼
回到 T19 綠線。
20. Globen 站“Ice fantasy”（冰雪奇幻），沿著軌道擺放的混凝土和玻璃雕塑。是 Joanna B. Troikowicz 1989 年創作的。
Enskede gård 我 miss 了。
接下來是 Sockenplan，“The Madmen’s boat“（瘋子的船），平台上的青銅雕塑。是 Sture Collin 的作品
21. 很生動的雕塑
22. 近距離
Svedmyra 站，它的名稱與大自然有關，從站台上望去，人們很容易就能看到 Svedmyra 周圍的綠色植物。車站幾乎完全在室外，有一個站台和兩條軌道。
藝術裝飾由 Torgny Larsson 和 Barbro Johansson 製作。1991 年，Larsson 安裝了一個 40 米長的玻璃顯示屏，展示 Christer Carlsson 拍攝的樹葉照片。同年，電梯入口用 Johansson 的彩色陶瓷裝飾。
23. 站台上有綠色氧化銅片雕塑，是 Torgny Larsson 1991年的作品。
24. 手機照
25. 綠色色調的陶瓷覆蓋電梯牆，Barbro Johansson 1991。
Stureby 掠過。
然後是 Bandhagen 站，1954 年 11 月開通。
藝術裝飾由丹麥藝術家 Freddy Fraek 製作。站台中間的巨石是 1983 年從 Öland 運來的。Fraek 在巨石周圍安裝了一把巨大的尺子，讓人感覺仿佛穿過車站一直走到入口。尺子由木頭製成，最初漆成黃色。後來在 1987 年，它被覆蓋上一層銅板。
26. 五大三粗的，不好拍
27. 說不出的味道
Hogdalen 站也是一個室外站，它的一側是一個大公園，另一側是則一條重要的車道。Birgitta Muhr 的 2.5 米高青銅鬱金香雕塑（2002 年）看起來就像在等待下一班火車，為原本孤獨的車站增添了一絲舒適感。
她解釋說，“那裏風很大， 地鐵高峰期之外是很荒涼的。地鐵站在晚上仿佛粗陋的荒野，所以我想到在這平台上添加幾位‘夥伴’。我決定在這裏放置這些鬱金香青銅雕塑。”
28. 這種設計似乎在說，這幾朵鬱金香也在等待下一班地鐵。我希望鬱金香雕像可以在等車的人們心中種下一顆微笑的種子，哪怕隻是稍縱即逝的一瞬。
29.
30.
31. 喜歡這兒，上下了兩次。這張手機拍的
倒數第二站 Rågsved ，露天站台上有一個“Green Bird”（綠鳥）移動青銅雕塑 ，高出平台 7 米。 由 Björn Selder 1983 年創作。
32. 綠鳥
33. 地鐵站外景
T19 終點站 Hagsatra。
34. Hagsätra 售票廳的石頭馬賽克，Britta Simonsson-Örtenholm 在 1960 年創作
35. Ramp 旁的畫作，是 Per Carm 於 1991 年創作
36.
斯德哥爾摩一直在打造一個開放的的城市藝術空間，移動的博物館，如今，一個全新的黃線和更多的車站延伸正在修建中，預計 2026 年完成。
在被藝術覆蓋的斯德哥爾摩，設計無所不能，無所不在 ！
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