第27章，妻子的思念

　　上船後的一段時間，每到晚上就是思念妻子，一天我寫下了這樣一首打油詩：
　　妻在閨室我在舟，
　　分居兩處心連心。
　　他人不知情和意，
　　長江流水知我心。
　　春風日日刮得緊，
　　木偶那得不動心。
　　一月分別如半載，
　　一年不知怎麽過。
　　妻子想我到如今，
　　時時念著心上人。
　　為了將來小康樂，
　　艱苦歲月浪裏行。
　　現在看起來這寫的真是蹩腳，但可以反映當時我對妻子的思念，有時實在想，就把她和兒子的照片拿出來看看。
　　生意上，在我的努力下，已經不愁沒有地方卸貨，有時來不及，還給他們喊船，貨主都很相信我。
　　半年下來，船上的活，我都掌握了，帶舵進閘，停靠碼頭，甚至連那抽水的12匹馬力的柴油機，我也能拆散了再組裝起來。機艙的機械，隻要不斷水，不斷機油，就沒有大的問題。再說我們的6105的機器是山東濰坊的柴油機，性能非常好。
　　後來老四回家，就是我掌舵負責。
　　一次我和老四在閑聊中，老四告訴我這樣一件事：說我貪汙了。
　　有次船上的吊桶丟水裏了，我就買了一個來，價格是3.8元，我在報銷費用中，有此一例。
　　術說我那個吊桶實際價格是2.9元，多報銷0.9元。因為他也買了一個是2.9元。
　　我對老四說，我沒有多報銷的，也許質量不一樣，也許兩個店的價格不同。
　　從這點小事看出一個農民的愚昧，從此後我對術就沒有了信心，我給他墊付的那兩萬元光利息一年下來就幾千元。我還為那幾角錢實得嗎？
　　而且他的見識也小，有些事不顧大局，往往拉反拖。
　　我對他本沒有看法，隻是有很多事不和他計較。
　　年底快到了，那年我們共跑了25個航次，算了一下總帳，還去的本金不足十萬，還要支付總造價的利息那就更少了。

　　（官溪河上的橋）
　　解放前，高淳地方閉塞，從公路看，以官溪河為界，西邊再沒有路了，和安徽相連的幾處，都要經過擺渡才能到達，但官溪河上有一座襟湖橋，橋的兩邊是台階，行人通過橋梁要一步一步走上台階。解放後改名為"新橋"。
　　該橋興建於明隆慶二年，即公元1415年，橋的西邊，有一聚星閣。橋的結構是大石塊用石灰和糯米粥砌成。七孔，中間主孔最大，兩邊各三個小孔逐一減小，兩邊小孔的上方有幾個開著的小孔，洪水季節來臨時，小孔中也可以泄洪。70年代後，將橋麵修平，能走公共汽車，80年代後，為了水上交通發達，又將橋孔擴大，中間一個大橋孔，兩邊就留兩個小孔。
　　聚星閣，我小時候就沒有了，1958年時，大躍進時大煉鋼鐵，將閣上的幾千斤重的頂鍾拆下煉鐵，閣被拆除。90年代又恢複原貌，高約15米，閣呈傘形，共分三層。每層閣簷為八個翹角，每個翹角懸馬一隻，風吹齊鳴，其聲渾厚優美，十分悅耳。
　　因發展需要，80年代，在新橋的下遊200米處又修建了一座新襟湖橋，橋墩為水泥結構，一邊一個橋墩，新襟湖橋建成後，為圩鄉的幾個鄉鎮的運輸帶來大大的好處。
　　2000年後，由於蕪太公路的開通，在我家的旁邊又修建了蕪太公路橋，因河麵較寬，主孔外又有幾個副孔。橋的高度也跨越了圩堤上方，下麵可以通車。
　　以前，官溪河上有一層渡船，就在我們老圩內的錢家渡，通往花奔。因蕪太大橋對於我們沒有上去的路，對平幹圩的人來說作用不大，所以錢家渡的渡船現在依然還在擺渡。方便老人孩子，有車的人上街，大部分都是騎車或開車了。
　　錢家渡，其實也是平幹圩，以前有戶姓錢的在那裏住而得此名，後來姓錢的絕戶了，我們孫家想把它改名為孫家渡，給擺渡的人不收錢，隻要你以後說孫家渡就行。但依然沒有改過來。至今仍然以錢家渡而命名。
　　官溪河上，全長十公裏，就是這三座大橋。