第26章，江陰閘遇險

　　明天早上天亮之前，我們裝好了沙子，因為就一天的路程，天氣又好，也沒有打蓋油布就開航了。
　　下午四點到達夏港，錨地有熟人在向我們招手，不一會從江陰閘進口開出一條港監艇，叫我們在錨地拋錨，我已經知道是阻閘了。
　　我們向熟悉的船邊靠了過去，船停穩後，得知在船閘內口沉了一條船，正在打撈。進出閘的船速度很慢，隻有等了。
　　在錨地停靠的有二、三十條船，夜裏十二點鍾時，大家看到有空船出來了，就紛紛發動機器去進閘，我們也不例外，也和大家一起開往進閘口。
　　進出的船隻依然很多，今天是兩點多的潮水，也有很多輪拖在等著進閘（輪拖一般是放通閘進出）。我們的船順著河道慢慢擠著，我叮囑文，這種情況不要出來，叫她隻顧睡她的覺。
　　進江口到江陰船閘，大概有兩公裏多長的路程。我們擠了一個多小時的時間，終於到了閘口。本先要買過閘票，然後進閘。但有時通閘時也可以直接吊錢上去。上麵專門有個工作人員，用一根像釣魚一樣的長杆，不過不是釣鉤，是個夾子，將閘票吊下來，然後把錢吊上去。
　　我們船停到閘口時正好是漲潮時間。江陰老閘的閘門，是兩扇，開關時往兩邊收縮或打開。閘門為了牢固，加焊了半圓形的粗管子，間隔為一米一道的橫梁。當我們的船頭被後麵的船擠到靠閘門時，前麵的"虎牙"（見圖，固定錨鏈用的）正好卡在閘門的橫梁上。兩邊都是船，後麵也是船，我們的船無法往後退，也無法往兩邊擺動，動彈不得。這時隻要船閘上的人將閘門打開，也就能下來。或者我們的船兩邊能擺動也沒有事。
　　我船上幾個人盡了最大的努力都無法擺脫，此時潮水在漸漸上漲。
　　一個多小時又過去了，船閘的人看到我的船卡在閘門上，也不再放船。潮水在漲，我們的船在一點一點被壓著浮不上來，船身在往下沉。
　　搞船的人都知道，二、三月份和十月份（陰曆）的潮水落差很大的。特別是長江下遊，落差有幾米，如果船被死死地卡在裏麵下不來，船肯定會有沉沒的危險。
　　這時我們船上聚的人也越來越多，有本地的，也有外地的，大家都在為我們想辦法、出主意，水已經將走路的羊腰全部淹沒，我們的船已經被卡著下沉了近50公分了，離上麵的'折式'（羊腰上的欄板）板還有四十公分。也就說船再下沉四十公分就要沉沒。
　　情況相當危急，現在有兩個辦法可以擺脫，一是用割槍將虎牙割掉。二是後麵沒有船使我們的船能擺動或後退，這兩個辦法似乎都不太可能，港監的人早就來了，根本沒辦法讓後麵的船挪開，船與船之間擠得連一點空隙也沒有。
　　閘門上的橫梁很牢固，我們船的虎牙也很堅固，兩者如果有一樣不牢固，就可以下來。船閘上的工作人員這時也試著幾次將閘門打開，已經遲了，動也不動。如果在剛剛卡住的時候，那時是很好下來的。
　　船如果沉沒，人是沒有危險的，但損失將非常慘重，打撈費不說，有保險公司承擔。但船上的東西、機械、還有一船黃沙，這些都不在保險範圍之內。
　　文急得在旁邊直哭，這種事以前從來沒有發生過，誰也沒有想到。潮水繼續在漲，船被壓著浮不上來，水麵離折式板還有十幾公分，眼看船再不下來，船很快就要進水而沉沒。我們的機器已經拉到最大馬力，試著往後倒，往兩邊擺，可船動也不動。急！急！急！

　　搞船，有很多事情往往不在自己的想象和預料之中，"各人頭上一塊天"。
　　長江中內河裏，沉沒的船隻也不在少數。在事故中傷亡的人也有很多，甚至有些人掉到水裏，也不知道什麽時候掉下去的，等到吃飯時，發現人沒有了，這樣的例子很多的。想想真是寒心，一個人的生命隻有一次啊！有一例我很清楚，妻子落水後，丈夫慌忙跳到水裏去救她，而船自己開跑了，結果夫妻雙雙被淹死。
　　我們船現在的情況，我做了最壞的打算，沒有辦法，隻有眼看它沉沒。在看的人大家都毫無辦法。但人是安全的，我吩咐文到別的船上去。
　　三點多鍾時，潮水還沒有達到最高峰時候，船開始進水。因為是卡在左舷，船是彎著的，水從左邊中間的最低處慢慢進入，這時也有人提議將沙往外拂。人手是有，大家都會來幫忙的，但這和超負荷不一樣，沙拂的越多浮力越大，肯定還是徒勞。
　　船閘的閘門也被我們船高高挺起，就是脫不了鉤。港監的人還在叫著，試圖讓後麵的船空出位置，讓我們的船能往後退，閘的上方擠滿了看熱鬧的人。
　　時間在走，水由慢慢到開始大量進入，我隻能眼睜睜地看著船沉沒。我們的船最大負荷量還有50~60□的餘地，如果水進入這個量或超過，船自然就會沉沒。現在船是彎著的，進入的水都在低處的一邊，而這時候的右邊卻高高抬起，船艄也是高高翹起，正當船大量進水之時，隻聽到前麵"嘭"的一聲響，閘的橫梁和船頭虎牙的交接處冒出了火花。船頭翹了起來，船晃動了幾下，又恢複了平衡，由於進入船中的水很多，船兩邊的羊腰都已經淹沒在水裏，離水麵隻有十幾公分的高度了。
　　看熱鬧的人都歡呼起來，人們都為我捏了一把汗，孫和小張像兩根木頭立在一邊，我的心此刻卻坦然了不少，最起碼船已經沒有危險了，我對孫他們說，還站著?先發動抽水機將水抽掉。
　　不一會，潮水也已經漲到了最高位置，閘外的水位比閘內的水位高出許多，也無法放通閘了。開閘的師傅試了幾次閘門，還能順利地打開和關閉，隻是橫梁被我船的虎牙挑破了一大塊。我船的虎牙也嚴重變形，那些都是小事了。
　　隨後，在他們抽水之際，我上了船閘的辦公室，江陰船閘的工作人員也為我慶幸，我拿出兩百元和一條香煙作為對他們的報答，結果留下了兩百元作為修閘之用，香煙他們卻不肯收下。在此，謝謝江陰船閘那時所有的工作人員，你們辛苦了。
　　我上了船，接下來開始放閘，我們先進了船閘，一麵抽水一麵走。過了閘，裏麵的船隻仍然很多，那條沉船正在緊張打撈之中，我順著岸邊，慢慢開著船通過，直到月城天也亮了。
　　水早已經抽掉，又恢複了原來時的樣子，隻是虛驚了一場。想想真是太可怕了。過了月城後河道就完全暢通了，我們的船向洛社開去……
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作者：伊人水鄉　回複日期：2009-10-09　13:53:15

　　看到驚險的一幕真是捏了一把汗，還好隻是虛驚一場。搞運輸真的是把性命放在一邊的。我阿姨家就是早年搞運輸的，危險不說經常遇到土匪強盜。有的土匪直接把人做了。後來嚇得把船賣了去做其它生意了。有個人家船沉了，妻子還以為丈夫淹死了，由於船沉的時候是離岸不太遠的地方，那個男的會遊泳聽說被好心人救了，險些丟了小命。不過搞運輸除了要細心，還要靠運氣，那家人也是做什麽都不順，每天拚命幹也是發不了，也許是各人的財運不旺吧。雖然現在以武家嘴為首的發家致富的農民不少，名氣遠洋。可是其中的辛苦程度也是可想而知。祝福他們一帆風順！一生平安。