https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/蘇花公路
吃過免費的早餐，謝過老板娘和店主楊先生，我就上路了。今天的行程是騎行60公裏到太魯閣口，爬升高度約為一千米，準備明天開始騎車上武嶺，合歡山公路的最高點，也是台灣公路的最高點，海拔3275米。
出了村口，進入蘇花公路，就開始爬山。我回味昨晚的對話。任何外人到台灣，都會驚訝怎麽台灣有那麽多廟和宮？ 無論是大街小巷，還是市內郊外。我腦海一直有兩個問題，一為哪裏來的經費起的廟？ 二是廟的維持經費哪裏來？昨晚我請教了楊先生。他說那些廟一般都是當地的鄉紳或大地主牽頭起的。我說原來還有那麽多土地公啊！每個土地公管一段路。我們都哈哈地笑了起來。 我們聊到祖籍的時候，他說他父親的祖籍是河北的，在北平附近。我便問他是否會過老家，他說沒有。他接著又說，他姐姐最近回大陸，走前他還特別囑咐她在大陸可千萬別亂說，不然可能會被抓起來。在大陸東西可以亂吃，話不能亂說。我說不至於吧。他說大陸有個反間諜法，可以先把你抓起來。我們台灣就不行，我們法治，無罪推定。你看如今的香港。 我想連他這樣一位有知識有文化教師對大陸的認知也如此膚淺，我話鋒一轉，說我還有一點不太理解的是路邊的檳郎店。台灣的檳郎生意已經大大不如從前了。可是路邊檳榔店還是多如牛毛。這些檳榔店一般就是一個1.5 x 2 m簡單建築. 正麵總是個玻璃窗，透過玻璃窗看到後麵總是一位女子，長頭發，穿著講究，雖然不是濃妝豔抹，似乎總是略施粉黛，坐在窗前製作檳榔。他告訴我過往的司機趕時間，看清楚有人就停車下來買檳榔。我又想了想，似乎有點道理，但還是不能完全解釋。 帶著這些問題我繼續騎行爬山。
村裏一大早就開來了移動商店
今天恐怕是要下雨了
典型的公路設計，路邊就是一沒蓋的水溝，自行車很容易就被擠下去，不人亡也車毀
路不但窄，而且不平，晃一下，擺一下扶手就下去了
落石也是家常便飯。砸中了可能會掉命。落石被卡車碾碎就成為三尖八角的小石子，對車輪的威脅特別大
路上有很多“注意落石“的警告。令人感歎生命的脆弱。如果真的有落石，騎車爬斜坡也逃不開
巴掌大的路牌，站到跟前才能看見
感受一下蘇花公路的坡度
蘇花公路的中間點，漢本車站。漢本其實是日語發音的音譯，意為半分。清朝的時候叫“百裏分“
看看這石頭上的刻字，我覺得這個站名起得妙。 一路走來，內心十分感激先人做出的犧牲，我們如今才有機會欣賞這美麗的大自然
離開漢本，繼續下坡。當我刹車停下，看看河床上到達是怎麽回事的時候
隻見前方有個穿紅衣的騎手正努力地騎上來。於是給他打氣加油。我們好像是有緣千裏來相會，一見麵大家都沒有拘束像老朋友一樣哈哈笑了起來。我們站在路邊聊了一個多小時。他告訴我他曾騎車環島，如今正山下的水泥廠工作。今天周末騎車上來回味一下。我們又聊到了台灣目前的政治情勢和看法。他以前也到過澳洲打工掙錢，挺懷念澳洲的。接著我問他河床上的挖掘機是怎麽回事？他說是水泥廠的，在清理環境破壞所導致的流沙碎石。我望著這茫茫一大片，那不是杯水車薪嗎？他點頭說：螳螂擋車。他跟我說台灣的水泥生意做的很大，可是也造成很大的環境破壞，我說過來的路上我也見過幾家水泥廠，可是附近的小鎮卻破破爛爛，稅都去哪兒了？他說水泥廠的實力很雄厚的，他們說水泥工業提供了工作崗位，可那也無法完全逃避對環境破壞的責任。說著說著，一看時間不早了，我們就合影留念，然後分道揚鑣。站著不動一個小時，我開始全身發冷。還好，十多分鍾後我就見到一家7/11，趕緊停車，哆嗦著進去開飯了
在台灣第一次到7/11
一個盒飯，兩個茶葉蛋和三大塊豆腐，還有三粒巧克力
規模宏大的水泥廠
正在翻新的小鎮商業街
來到這個叫清水斷崖的地方。許多外地台灣人覺得一生至少要來一回的地方。我倒是覺得來路上有好些地方比這裏更漂亮，但不能停車，我騎車靈活，所以發現了。
接著我連續穿過蘇花公路上的好幾段對騎車手來講是九死一生的隧道，一大片農田，來到我之前在7/11定的民宿，準備明天開始騎車登山。 住宿費用600台幣/晚，整間房間隻有我一個人。
