速度的狂想

車是男人的最愛。但愛是有好多種的。 有時在高速公路上， 看到一個中年（危機）人，戴著棒球帽掩蓋著加速擴張的地中海，並以時速 55 英裏開著敞蓬的法拉利，你就知道那種愛隻不過是葉公好龍而已。

駕車的樂趣在於路感和操控樂趣；如果以這個做標準， 不能上路 Go Karts 可能屬於首選。在香港人所說的能上路的‘街車’中， Lotus 最接近 Go Kart 所帶來的享受。 在當今各大車廠不惜增加提速極限的時代， Lotus Elise 0-60 英裏仍可達到 4.5 秒，而且用的隻是豐田 1.8 升 189 匹馬力的發動機！ 它憑什麽可以跑怎麽快？？原來秘密就在它的重量上。因為大量使用鋁，一輛 Elise 的重量還不到 1900 磅！ （保時捷的入門車 Boxster 已經重達 3000 磅了）。不過，連 Power Steering 都沒有的 Lotus ， 如果天天上下班開，再遇上塞車，非把你弄瘋了不行。。。（新出的 Evora除外 ）

相比之下，保時捷應該是最全麵的跑車了。 它沒有法拉利和藍寶基尼的招搖，卻有超級跑車的風範。 更重要的是它的可改性：花幾千元作一簡單軟件升級，就可以把 997 Turbo 的 480 匹馬力升級到6 50 以上， 0-60 提速直逼三秒！

改裝愛駒是一種很特別，很享受的過程。 我曾把一輛 08 年的 Turbo 換上 Gemballa 的碳纖維的大包圍和尾翼， TechArt 的競賽排氣係統； HRE 的全鋁鍛單件輪子等等，成為全世界一輛獨一無二的保時捷。

速度不是一切，但確給人帶來感官刺激：那種在接近 7000 RPM 時身體被釘在椅子上的感覺，那種急彎時所達到的瞬間高潮；那種通過荷蘭隧道撕裂心肺的引擎回響，是難以用言語形容的。。。

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