解放軍進入台灣的防空識別區未來如何發展

防空識別區（ADIZ)沒有任何國際法的基礎。基本上，就是用來證明自己有能力控製的軍事空間。

台灣的防空識別區一般認為是1950年代初，與日本、韓國和菲律賓的防空識別區一同，由駐日美軍劃定的，於1952年由台灣公布，或1953年由台灣與美國政府共同協商製定的。範圍覆蓋台灣本島和中國的浙江、江西、福建三省部分和廣東省一部分。與日本和菲律賓的防空識別區無縫相連, 構成了從海上和空中封鎖中國大陸的第一島鏈.

台灣的防空識別區公告之後，台空軍借著空中優勢，放肆地進出大陸，橫行海峽上空。解放軍空軍基本不出海，更不過海峽中線，不可能進出巴士海峽， 所以兩岸在金門炮戰以來，幾十年似乎相安無事。

改革開放以後, 隨著中國的工業化, 兩岸的軍事力量出現了決定性的不可逆的改變。伴隨著解放軍的軍事優勢快速成長，解放軍空軍需要的活動空間也必然要快速擴大。

解放軍空軍這幾年頻繁穿越台灣的防空識別區西南角, 每每引發台灣空軍戰鬥機升空攔截，解放軍幾乎天天都去， 台灣空軍疲於奔命，飛機的妥善率、武器彈藥的耗損，飛行員的精神壓力、近距離接觸的風險，都將大幅提高.

台灣的防空識別區西南角，也就是北緯21度、東京117.3度所形成的這個角，剛好擋住了解放軍空軍穿越巴士海峽，執行遠海長訓的飛行路線。幾乎任何解放軍的航空器，隻要想要穿越巴士海峽，就一定會碰觸到這個角落的防空識別區。這就是為什麽台灣軍方不斷宣稱解放軍空軍”侵入“台灣防空識別區，台灣空軍緊急升空攔截、查證、驅離的主要原因。

讓解放軍空軍放棄穿越巴士海峽, 放棄穿越台灣的防空識別區西南角，采取繞道飛行，是不可能的。 在目前的兩岸關係氣氛之下，更是不可能的。執政的民進黨針對解放軍空軍“公然入侵”防空識別區，“呼籲不分朝野黨派應與國人共同站在一起，捍衛國家主權。正告解放軍，“台海領空及領海，都是台灣不容妥協的主權範圍，絕不是中國解放軍的練兵場”，如果解放軍空軍進入該區域，台灣的空軍一定要升空攔截。時間久了，很難不擦槍走火發生衝突。

從解放軍的軍事需要來看，一定會把這個角切掉。但是, 無論是為了麵子，還是為了裏子，台灣一定不願意把這個角切掉。巴士海峽的控製權至關重要。是解放軍要穿越第一島鏈，最寬闊、最方便的走道。從美國的軍事思考、戰略利益，美國一定希望台灣能夠把巴士海峽控製住，要控製巴士海峽，隻有依賴台灣這個免費使用的看門狗。

這個角就像一個永不愈合的傷口, 大陸的政策是利用這個角作為對台灣軍事力量的放血點, 跟台灣一直耗下去。無論要不要打一仗，這個角是一定要被砍掉的。