老照片 | 見證曆史的有軌電車、無軌電車，你有沒有坐過？

 

年代久遠的有軌電車。

吉林省長春市的有軌電車，你坐過這種車嗎？

鏡頭前，三位青年人站在一輛無軌電車前留影合念，笑靨如花。三十多年過去，青春是一去不複返了，無軌電車卻並未退出曆史舞台。因為能源短缺等問題，世界上仍然有40多個國家在使用無軌電車，300多個係統在運營，其中我國就有10個。當然了，圖中這些老式無軌電車，基本看不到了，坐過的人可不多。

陝西省西安市的無軌電車，當時人們出行不是自行車就是公交車。

湖北省武漢市的無軌電車，這種兩節公交車有很濃的時代感，現在的年輕人見不到了。

河南省鄭州市的無軌電車，有人知道這是哪條街嗎？

天津市的無軌電車，街麵上的津海服裝廠門市部你去過嗎？

山西省太原市的無軌電車，那會沒有專門的自行車道，都是自行車公交車一塊走。

遼寧省沈陽市的無軌電車，不太寬的馬路上兩輛電車擦肩而過。

上海市的無軌電車，這是一個十字路口，上麵的電線錯綜複雜。

山東省青島市的無軌電車，過馬路的行人感覺好危險啊。

江蘇省南京市的無軌電車，旁邊的自行車前麵坐著一個孩子，現在已經看不到這樣的場景了。

江西省南昌市的無軌電車，這是哪條街，看著挺繁華的。

甘肅省蘭州市的無軌電車，這是幾路呢？

山東省濟南市的無軌電車，自行車和公交車和諧共處。

浙江省杭州市的無軌電車，打傘的男人穿的是不是的確良？

黑龍江省哈爾濱的有軌電車，旁邊的俄式建築很醒目。

遼寧省大連市的有軌電車，老大連人都坐過吧。

重慶市的2路電車，你還記得起點站和終點站是哪裏嗎？

四川省成都是的3路無軌電車

遼寧省鞍山市的有軌電車，見證了這座城市的繁華。

北京市的無軌電車，這條路好寬啊。

"京一型"鉸接無軌電車

斯柯達8rt無軌電車, 80年代末期退役

無軌電車曾經在重慶很流行，如今卻早已消失無蹤了。

因為線路都是固定的，所以這種公交車是不會隨意變道的，所有的路線都是設置好的。

這些照片是1983年的重慶。

那個年代的重慶，出門的主要交通工具就是公交車，要不就是自行車。但是在山城騎自行車，確實是太累了。至於私家汽車，那幾乎是沒有的。

這張照片，把山城的特點完美地呈現了。那些低矮的樓房，大部分是吊腳樓。

那時候的重慶，還屬於四川省。看這樣的城市建設，感覺像一個大的縣城。

後來，這種落後的交通方式，慢慢的就退出了我們的生活了。也不知道什麽時候起，重慶再也不會見到無軌有電公交車了。

1983年10月，遼寧省會沈陽市中山路上的環路無軌電車。這些照片由美籍日本人出目裏利呂井所拍攝。

行駛在南京街上的6路無軌電車。後來道路拓寬，這些路旁的大樹已經不複存在了。

在我國，曆史上擁有無軌電車的城市並不是很多。在八十年代，全國擁有無軌電車的城市有26個，那大多都是各省會城市這樣的大城市了。

當年的中國，還是自行車時代，老百姓出行不少都是騎自行車，要不就是搭公交了。私家車、出租車那還是以後的事情。

老沈陽有個詞，叫做“大辮兒”，說的就是這個無軌電車。沈陽人之所以親切地稱無軌電車為，是因為無軌電車車頂上舉著兩根像辮子一樣的受電杆。

當年的沈陽有很多無軌電車，十幾條線路的無軌電車，上百輛“大辮兒”，那真的是沈陽的一景。

中國在二十世紀初便引入了無軌電車，中國第一條無軌電車線路是1914年11月15日由上海的英商電車公司最先在英租界內營運開通，由鄭家木橋（今延安東路福建中路）開往老閘橋。

無軌電車靠電力驅動，節省燃料，不汙染城市空氣，按現在的話來說，絕對的清潔能源。

進入90年代以後，無軌電車的發展引起了很大的爭議。一個是容易堵車，電車一堵就是很長一串；二個就是電車線密密麻麻影響了市容；三是容易出安全事故。

90年代以後，很多城市都壓縮了無軌電車的規模，有的幹脆就取消了無軌電車，全國擁有無軌電車的城市也就不多了。

也正是在這樣的背景之下，在九十年底中期，沈陽的無軌電車也逐步退出了市場。

從此，“大辮兒”從沈陽人的視野裏消失了，帶走了老沈陽人的記憶。

1983年沈陽中山廣場上的無軌電車。現在，毛澤東塑像如今依然存在，而無軌電車已成為曆史。

廣州光榮退役的"大通道"無軌電車

 

上海無軌電車

中國最老的無軌電車,沒有之一,1991年出廠的bd562型無軌電車

 

天津無軌電車

洛陽102路電車。洛陽是河南第二個開通無軌電車的

上海辮子車計劃保留6條線路，包括中國首條無軌電車線路

成都,無軌電車,1983年

廣州東山電車總站是廣州最老的無軌電車總站，報道了很久說要搬遷，但至今一直在運營。

上海無軌電車保留6條線路，其麵目也緊跟時代潮流。