如果來一次環球自助旅行

1521年，麥哲倫和他的船隊完成了人類首次環球旅行。自此以後，人類開始逐步認識自己居住的是個星球。今天，人類進步日新月異，探險和旅行熱情空前高漲，而環球旅行之路也已經不再像當年大航海時代那樣危險重重。人類正發揮想象力，不斷創造出各種玩法。環球旅行夢想的實現，無疑會令人高度興奮。我一直認為，人生的最大財富是閱曆。環球旅行可以成為最難忘的一段經曆。沒有了大航海時代航海家所麵臨的重重險境的 21 世紀，正在成為環球旅行的黃金時代。 

讓我們看看下麵這兩位是如何環球旅行的吧。 

美國人約翰•蓋爾•拉普朗特（John Guy Laplante）在 75 歲生日來臨前，送給自己人生的最珍貴禮物是: 獨自一人完成環球旅行！退休前，拉普朗特從事新聞和教育工作，擁有自己的公司。退休後，他忽然發現生活變得乏味，自己再也沒有以前那樣忙碌了。於是，他繼續自己的新聞工作，成了媒體專欄作者。同時，他開始在美國、加拿大、墨西哥等地巡遊。一個人一旦下決心做什麽，很多平時看上去很大的障礙都會變得微不足道。年齡，對約翰的旅行來說好像沒有什麽不利的地方。相反，由於已經擁有的閱曆，使他對生活和人生的感悟很豐富，所以旅行變得更有收獲了。 

拉普朗特的旅程是: 從美國一路向西，從亞洲到非洲，再到南美洲，然後經中美洲回美國。合計用時 147 天，總飛行裏程 4 萬英裏，21 家航空公司的機票連起來有 6 英尺長！關於環球旅行的線路和安排，拉普朗特征求了很多旅行代理商的意見，最終確定采用其中一家提供的計劃。為這次旅行，他準備了約1年時間，總花費是 1,2500 美元。這並不高。一個重要原因是，拉普朗特的住宿大部分是選擇入住青年旅舍。在那裏，他可以與來自世界不同地方的旅行者交流心得。拉普朗特筆耕不輟，旅行中每天堅持記日記和整理照片。回到家裏，他的旅行日記已經有 65,000 字，圖片 1,000 多張。後來，他將日記整理出版，取名《玩轉地球》（Around the Earth at 75）。 

筆者也有在海外旅行的經驗。我深知，即使是旅遊媒體的專職人員，要完成這樣的旅行也實屬不易，何況拉普朗特是一位 70 多歲的老人。他為何能完成環球旅行，答案也許隻有一個: 對環球旅行的熱愛！ 

劉以林，我的一位朋友，是一位文化企業家。寫作、辦企業，做電視節目……和文化沾邊的他都幹過。前些年，他獨自開車走遍中國，出了一本書。後來，他又謀劃環球旅行。用他自己的話說，他是“中了旅行的毒了”。與拉普朗特不同，劉以林在環球旅行前，根本沒有出過國！作為企業領導者，能夠從紛繁的事務中脫身更不容易。這一旅行，他采用在一段時間內逐步完成的方式。線路包括各大洲重要國家和地區。由於不是一次完成，除了美國之外，每次旅行包括多個國家。為節省時間成本，他的很多旅行是通過團隊商務旅行的形式。對普通中國人來說，這也許更符合實際。由於諸多原因，中國大陸人士比外國旅行者在簽證方麵的麻煩更多些。劉以林的旅行日記名為《遠行之美》。他對我說，在旅行計劃完成時，感到了人生的升華。“周遊世界歸來，一個人就到了燃燒的年齡。” 

這兩位都是以普通人的身份實現環球旅行的。而正是作為普通人，他們才能夠看到世界不同角落的真實生活。環球旅行是一項係統工程，就好比我們麵對一個即將啟動的新項目。 

首先，就是要把手邊的生意和工作做一個階段性的了斷，因為環球旅行要占用大段時間。然後，要設計自己環球旅行的時間和預算。這取決於你以往的旅行經驗、你的旅行興趣和公司運作允許的範圍。如果你是一個經驗豐富的旅行者，已經去過多次的地方應該不在環球旅行計劃之列。 

如果公司在某一個時間有重要事務需要你處理，那麽計劃應該在時間上留出餘地，或是改變出行時間表，或是把處理公司事務的時間放在你的兩次旅行之間。環球旅行花費的最大部分，是機票和住宿。計劃確定得越早，這部分花費就越有減少的可能。如果時間寬裕，旅行計劃中可以盡可能多列入重要的目的地，簽證周期要爭取達到最合理。如果是在相對長的時間內完成多次出行，則要考慮各次出發地點之間的協調、氣候條件和最佳旅行時間。 

具體線路的安排，與個人旅行偏好關係最大。全景式的環球旅行最為常見，而對某種興趣有特殊愛好的人們來說，專項旅行則更適合。喜歡高爾夫球的人士，可以選擇環球高爾夫球之旅。大家知道，很多球場一般都是在知名的旅行勝地，如蘇格蘭的聖－安德魯斯和斯裏蘭卡中部山區號稱“小英倫”的高山球場。喜歡搭乘火車慢慢享受沿途風光的人們，可以選擇到達目的地後的火車之旅，如著名的歐洲之星、東方列車、南非的“非洲之傲”豪華列車、加拿大的東西海岸線路、澳洲貫通南北的阿德萊德－達爾文火車線路，等等。 

如果想讓你的環球旅行增加難度係數，那麽可以選擇非常吸引人的戶外項目。如果是登山之旅，可以選擇有一定難度的山峰，如歐洲的勃朗峰、日本的富士山等。如果是像王石一樣的人士，可以考慮非洲乞力馬紮羅山一類的雪山，但要切記安全第一。畢竟，我們是探險，而不是冒險。自駕車旅行在國外很普遍。國內亦有熱衷此道的人士。西方國家的路況一般都很好，喜歡駕駛的人士可以考慮，在當地可以找到很多有關的旅行代理商。 

在西方，駕駛帆船旅行是一種時尚運動。前幾年，留居美國的北京人翁以曾駕駛帆船獨自周遊全球，轟動一時。但對一般人來說，搭乘油輪旅行更實際些。乘遊輪是環球旅行中價格最高的一種方式。每年，在歐美國家，都有豪華遊輪出海環遊世界。目前，中國到東南亞的航線上有著名的麗星遊輪，到日本的航線有歌詩達遊輪。另外，要經常關注世界遊輪信息，參加此類航行，一般都要提前很長時間預訂。假期較長的人，可以嚐試乘大船環遊世界的兒時夢想。在各個遊輪公司中要多作比較，選擇最適合自己的線路和遊輪。加勒比海和地中海地區是遊輪旅行最熱門的地區。  

環球之旅會帶來什麽呢？你希望環球旅行中遇到什麽呢？是與陌生人成為朋友？是異國奇遇？還是旅行中的美妙感覺？每個人都有自己的想法。 

Lonely Planet 的創始人托尼　惠勒夫婦從 20 世紀 70 年代開始周遊世界。最初，他們是想自己走出一條從英國到東方的旅行線路。旅行讓他們著魔。結果，他們在旅行的路途上停不下來了。環球旅行圖書品牌 Lonely Planet 也在他們一次次的旅行途中誕生了。 

很多熱愛旅行的朋友，都對不同地域的人們的生活方式充滿興趣。有人喜歡東南亞城市的喧囂和雜亂中的生機，有人對加勒比地區的土著美食花樣感到新鮮。從中往往讓人得到一種從物質到精神上的愉悅，一些平時似乎很遙遠的話題，如人生的意義、文化的衍變之類，都出現在交流之中。 

真正操作起自己的環球旅行，並不如想象的那樣困難。缺少經驗的人，可以請求專家指導，為你提供定製化的服務。幾年前，曾經有大陸旅行社推出線路，作為環球旅行的最初嚐試。海外市場上，環球旅行的產品已經有很多。去年，台灣一家旅行社號稱要在華人圈推廣其量身定做的環球線路。 

百城國際旅行網總裁曾鬆說: “環球旅行應該是把各洲比較有特點的地方走到。線路基本上因人而異，最好是把一批有環球旅行願望的客人組織到一起，大家一起討論並參與到行程策劃中來。這樣做出來的行程才會有更大優勢，也更加合理。第一是滿足了遊客的旅遊需求，產品完全量身定製；第二是融入了旅行社的專業操作知識，規避了很多客人所不了解的操作風險，使行程更具可操作性，更加符合中國人對環球旅行了解的實際情況。” 

他給出了一條一次走完的環球旅行線路，時間大約 2 個月: 北京－伊斯坦布爾－突尼斯－坦桑尼亞－巴黎－普羅旺斯－巴黎－羅凡涅米－赫爾辛基－雷克雅未克－巴黎－洛杉磯－大峽穀－紐約－尼亞加拉瀑布－紐約－聖保羅－亞馬遜瑪瑙斯－布宜諾斯艾利斯－墨爾本－珀斯－奧克蘭－基督城－奧克蘭－阿聯酋－尼泊爾－北京。 

當然，每個人都可以設計自己的環球旅行計劃，但最好多聽取旅行專家的建議，盡管你最終采用的可能是不同的方式和線路。中國大陸公民身份的人，還要考慮到一些地方在簽證方麵的限製條件。 

如果你有比較豐富的個人出境旅行經曆，並且有相對寬鬆的旅行時間，那麽我要恭喜你，你可以開始嚐試環球旅行的最高境界----環球自助深度旅行了。它會帶給你心靈的震撼和無法言表的愉悅。歸來時，你可能會發現自己換了個人。對很多經理人來說，環球旅行並不很難辦到。實現環球旅行要從心開始。邁出第一步，整個世界的大門將為你敞開。這個空前繁榮的時代，也是環球旅行的黃金時代，我們不應該錯過它。如果來一次環球自助旅行,你的人生會更富意義。

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