每當在街上看到有人背路易威登,就會讓我想起有次回國,見到一男孩,向我請教留學法國,我剛把憶苦思甜的弦拉開,就見小家夥把手一甩,吃苦的事就不用說了,我早就打聽好了,到法國不用打工,隻要每月去幾次路易威登就可以了。一席話說得我目瞪口呆,這買包的事業果然不同凡響,連國內的預備隊也已經動員起來了。筆者94年來法,第二天就被人拽著去買包(不是路易威登,而是CHANEL),這其中的典故也算略知一二,感興建的讀者不妨聽我慢慢道來。
超級策劃
話說到了1975年,日本經濟經過近30年的戰後重建和高速增長,正經曆著前所未有的繁榮時期,海外名牌也如潮水般湧入。這時候,在日本的時尚雜誌上,開始出現一些簡短的報道,照片裏是一群人在寒風裏排隊,旁邊的注解是:巴黎馬梭(MARCEAU)大街,路易威登店門口。(當時的路易威登總部,現已遷至香舍麗榭大街)。不久,一場海難成了新聞焦點,時尚雜誌津津樂道的卻是打撈上來的物品中,唯有路易威登的旅行箱不破不漏,毫發無損。這時,這個日本人聞所未聞的名牌已經吸引了越來越多人的注意。又過了一段時間,電視上也能見到手挽路易威登的女明星了,等到路易威登的包終於出現在日本市場上時,顧客們早已是迫不及待了。盡管和巴黎一樣,路易威登的價格一開始就異常昂貴,在當時平均月薪4萬日元的時候,一個手提包的標價竟是12萬日元!但也正是這種高高在上的姿態,奠定了路易威登在日本名牌至尊的地位。
說到這裏,你一定以為,這是路易威登的超級策劃。錯了!所有這一切,全是一個日本商人HATA(秦)所為:派人在路易威登店前排隊拍照;海難的傳說;運抵東京的第一批貨,全是他一手策劃。隻是他沒有想到,排隊的照片竟然弄假成真,乃至後來成為巴黎一景。
就這樣,一門新興的行業誕生了。由於日本路易威登的價格是巴黎的一倍左右,而路易威登又從無批發一說,所以以秦為首的一批商人來到巴黎,自己或雇人直接從店裏購買,再到日本高價賣出,開始了名牌跑單幫的生涯。直到1978年,路易威登才在日本開設第一家正式的專賣店,秦也被招安,棄暗投明成了日本路易威登的首任主席。
獨占《禁止法》
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八仙過海大買包
除非是給人蒙了,否則買過包的人都知道有個百分之幾的回扣可以拿,高的時候曾經到過百分之三十幾,也就是說,你進去買一個1500歐元的路易威登皮夾,就可以到手將近500歐元。怪不得那男孩說可以吃喝不愁了,可他不知道,那已經是陳年老皇曆了,現在的行情不會超過兩位數。而且,那也不能天天去啊:一旦護照號碼被抄下,少則三個月,多則半年,你都是路易威登那不受歡迎的人。可這事難不倒買包集團,找人買包是他們的拿手好戲:老板,頭道販,二道販,...直到買包人,整個一大金字塔。小販們就在這裏各顯神通:兄弟朋友自然是多多關照;還有個絕招是馬路求包,有時,一張誠懇的苦臉還能讓他們省掉一筆回扣。我有個兄弟在語言學校注冊了4年,解決了居留,又認識了許多國際友人,當然,買一兩次包是義不容辭。我還有個朋友更是厲害,出血價組織國內的旅遊團。結果團員回家想想,光顧了替人買包,連香舍麗榭是啥樣都沒見著。
驚險的旅程
到了這裏,該是黑手黨隆重登場的時候了,因為說白了,這最後把貨運到日本就是大規模的走私,非你我正人君子所能為也。老實說,這裏麵機關重重,我也不甚其詳。隻知道,在這奇特的旅程裏,韓國人扮演了重要的角色。由於日本航空管得緊,多少年以來,韓國航空公司駐巴黎的人就是運貨的主力。盡管人換了一茬又一茬,還有被抓起來的,但是,直到今天,裝滿路易威登包的箱子還有大部分是通過他們,避開法國海關上了飛機,目的地大都是漢城。到達後,有的直接出機場,有的在保稅區被置換出來,但最後都由一批專業的人帶到日本,這就是韓國娘子軍。說起來,她們都是二戰期間被日本擄去的韓國勞工的後代,如今也是中年婦女了,由於在日本受人歧視,生活艱難,在日韓間做點小買賣就成了他們唯一的生路,也就被黑社會利用作為運包的掩護。 (巴黎 徐炯)