實用北美貸款買車zt

本文主要是總結了一下前段時間個人在美國買車的經曆，有些經驗可以通用，有些不能，所以我會盡量用不同顏色字體進行表示。相信讀完整篇文章，你能對美國整個購車過程有所了解。另外文中我也會提到一些國內購車和美國購車的異同，有過國內購車經驗的朋友歡迎補充比較。文章很多觀點來源於www.carbuyingtips.com一個非常齊全的教你在美國購車的網站,如果有時間的話,建議詳細看完上麵的經驗介紹,雖不至於達到上麵的人那麽精通,但是至少當dealer跟你談loan,lease, title,APR時你知道他在說什麽.另外本文主要針對在美國分期付款買車的人,對於直接付錢一次買下和買二手車而言,可能用處不大.關於信用記錄:信用記錄是你在美國經濟活動的曆史,你如何貸款,如何還款,工作地點,居住地址這些信息全部包括在信用記錄裏麵,信用記錄是一份報告,包括你得這些跟經濟有關的活動,但是這樣的報告很冗長,所以有3家信用機構以這個報告為基礎通過算法計算出一個分數,也就是我們常說的信用分數.在此我不想詳說信用記錄和分數的細節,如果你對這個一知半解的話,那麽你是不可能有貸款買車的基礎的,請先去了解信用記錄方麵的信息,有了踏實的信用記錄後再作買車的打算.提升自己信用記錄的辦法有3:1.申請適量的信用卡,適量的意思是是每年至少2-3張,3-4張為佳.2.能用信用卡的地方盡量用信用卡支付,但是credit總使用率保持越低越好,絕對不要延期付款,每月至少要給minimal payment3.信用記錄時間越長越好新車 or舊車?首先你要選擇是買新車還是買舊車。新車的好處自然不言而喻，但是舊車也未必有你想像中那麽便宜。很多初到美國的朋友想必都或多或少聽說過美國舊車的便宜，這是正確的，一輛2006年的honda civic（本田思域）往往隻需要$5000-6000,而honda accord（本田雅閣）也隻要$8000左右，這相對於熟悉國內價格的朋友是難以想象的。普通美國公立大學，研究生一學期的學費也要$6000-8000，從相對購買力上麵來說，這確實是白菜一樣的價格。但是，我這裏想補充一點的是，美國的舊車水很深，它看似便宜，但是背後有這樣幾個問題值得注意：1.美國的舊車折損非常厲害，美國人平均每年行駛裏程12000 mile（19200公裏），而中國私家車平均每年僅有5000公裏（3125 mile）因此同樣一輛2006年的雅閣，在國內你會發現裏程隻有美國的1/4，因此性能和折舊程度都大大好於美國車。2.美國的車修理費非常高昂，也許你習慣了國內相對便宜低廉的維護費後，看到美國做個小檢查就是200-300刀會非常不理解：換一個輪胎200刀，但是人工費也是200刀?美國這裏人工費異常的高，所以往往你不能按照國內那樣僅僅隻計算零件費用就可以大致知道整個修理花費，美國這邊通常修理費=零件費 x2。3.美國的保險非常高昂，通常國內車險要比美國便宜，同時國內車險自己負擔的部分很少，而美國這邊通常是$500的自付，也就是說如果你駕車出現碰撞，你責任100%時，修理費$1000，那麽你自己要承擔$500，如果修理費$500，那麽你就全部自己承擔，這對於處理一些小磕碰非常頭痛。國內隻需要簡單上報一下就能拿到賠付，而美國你就隻能自己掏腰包，也許跟國內比較你會覺得這樣的條款非常霸王，但是國情就是這樣，即便如此苛刻，你還是必須得每個月交上$150左右的車險（liability+collison）。部分情況下二手車可以不用保collison，價格大概會少一半，除非你車非常便宜，屬於撞壞就丟的那種，否則還是建議你買兩種保險。大部分時候沒有提供collison保險,車商都不會讓你上路.4.舊車你的來源一般是兩個途徑：正規的車商，或者是個人交易（例如craglist），一般情況下craglist上麵價格會稍微比車商便宜，但是也帶來很多隱藏的問題。跟車商交易，車輛一般都符合較高的規格水準，因此價格也較貴，而個人車質量就參差不齊了，對於沒有購買經驗的人來說，這裏省一點錢，未來的修理費可能遠不及當初省下來的資金。另外，跟車商買一般可以辦理分期付款，而跟私人購買則通常是一次性付清，所以請根據自己手裏的現金流考慮。如果你有仔細看過上麵的對比後，相信下麵的例子會更加生動：A：買一輛2006年的accord，$8000，裏程96000 mile，保險$150每個月，修理費$800/年B:買一輛2012年的accord，$25000，裏程0，保險$170每個月，分期60個月，利息3%，月付$450第一年：A:8000+800+150x12=$10600B:450x12+170x12=$7440使用3年後：A：8000+800x3+150x36=15800 車輛折損費用$4000，總共剩餘價值$4000B: 450x36+170x36=22320 車輛折損費用$5000，總共剩餘價值$20000，以及未來兩年的車貸$10800所以選擇A方案,會付出更多的修理費和一次性買車費用，同時使用一輛8年前的車，3年後出售價值會折半。而選擇B方案，第一年支付壓力更小，但是可以使用上最舒適的新車，同時該車在起始的5年後折損非常小，維護費非常低，即便是出售，依然可以賣到不錯的價格。款式接下來，我們講款式：首先，美國的車普遍比國內的車便宜20-50%，越奢侈的車型,比國內便宜的更多,例如Porsche, Audi, Benz,BMW等德係車型,這邊的價格很多時候隻有國內的1/3,即便是加上州稅，價格也會少很多。但是之所以這些車不暢銷的原因還是在於後期維護費是普通日式,美式車的幾倍.所以流行度遠沒有達到日式車的水平.通常美國人更喜歡質量優秀的日式汽車,不過隨著最近美國車質量上升,美國的美式汽車也有反轉的趨勢,但是作為二手市場來說,目前日式汽車更容易出手,賣的起價格.美國和國內的相同車型也有一些細微的差別，反映中美在購車理念和習慣的不同上麵：國內的車型最主要的參數是年代和排量，所以你會看到諸如這樣的參數“2012雅閣2.0L SE”，“凱美瑞2012款駿瑞2.5S淩動版”，所以不管名字如何花哨，兩個不會變的東西就是年代：2012款，以及排量：2L，2.5L美國的車款型就不太一樣，通常中高端車不會配備1.6L這樣的小引擎，默認就是2.5L的排量，例如Accord(雅閣)，整個美國販售的2012款如 Accord，排量都是2.4L起，沒有國內的2.0L配置，再比如大眾Tiguan(途觀)，國內甚至有1.4T的入門版本，而美國全部是2.0T起算。美國描述引擎喜歡用V4和V6來判斷，所以國內那種小排量低配車在美國並不受歡迎，因此以買的時候也不用對引擎馬力糾結太多，默認的就完全夠用了，有時給消費者選擇麵少點也不是壞事。美國的汽車通常不會配備倒車雷達,倒車攝像頭也是高端車型的裝備,倒是定速巡航幾乎所有車型都配備,哪怕是入門的手動版.所以在買之前,請一定要做好對比的功課.美國的車型分類主要還是取決於配置，例如一款車型分為LX，LE，EX，EX-S等多種款型，主要區別是輪胎，電子係統，內飾，座椅，天窗等，這裏就要談到一個美國人買車的習慣：美國95%人買車是買現車，隻有那剩下5%的人會自定義配置，然後等裝配。這與國人在家裏花幾個月敲定一個款型，配置定製後，去4S店下訂單，然後等1-2個月裝配不同。美國人就是喜歡直接去車店，當天買，當天就開走，也許比預想的配置好點，也許差點，也許顏色與預想的不一樣，他們不管。隻要是現貨，大概符合自己期望，就當天拿下。所以你在美國買車時就要記得這種差別。他們談車時，極少跟你談你要的自定義配置，而是推薦你看他們噎有的庫存或者是可以調配到的庫存，如果你選擇自己單獨配置下單，那麽價格自然就不會有一絲節省。所以你會看到美國的車行都非常大，往往停滿了上百輛車，比國內4S店壯觀得多。美國的油價總是起起伏伏,就我觀察這兩年一直在3和4之間來回變化,有升有降,對於長遠來說,這個價格肯定是會漲的.美國銷售的所有車都可以在這裏http://www.fueleconomy.gov 查到每加侖油耗,注意的是,美國這邊的標準是MPG(Mile Per Gallon),而國內我們通常采用 KPL(Kilometer per Liter),這兩個數據換算是1MPG=0.425 KPL所以當你看到一個城市油耗22MPG/高速30MPG的車,換算成國內標準就是9.35公裏/升, 12.75公裏/升.簡單的話直接 x0.4也可以大致估算一下油耗.這裏一個tip是美國這邊混合動力的車非常好賣,不用我說,看看大街上隨處可見的Prius就知道了,因為銷量很好,因此價格並不貴,例如Fusion, Camry等熱門車型的混合動力版價格隻比普通汽油版貴2-3k,但是通常配置是中高,而不是普通版入門價隻能買到手動擋.因此對買新車而言這個性價比也要考慮進去,一年省下的油錢也是上千.美國有個檸檬法(lemon law)一般就是所謂的消費者保護法,在汽車這塊,一般半年以內有問題的話,或者可能導致問題的話,都要召回處理,所以請一定要參考好你本地的法律規定,一旦車有任何問題,聯係車商處理.美國的車一般是在美國生產的居多,墨西哥產地的也有,通常來講,質量和安全性確實好於國內,下麵是Toyota Camry Hybrid手冊裏規定的車檢時間和換機油時間.10000 miles才需要換一次機油,相對於國內規定5000公裏就換一次,一定程度上也說明廠家對自己汽車質量的自信.在美國,對汽車安全性是非常重視的,你會發現一些入門版配置的汽車依然有環抱氣墊保護.類似於長安這種毫無安全防護的小麵包車是不能上路載人的.