ZT. 求新機器輪船製造廠

地處南碼頭附近的求精船廠， 在上海的各個船廠中隻是一個小弟弟， 大約排江南滬東上海中華（海軍的4805？不算）之後， 但曆史悠久， 江南船廠是“官辦”， 而這個求精， 則是“私人”創辦大約最早的現代船廠了，這些中國造船事業的早期企業， 為中國的現代工業起了第一個饅頭的效應，這些資本家， 從階級本性上來說是“中國人民解放事業”的敵人，但對中國工業的起源角度來說，馬克思雖沒說過“沒有工人就沒有無產階級革命”， 但是老馬給無產階級下的定義就是這些現代產業工人， 毛主席那馬克思主義和中國的具體實際相結合之後才“沒有貧農就沒有革命”，這算是發展還是修正，咱不管， 不過， 中國真正的產業工人， 倒是從上海成長起來的，所以說“沒有上海的工人， 就沒得中國革命”， 而中國的現代工業， 也是這些資本家和工人一起階級調和地建立起來的，很多小工廠（不是手工業作坊）也是有一些學會了技術又具備相當的經濟眼光的工人建立的， 他們的身份就從勞方變成的資方， 從革命的動力變成了革命的對象。--轉載者


清朝末年，洋務運動興起，“師夷長技以製夷”，實現富國強兵，成為一些改革派和思想家的共同理想。官辦軍事工業和民營工業在上海應運而生，引領民營重工業發展的先驅是本地紳商朱誌堯。

 

求新機器輪船製造廠創辦人朱誌堯

 

朱誌堯（1863～1955），出生於南市董家渡。少年時經常到造船場去觀看船舶製造，對鐵工活尤感興趣。青年時曾遊曆歐美，參觀各種機器製造廠，眼界大開。回國後，曾任輪船招商局、東方匯理銀行買辦。戊戌變法前後，朱誌堯創辦《格致新報》，宣傳普及科學知識。

“辛醜”國恥後，國人深感積貧積弱之痛，掀起了“振興實業”“挽回利權”的熱潮。朱誌堯懷“實業救國”夙願，立誌製造“中國最大的火輪船”，還設想建造飛機、潛水艇等。1902年，在二舅馬相伯的支持下，朱誌堯集資4萬元，在董家渡西南黃浦灘租地40畝，購置機器，創辦求新機器輪船製造廠，寓“器惟求新”之意。工廠於1904年正式開工。

 

創辦於1902年的求新機器輪船製造廠


求新廠工場

 

求新廠初創時，僅有4個工場、10餘台機床、3座化鐵爐和100餘工人，主要承接機器修配以及橋梁、車廂等公用事業方麵的工程業務。1906年開始建造淺水快輪和小型客貨船。

朱誌堯殫精竭慮企劃經營和發展，並在技術上精益求精不斷創新。他想方設法借鑒並改進外國設備，使求新廠製造的機器更適合國內需要。他認為，“事事借材異地，仰仗他人，安望脫離舊胎，有蒸蒸日上之一日哉!”

 

朱誌堯設計的中國第一台火油內燃機

在朱誌堯和工程技術人員共同努力下，求新廠不斷占領國內技術製高點，創造了一個又一個奇跡。1906年製造的全鋼躉船和鐵料碼頭，被譽為“舍木用鐵之嚆矢”、“工業界一發明事業”。1908年為江蘇省督練公所製造兵輪“靖湖”號，配置有水草刀機，解決了螺旋槳易被纏繞的難題。1909年為上海內地自來水公司製造大型蒸汽動力水泵，外國工程師予以高度評價：“工料精良，機心靈巧，與西製不相上下。”1910年製造出中國第一台火油內燃機，被譽為“我國工業界仿造外洋機器之鼻祖”。1915年，求新廠的飛虹號渡輪模型和如意牌火油內燃機送巴拿馬萬國博覽會參展。此時，求新廠已成為中國規模最大、設施最全、技術最先進的民營重工業企業。

求新廠製造的鋼板輪船

圖畫日報》刊登美國實業團考察求新廠

正當朱誌堯豪情萬丈準備再展宏圖之際，一場危機悄悄來臨了。第一次世界大戰前夕，朝鮮銀行買辦顧棣三代裕華鹽公司向求新機器廠定製“美利”“美堅”號2艘3000噸級輪船，訂價為100萬兩銀。不久一戰爆發，鋼鐵價格飆漲。為了按約交貨，求新廠不得已高價向漢冶萍公司購買鋼板，因規格不符再交江南造船所改製，成本高出原核算2倍以上。1917年兩輪如期下水，求新廠雖然造出了國產最大的輪船，但虧損了50萬兩銀。屋漏偏逢連夜雨，求新廠在橋梁、鐵路等業務中也虧損了10餘萬兩。為了解決生鐵原料，朱誌堯聘請外國工程師建造煉鐵爐，自煉生鐵，但技術不過關，煉鐵爐連連爆裂，又造成虧損

《申報》關於求新廠中法合辦選舉理事的報道

求新廠資金鏈斷裂，所欠東方匯理銀行的近400萬元債務無力償還。法國郵船公司和歇乃達鋼鐵公司準備以51.2萬兩銀收購求新廠。上海商界強烈反對將求新廠售予法商，北洋政府部分議員也呼籲政府出麵維護民族工業。中法雙方多次交涉後，1919年8月27日宣布求新廠為“中法合辦”，雙方各占一半股份，其中法商60萬兩，中國官股50萬兩，朱誌堯商股10萬兩，表決權和董事亦中法各半。由於中方官股和朱氏商股均由東方匯理銀行代墊，輝煌一時的求新廠事實上已經落入法商之手。

抗日戰爭時期，求新廠內大型機器設備被日軍搶掠一空。抗戰勝利後,法國派大班接管。1952年先後改名為華東工業部求新機器廠和第一機械工業部船舶工業管理局求新造船廠,1954年9月上海市人民政府接管,改名為國營求新造船廠。90年代歸屬國家船舶工業局，成為我國船舶工業的大型骨幹企業。2000年組建為江南造船（集團）公司求新造船廠。2006年半淞園沿江帶進行世博園區建設，求新廠搬遷，廠區4座特色樓房作為上海近代優秀建築得以保留。