第20章，造船開始

　　鋼材的價格正在回落。從88年每噸1500元，每年以500元一噸的價格遞增，到93年最高每噸賣到4000多。現在每噸3450元。比上一年下跌了500多元。
　　走哪條路就修哪頂橋。現在我對鋼材也有了詳細的了解。造一條500噸的船大約需要鋼材70噸左右，其中板材40多噸，角鋼，槽鋼，圓鋼共20多噸。40多噸的板材，其中可配十幾噸拆舊板。
　　我和餘、術、老四決定合資搞船以後，我們四人到老徐那裏了解詳細情況。老徐說，隻要有錢你們就不用怕，現在國家的建設規模很大，上海、蘇州、無錫一帶黃沙供不應求。你們如果想動手就趁早，在我們旁邊立個船台。有些事情我可以幫你們。
　　從那以後老徐就成了我們的朋友。
　　老徐的一番話，給了我們很大的勇氣，我們商定每人出資12萬，術的資金困難些，他說拿不出那麽多，我們也不好說不行，要他盡力而為。
　　發起人是我和餘。我想，對運輸我們還是外行，但人多力量大，風險小。術和老四懂機械，又有搞船的經驗，這是有利條件。其它，邊搞邊學。
　　決定以後，老四和術負責立船台，我和餘就去了江陰。
　　我們按老徐的指點，先去夏港拆舊廠。第一次去江陰，路途不熟，從常州轉車下午到達江陰。問人問路，到達夏港已是下午5點。我們先找了個旅館住下。
　　第二天一早，到了拆舊廠。拆舊廠的江邊，停靠著一條幾萬噸的大船，後麵幾個醒目的英文“BANAMA”。等到廠裏的人上班後，我們說明來意。一個辦公室的人叫我們去看看，需要什麽拆什麽。價格每噸2100元。
　　我和餘到了拆舊現場，那裏的拆舊板很多，但規格不一，像我們需要的5～8mm的板子很少，有的板子還壓在底下，不容易拿出。
　　按照老徐說的，我們需要買15～20噸舊板，但這裏不多。20mm以上的板子倒多得很，我們卻不需要。
　　我們又回到辦公室，向那人說了情況。他說沒有辦法，隻有等到下一條船拆下來才有。後來他說：“你們到圩塘去看看。”。
　　圩塘在哪裏？我們也不知道。他說不遠，租個麵包，一會就到了。
　　我們花40元租了個麵包，到了圩塘。
　　圩塘屬於常州境內，但離江陰不遠。40元的麵包被他宰了，一會功夫就到了。那裏板子很多，也有我們需要的規格。
　　從那開始後，我很相信江陰、無錫一帶的人了。那裏人大度，也講信譽。他們雖然是同行拆舊廠，還指點我們去其它地方買。要是我們這裏的人，打死也不會說的。
　　價格每噸是2050元，花兩天的時間。我們挑了20噸舊板過了磅，規格都在4～8mm之內。說是舊板，其實和新的差不多。這艘船是前蘇聯的。我們挑選的都是樓子板，很整齊，油漆也很新，沒有生鏽的地方。
　　板子買好後，卻找不到運輸車輛。我們在圩塘又呆了兩天找車。先找了一部十噸的車。後來那人給我們聯係了一部車，運費3000元。我們不負責其它費用，直接運到家。