第20章，妻子跟我上了船

　　本想把麗的一些情況再詳細寫寫，繼續寫麗也並沒有跑題，隻是怕傷害到一些人，也牽涉到一些人，就寫那麽一節吧。下麵繼續寫我上船後的情況，這一段也很快就要結束，搞船結束後，又是我人生中的一大轉折點。這一生，我遇到的事情好像都比別人多，酸甜苦辣都給我遇到了。也許這就是麗所說的，歸根於一個"命"字吧。
　　出了醫院，我來到店裏，文已經在等我了。
　　十月的天氣很好，不冷也不熱。氣候也很正常，不會像二八月的天氣，說變就變。今天太陽出來後，依然給人很暖和的感覺。
　　街上的行人很多，大多數是農民。他們已經幹完了田裏的活，來街上做點小生意，有的農民專門種些蔬菜上街來賣。現在人們生活富裕了，吃和穿都比以前要舍得的多。特別是女孩的穿著，農村和城市已經沒有什麽兩樣了，有些姑娘你不是細細地看，根本就分不出是農村還是城裏人。
　　來到車站，我們買了南京的票。票價也在年年上漲，從最初的幾元，到現在每張票十元了。
　　南京這條路線，我這幾年也走得很多，公路也在時時變化著。寧高高速公路也開始動工，正在修的路是和機場高速連接起來的。原有的老路江寧段也在拓寬，這樣對我們乘車的人來說極不方便，有時到南京，100公裏的路要在車上顛簸三、四個小時。就是不暈車的人，也被顛得暈頭轉向。開始坐車時，我也暈車，後來坐的次數多了，就好了許多。但很多時候還是要注意的，知道那種暈車的感覺很難受。坐車前睡眠一定要好，上車前盡量少吃東西。還有，要坐在靠窗戶的一邊，打開窗戶吹吹風，這樣就要好得多。另外，我自己也試過了一些辦法，車子一開動，我就在心裏唱著歌，把注意力集中在唱歌上，那樣對付暈車也有好處。
　　文很少出門，她暈車更厲害，就是坐個三輪車到高淳也常常暈車。這次我給她準備了暈車藥，在上車前給她服下了。
　　下午，我們到達上新河的渡口，船還沒有到。先找個地方吃了飯，然後坐在碼頭邊等船。停靠在碼頭的船，除了維修的和等人的，都在抓緊時間跑生意。因為這段時間的生意特別好，一般情況人們都不願意停下來。我們也提前將菜買好，等船一到，就可以走了。
　　長江的水位已經下降了許多，上新河的兩邊都很明顯地看到退去了水的江灘。這裏是我們高淳船的集中地，也是最熱鬧的地方。加油站，維修站，賣配件的........都集中在江的兩邊。甚至還有小船將菜裝在船上賣，也有水上商店。這裏的碼頭上還滋養著其它行業，五花八門，什麽都有，收廢鐵的，在江裏撈破爛的，收廢機油的，用電瓶打魚的........
　　下午三點，我們的船到了，和我預計的時間差不多。船一靠岸，孫和小張看到我們到來也很高興。我和文就上了船，不打停頭就出發了。
　　不打停頭：原意是不休息，這裏指沒有停靠。
　　此節開頭再說說我的船。
　　我一生中就搞過一次船，有三年多時間，而且是自己直接焊的鐵船，因此對它的感情較深（見圖中）。
　　從船的質量到行駛的靈敏度都是一流的。相比之下，繼我們後來造的船，鋼板的厚度，船上的設備等，有很多都比不上我們。有些人家船的噸位比我們小，機器的馬力和我們一樣，行駛速度卻不及我們快。這個取決於船的樣式。我在前麵說過，我們的船，骨架用的是10mm拆舊板。其它全部幫板、鋪頭板、羊腰板和甲板都是用武鋼6mm的規格板。後來有些船戶造的船，鋼板厚度要比我們的薄1mm。甚至骨架用的同樣規格的新板，噸位還比我們的大。外表看看是一樣，但是三年時間跑下來就很明顯的不一樣。從外觀上就能看出來，經常相碰的地方，人家的船幫就露脛，而我們的船看上去還是很飽滿。
　　保養方麵也很重要。大家都知道，鋼板是生鏽的，如果碰掉漆的地方等到氧化後再去刷漆，和一碰掉漆就補上，是完全不一樣的。這一點我做得特別好。
　　其次是機械的保養。柴油機主要是換機油，哪怕平時多花點成本勤換它，機械內部的零件磨損和不常換機油的，就有很大的區別。我搞船的這些年，主機沒有大修過，甚至沒有打開過主體。但機器力道還很大。
　　關於船的行程快與慢，是取決於船的形狀和式樣。這個要看當時造船時師傅放的樣，船型樣式定形後就無法更改。如果是前尖後寬，船後稍的鋼板站得直，在行駛過程中就拉圍水。同樣大小的船，同樣的馬力速度就慢得多，相對船耗油量就大。
　　後來很多人在造船時，吸取了這方麵的經驗。我們的船開始樣法就好，這個要感謝當時造船的老徐。他因有多年跑船經驗，故造船時各方麵布局得都恰當。很遺憾，後來幾年一直沒有碰到過他。
　　這裏還有必要說一下南京的'上新河'。上新河並不是河，它是一條支江，在南京長江大橋的上遊，因有江心洲而形成。江心洲內靠南岸是上新河，外邊是大江，大江過去是江浦。
　　上新河，上遊從江心洲頭至下遊南京自來水廠為止，長約5公裏。中間經雙閘鎮、棉花堤、新河口、養雞場到水廠。上新河上還有兩類渡船通往江心洲。一個是汽渡，另一個是客渡。南岸吊機碼頭有雙閘碼頭、紅旗碼頭、木材公司碼頭等，棉花堤、養雞場小的碼頭不在之內。
　　我和文上船後，我們就開航了。
　　搞過船的人都知道，上水行船靠岸邊行駛走回流。必要時還要劃江超近路。
　　文沒有上過船，她的這次到來，我為她擔心，萬一出個事我擔當不起。不過，也沒有必要過分擔心，真真在船上也呆過，在行船時不出倉門就會沒事的，何況她是一個大人。
　　上船後，我首先告訴她一些細節，行船過程中不要出倉門，燒飯可以，洗菜也有自來水；衛生間是在倉後。特別要注意的是，船進江陰閘、船靠岸、靠幫都不要出去。
　　文這次上船，我的右眼老跳個不停，我心裏總有一個不吉祥的預兆，所以叮囑她絕對注意安全。
　　長江，滿水時和枯水時的江麵寬度是不一樣的，大江是看不出來，小江就明顯多了。拿上新河來說，滿水和枯水相差三分之二的寬度。也就是說枯水時的江麵隻有滿水時的三分之一寬。
　　下午四點多，我們的船到了蕪湖四合山。看到裝沙的船排隊很多，船停靠後，得知有的船已經等候兩天了，其中有幾個認識的船上人說，狄港也在吊沙，剛才有了幾條船上去了。也能看到不時有船從上遊開下來。狄港在貴池上麵不到銅陵，開上去約5個小時的時間。如果在這裏排隊也隻兩天，我算了一下，如果到狄港再等一天，時間差不多，上去下來還要多燒柴油，因此就決定在這裏排隊等了。
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作者：多情女郎　回複日期：2009-09-28　22:59:01

　　
　　夏老師：（還是這樣稱呼你吧）
　　
　　你好！好多天沒有發言了，今晚來說點自己的看法。
　　說句實話，我沒有之前那麽喜歡夏威夷和小朱了，為什麽呢？因為我是站在現實的角度去看待和考慮他們的事情的。我覺得裏麵的主人公都有好與不好的一麵，隻不過是看相對誰而言的不同而已。
　　所以我不認為夏有多好，小朱有多好，文又有多壞！
　　下麵，我想說說對你這篇文章的一些看法：
　　首先，值得肯定的是，你這部網絡文學是足以令人稱道的。你確實成功塑造了一批富有性格光彩和個性魅力的人物。在記敘性文章中，人物性格的刻畫幾乎全靠細節。成功的細節描寫，往往使人物形象浮雕似地突現出來。你完全做到了這點，不得不讓我們交首稱讚。
　　現今的長篇小說，能夠讓人一氣讀完的似乎並不在多數,很多後來者能一口氣讀完這篇文章的前部分，可見你這部文學作品是具有相當大的吸引力的。
　　你的文章的背景，是從中國迎來改革開放的曙光到改革開放後幾十年的曆史。以夏威夷與三個女人的感情糾葛及幾個人的人生起伏沉浮為主線,描寫了江南這塊美麗的土地幾十年裏上演的人間悲喜劇。筆下的主人公們從黑暗走向新生,從光明走向黑暗。生活從貧窮到寬裕，感情從從懵懂到成熟，婚姻從幸福到悲哀，生活從期待到失望。其間，幾位主人公遭遇了數不盡的命運跌宕,品嚐了五味俱全的感情糾葛。
　　你的作品通過時代生活的縱向描寫和準確把握,從深度和廣度上反映了改革開放以後短時期的社會政治生活的突出特征,反映了一代人豐富、複雜而曲折的心路曆程。據我所知,天涯上，以如此宏大的篇幅來描繪江南這片熱土,以如此凝重的筆墨來述說意味深長的纏綿往事的還是第一次。你的文章不但有助於我們進入並了解那一片土地的社會變遷、眾生百相和人情世態,也使眾多讀者對那一段並不久遠的故事獲得一種新的認知和體察。
　　都說，處於時代激流中的人們,必然要被命運之手所撥弄，裏麵的主人公也都不例外。從這個意義上講,你的文章為我們刻畫出了一群特征鮮明的人物,揭示出導致這一切的時代緣由,從而為我們欣賞小說的人物和他們的命運,認識生活的多樣性和獨特性,提供了新的版本。非常的感謝你！
　　你的這篇文章，猶如長河奔瀉,一氣嗬成。那種曆史的、地域的、文化的、心理的內容,都隨人物性格的發展而款款流淌。可以說你的筆觸抵了曆史的精神層麵和人物的心理深度。也因為這樣，使得你這篇網絡文學兼具了曆史的厚重和時代的鮮活。
　　在小說情節的推進中,時常出現情感高潮段落的設計和描寫,相當感人和煽情,使得眾多讀者充分感受閱讀所產生的愉悅。
　　最後，祝願你們的十·一“高淳遊”圓滿成功！