美刊：中國加入航母俱樂部，掌握蒸汽彈射起飛技術（ZT）

　　



　　美國海軍羅斯福號航母（CVN-71）上蒸汽繚繞，一架F-18正準備彈射起飛。

　　據環球網報道，美國《信號》雜誌（SIGNAL Magazine）2010年4月刊登載美國海軍專家詹姆斯·C·布塞特（James C. Bussert）的文章，文章的標題是“中國加入航空母艦俱樂部”。文章綜合了中外媒體對中國航母的報道，做出一些分析評論，稱中國已經掌握了蒸汽彈射等航母關鍵技術、J-10戰機已用於特殊航母設備的測試、JH-7戰鬥轟炸機曾安裝著艦尾鉤，還猜測說中國航母不排除部署類似法國艦載型“陣風”那樣的固定翼非折疊艦載機；文章還對承擔中國航母建造任務的具體造船廠做了一番猜測。作者最後還提到，中國何時何地造航母，謎底將很快揭曉。

　　航母舊觀念——“邪惡的超級大國工具”

　　文章首先說，中國正在增長的“藍水”海軍力量或在不久之後因這個國家的第一艘航母而得以加強。國過去20年來，一係列看起來並不關聯的步驟已經將人民共和國置於這樣一種位置——開始建造一艘現代航母並將它編入這個國家的艦隊當中。過去幾十年來，中國對於航母的態度是，它是邪惡的超級大國工具，中國將從不會建造任何這種艦艇。2006年，中國渴望人民海軍（擁有）航母的宣言實際上來自於中國海軍“旅大”級（Luda-class）108號驅逐艦（DDG-108）和“江湖”-III級537號護衛艦（FFG-537）的艦長們，而不是來自航空兵高級軍官。導致這種獨特現象的一個原因可能是海軍廣州艦艇學院(Guangzhou Naval Academy)1990年中國第一批9位“飛行員艦長班”(Captain Pilot Warship)畢業生，他們如今正是驅逐艦的指揮官，直到航母下水。

　　“航母辦公室”與7.8萬噸級？

　　文章提到，2009年海軍大連艦艇學院(Dalian Naval Academy)開設了一個50人的航母飛行員訓練班。2004年則在“048航母項目”之下成立了一個“航母辦公室”(Aircraft Carrier Office)。中國2006年的國防白皮書中提到中國海空管理的重新調整，“海軍撤銷航空兵部機關，海空基地改為保障基地。”2008年12月，中國國防部長梁光烈說：“大國中沒有航母的隻有中國，中國不能永遠沒有航母。” 2009年3月初，中國海軍胡彥林將軍表示：“建造航母是身為重要大國的一個標誌，是非常有必要的。”

　　《信號》雜誌文章稱，航母計劃的研究始於1992年，當時瞄準的目標是計劃在2000年下水。在1993年中國聲明說，開始建造兩艘48,000噸級的航母，它們將在2005年建造完畢。1995年北京方麵說，兩艘40,000噸級的的航母將在1996年開始建造。1998年，中國的對手印度聲稱，兩艘中國航母正在大連進行建造，代號是“9935工程”。2004年，來自互聯網的圖片顯示有一艘“航母”正在上海進行建造。2006年，又有中國釋放出的消息說，一艘78,000噸級的航母將在江南造船廠開造。而最近的跡象是2009年12月發出的一則台灣新聞，這則新聞說中國已經開始航母建造。

　　蒸汽彈射技術已在掌握

　　文章接著說，印度和中國的航母計劃有一些平行的因素，例如，在使用俄羅斯的技術方麵。印度方麵的（航母建造）啟動時間領先中國一兩年。由於升降機和蒸汽彈射技術的複雜性，幾乎所有對（有關中印航母的）預測都是滑躍起飛設計，盡管有報道說，中國已經獲得了那些技術。

　　美刊說，中國在2006年開始選擇所需要的特殊的航母零部件供應商。起初的中國航母很可能將以滑躍起飛甲板為特征，而不是采用蒸汽彈射器。首艘航母將在上海的長興造船廠建造，並期望在2010年鋪設龍骨，第二艘航母則應該在一年之內隨之開造。大約有50位航母艦載機飛行員和飛機將為首艘航母而準備到位。蘇聯解體後，中國購進了67,000噸的“瓦良格”號，這是一艘新建造的航母。當中國購買它的時候，“瓦良格”號已經完工了70％，符合邏輯的話，這艘航母將被用於訓練平台，直到新的國產航母在大約2014年開始服役為止。

　　中國航母名號之爭—— “專用重型艦艇”？

　　文章還說，新的中國航母並不會稱作“航母”，選用術語的方式類似於俄羅斯將它的第一艘航母稱作“反潛巡洋艦”（antisubmarine cruiser），而印度則稱其航母為“防空艦”（air defense ship）。此前的一些政府宣告中很多時候使用“專用重型艦艇”（special heavy vessel）的叫法。任何中國航母都必須有頂部區域的防空雷達和導彈，兩種這樣的原型已經在現實中部署，一種就是（中國版）“宙斯盾”相控陣雷達和三層防空網，比如在052C“旅洋II”驅逐艦上的那樣。三層防空導彈包括遠程的HQ-9垂發（VLS）防空導彈、中程的HQ-16防空導彈和短程的近防武器係統（CIWS）。還有一個選擇就是30N6E相控陣雷達，它與051C型驅逐艦上的“裏夫-1”（S-300上艦版）防空導彈配套，它們都是進口自俄羅斯。

　　J-10已用於特殊航母設備測試；JH-7曾安裝尾鉤

　　《信號》雜誌文章還說，中國已經為其航母考慮了幾種艦載機（選擇方案）。J-10和J-10A戰機已經用於很多特殊航母設備的測試，但蘇-33戰機更加現代，特別設計了部署到航母的設備，比如適應俄羅斯航母的著艦尾鉤。中國空軍的殲-11戰機配備有國產的1474型火控係統和WS-10型發動機，航母部署並不適當。中國已與俄羅斯就采購50架蘇-33艦載機進行了兩年談判。戰機必須進行強化使其堅固耐用，從而能夠承受尾鉤阻攔降落時的衝擊。中國在2006年從Tsnii Sudavogo Mashinostroenia購進了四套俄製完整的尾鉤組件，其中包括甲板下設備、阻攔網以及實際的尾鉤係統。

　　文章同時提到，對地攻擊的JH-7戰機曾被安裝尾鉤用於測試。“瓦良格”號是進行類似航母著艦試驗的完美平台，還有報道說“瓦良格”式滑躍起飛裝置存在於閻良某地的測試基地。

　　中國航母不排除部署固定翼非折疊艦載機

　　美刊文章稱，對於中國來說，機翼折疊技術是很困難的，但是俄羅斯不向中國出售蘇-33，中國“複製”了AL-31F發動機，J-11A、J-11B 和J-10A戰機共享這款發動機。而部署一種固定翼非折疊飛機到航母也是有可能的，就像法國設計的“陣風”戰機所做的那樣。中國從2006年開始就與烏克蘭討論使用位於敖德薩(Odessa)、“海軍試飛中心”(Nitka) 和塞瓦斯托波爾（Sevastopol）的航母飛行員訓練設施。

　　過去30年來，中國獲得了四艘外國航母。第一艘是15,000噸級的澳大利亞海軍“墨爾本”號（HMAS Melbourne），在1984年拖進大連造船廠進行拆解。拆解之前研究了五年。在1985年位於北京北部的一個空軍基地修造了一個航母甲板的仿製品，使用J-8III飛機進行甲板降落和飛行甲板處理實驗。另一艘航母叫做“明斯克”號（Minsk），這是三艘蘇聯航母中的第一艘，它是從一家韓國拆解碼頭購進的，經由廣州船塢後在1998年安置於深圳的一處遊樂公園，第三艘就是“基輔”號（Kiev），2000年購進後在天津進行展覽。第四艘就是“瓦良格”號（Varyag），中國從烏克蘭在1998年購買，從尼古拉耶夫船廠(Nikolayev Shipyard)拖運到澳門，2005年4月該艦進入大連造船廠的幹船塢。

　　中國密切監視印度新航母進展

　　美刊還說，中國肯定密切監視印度海軍新型航母的進展，印度新航母的研發正得到俄羅斯的協助。中國曾考慮其他航母的購買事宜。在1995年西班牙的巴讚造船廠（Bazan）曾商談為中國生產兩艘23,000噸級的航母。這或是為泰國建造的航母的增擴版本。1996年，中國與法國商談購買32,000級的“克萊蒙梭”號(Clemenceau)航母，當時它將被新式的航母所替代，法國希望中國連同購買法製電子設備和艦載型“陣風”戰機，但這並不在中國的發展計劃之內。還有報道說，中國航母或采取類似英國航空母艦“百眼巨人”號(HMS Argus)的那種滾裝設計，但可能性太小。順便比較一下航母的噸位，“瓦良格”號是一種67,000噸級的航母，“基輔”號和“明斯克”號是44,000噸級，印度航母是40,000噸級，“克萊蒙梭”號是32,000噸級，泰國的那艘航母是 23,000噸級的。

　　航母建造任務花落誰家？

　　《信號》雜誌還說，一旦談及中國海軍航母的建造計劃，最為風行的猜測就是由哪家造船廠承擔建造任務。按照慣例，大多數中國海軍導彈驅逐艦都是在首艦完工一年後，在同一造船廠第二艘艦艇就會下水。如果這種方式繼續的話，中國首批兩艘常規動力航母將在同一家造船廠建造。根據推測，首批兩艘建造之後不久，兩艘核動力航母的建造將隨之進行，這份任務將提供給另外一家或多家造船廠完成，但不會再選擇第一家。

　　文章繼而猜測，大連造船新廠是建造首艘航母的兩個主要候選廠家之一，該廠成立於1990年，其3號船塢為365x80x12.7米。另一家是中國船舶工業集團公司(CSSC)江南造船廠，其碼頭規格為232x40米。這兩家在大噸位船體和現代精密係統製造方麵都經驗豐富。江南造船廠對導彈驅逐艦的燃氣渦輪很有經驗，所以如果航母采用此種推進方式，對該船廠來說會是一個優勢。大連造船廠則有鍋爐推進裝置的製造背景。

　　1990年，中國建設上海浦東新區，1994年完成了外高橋兩處25000噸和兩處15000噸深水泊位的第一階段。2005年，江南在浦東新區增加了一個現代化的上海外高橋船廠，該船廠擁有兩個大型300000噸碼頭(分別為480x106米和350x76米)和兩輛600噸龍門起重機。大約在同一時間，上海開始了一個宏偉的計劃，升級長江口處的崇明三島。其中兩個是經濟定位型，但距上海浦東最近的長興島會成為一個大的船廠集所在地。2007年12月，外高橋自由貿易區6號鐵路線通車，未來將開通的地鐵9號線將包括外高橋集裝箱碼頭的浦東站。一條將於2010年完工的9公裏長江隧道將連接外高橋和長興島。2005年，長興島一個新造船基地開始施工。據稱它可能是建造中國首艘航母的主要競爭公司。

　　2008年6月，江南造船集團從舊址遷至長興島。這裏有中國船舶重工集團公司、中海工業江蘇造船基地、振華港口機械公司基地以及建材碼頭，已經具備大型580x120米船塢，起重機比江南以前的起重機或大連船廠的起重機都大。長興船廠發展的第一階段包括4個大型幹船塢並在308英裏（495公裏）的海岸線上建9個舾裝碼頭。長興船廠集團的第二階段將包括滬東中華船廠和浦東新區外高橋船廠的搬遷。

　　美刊文章還稱，低壓配電盤可能將由浙江海洋電器公司製造。如果航母由鍋爐推進，中國海軍所有現代化導彈驅逐艦鍋爐將由哈爾濱鍋爐廠製造。如果由燃氣渦輪推進，哈爾濱、沈陽和上海都曾有過和美國和德國製造商合作的經驗。推進裝置設計可能會影響航母製造廠的選擇。大連推出的船舶，如“旅大”級驅逐艦升級型、“旅海”級和“旅洋II”都是燃氣輪機推進的。中國製造的052B（旅洋I）和052C（旅洋II）級導彈驅逐艦采用了烏克蘭的DN-80燃氣輪機。俄羅斯和烏克蘭是中國航母專屬係統主要進口國。

　　中國何時何地造航母 謎底將很快揭曉

　　文章最後推測說，中國何時何地建造航母，最終的謎底很快就要揭曉。人民海軍建軍周年紀念日（4月23日）和國慶日都是中國可能正式宣布建造航母的日期。

　　原文作者：詹姆斯·C·布塞特(James C. Bussert)受聘於弗吉尼亞州達爾格林市的美國海軍水麵戰中心(Naval Surface Warfare Center, NSWC)，他研究的方向是水麵艦艇反潛火控係統。（落暉/侍衛）