來源：北京土著
搜集五、六十年代北京街景許久了，一直沒能仔細整理鑒別。現對部分舊照做了些辨認，大多確認了年份和位置，逐幅做了注釋，仍感個別還有不太準確處，還請熟悉當時環境的朋友指正。這些老北京街景，北京四零後、五零後、六零後的朋友應該都不陌生，或許能勾起兒時的回憶。這些景致早已一去不複返了，可在老北京眼中這才是北京，現在的越來越不相識了，所看到的是那樣的陌生，真的是改天換地了。就讓我們留著美好的記憶，隨老北京一同遠去。
1950年，安定門箭樓南麵及甕城內真武廟。
1950年，崇文門城樓西麵，城牆內側的登城馬道，順城街。
1950年，東交民巷西口（敷文）牌樓與西交民巷東口（振武）牌樓，兩牌樓間為棋盤街橫街。
1950年，東長安街東口（東單路口）西北向，可見路口中心交通崗，東單北大街和東單市場。
1950年，東直門以北內城東垣外護城河。民工正在疏浚河道和修繕堤岸。
1950年，鼓樓前大街北頭路西，馬凱餐廳。
1950年，鼓樓前大街路西煙袋斜街東口。以南為公和魁茶食店，是清真糕點鋪。
1950年，國慶一周年期間，正陽橋牌樓（前門五牌樓）和正陽門箭樓。
1950年，建國門外護城河橋，護城河內沿的環城鐵道，建國門外大街。從古觀象台向東偏北方向拍攝，城外附近還是基本荒蕪，稍遠芳草地以東可見有東郊的工業建築。
1950年，建國一周年國慶閱兵。步兵方陣通過天安門前，可見長安右門。隊伍行進到長安右門要打散通過，解放軍很是不爽，這埋下了日後要拆除長安左、右門的伏筆。
1950年，前門大街五牌樓南路東，慶林春茶莊。
1950年，天安門前西皮市街北口外，交通警察在長安街指揮交通。
1950年，為迎接第一個國慶節的盛大遊行慶祝活動，北京市政府建設局和衛生工程局，對東、西長安街進行清理改造。圖為工人正在拆除東長安街三座門。
1950年，西便門甕城以西外城北垣，以及西便門與外城西北角樓間唯一的墩台（馬麵）。順護城河內沿兒西行的駝隊。
1950年，西長安街六部口路口（府右街南口）北向，可見中南海西南角的皇城牆。
1950年，西長安街南長街南口牌樓。
1950年，西直門城樓東麵，西直門內大街。
1950年，西直門內大街路西南草場胡同北口，西直門大街百貨店。
1950年，長安右門南側，遠處的是長安左門。可見電車軌道，長安街上通過天安門前的有軌電車是從長安右門、左門南側通過。
1950年，長安右門西長安街，正在修建外金水河南麵的簡易觀禮台。可見大理院建築，此時已為高法和高檢接管使用。
1950年，長安左門東長安街。
1951年，北京市第一女子中學學生早晨在景山前街跑步鍛煉身體，穿過大高玄殿前牌樓（西向）。
1951年，朝陽門城樓東麵城門洞前，城門石匾“朝陽門”三字曆曆在目。趕大車，騎自行車進城送貨，以及進城的行人。
1951年，崇文門內大街東交民巷東口，由城樓上向北拍攝，左邊的建築是老同仁醫院，遠處的高大建築是德國醫院，現即北京醫院。
1951年，東長安街牌樓俯瞰，王府井南口、台基廠北口和東長安街的交叉十字路口，路口西南角是正在建設的燃料部大樓。
1951年，東直門城樓東麵，原甕城內的環城鐵路道口，城樓剛做了修繕，二層護欄已裝好。
1951年，國慶節閱兵遊行活動完畢散場，參加完廣場集會的少先隊員走過長安右門。
1951年，和平門內側，前門西順城街正在鋪裝路麵。遠處城門為宣武門。
1951年，竣工後的北京到門頭溝的京門公路。後逐步擴建演變為阜石路-京門高速。
1951年，前門大街北向。可見道路上的交通工具還是以自行車和人力三輪車為主，店鋪和幌子還基本保留著民國時的風格。
1951年，前門大街南向，京城南中軸線，南端可見永定門城樓。正陽橋五牌樓尚健在，畫麵左側白色的三層小樓後來成為了大北照相館。
1951年，西單路口西南角，報子街東口，同懋增紙店。
1951年，長安街天安門前。由電車公司修造廠仿製的法國100型機車及200型拖車成功，國產的有軌電車上路。
1952年，朝陽門城樓東麵，環城鐵路道口。公共汽車是剛從匈牙利進口的伊卡魯斯（Ikaru）大轎車，其間還有老美的小道奇。
1952年，崇文門城樓西南麵（西券洞鐵道口）。崇文門城樓屋麵蒿草茂密，已顯破敗。甕城於1950年拆除，為便利交通，在城門西側城牆上開辟了一個券洞，城牆新修補的痕跡尚在，火車頭正穿越原甕城雙向鐵路券洞（閘樓）位置。
1952年，德勝門箭樓西北麵。大鼻子公共汽車應是郊區線44路（344路前身），德勝門開往清河。
1952年，地安門內大街（南向），遠處可見景山壽皇殿和萬春亭。
1952年，電車公司修造廠仿製的日本車型有軌電車。
1952年，東四牌樓，“行義”坊西側向東拍攝，遠處可見朝陽門城樓。明朝原四座牌樓分別叫作：思誠坊、保大坊、明照坊和仁壽坊，1954年全部拆除。
1952年，東長安街台基廠北口東向，東長安街牌樓。商務部大樓起來後，沿街的這排二層小樓還是給拆了。
1952年，阜成門內大街。曆代帝王廟前“景德街”牌樓與遠處的阜成門城樓映襯出的美妙景象。梁思成讚此景在夕陽時觀覽，景致佳妙。可是好景不長，兩年後牌樓就被拆除。
1952年，牛街。牛街禮拜寺外景，已開通了經過牛街的10路公共汽車，是進口捷克的布拉格車身改造的大鼻子客車，從南菜園開往東直門，那時還沒有新北京站。
1952年，西單北大街，遠處是西四牌樓（大市街），這地兒該是缸瓦市了。
1952年，西單路口東向。向東拐進西長安街的有軌電車是西線3路。
1952年，西交民巷東口，振武牌樓還在。通行有軌電車1路，由永定門開往西直門。
1952年，西長安街。國慶閱兵的坦克車隊通過天安門廣場後行進到中南海新華門前，前方是西長安街牌樓。
1952年，西長安街牌樓下通過的有軌電車和自行車（西向）。
1952年，宣武門護城河橋頭，宣武門外大街香爐營，上斜街路口。
1952年，玉泉山路。新中國第一批女摩托車運動員，駕駛著國產“井岡山”牌摩托車在訓練。
1952年，豬市大街北隆福寺街。東四人民市場，隆福寺山門就是市場大門，這會兒董老還沒給題字呢。
1952年，豬市大街隆福寺街口，東四人民市場已掛牌經營，隆福寺山門就是市場大門，商戶都進了廟。這會兒董老還沒給題字呢，那是等拆了隆福寺山門，蓋了新門臉兒寫的。
1953年，朝陽門城樓東北麵，環城鐵路道口。此圖當為城樓最後遺照，當年10月即下令拆除。
1953年，朝陽門內大街，冬儲大白菜和街上未脫童稚的姐弟倆。
1953年，東四牌樓路口“大市街”牌樓南（北向）。
1953年，阜成門護城河橋和阜外關廂，阜成門外大街展寬前。由阜成門箭樓城台上向西拍攝。
1953年，阜成門內大街曆代帝王廟前“景德街”東牌樓（東向）。遠處可見西四牌樓。
1953年，廣安門護城河橋（北向）。可見天寧寺塔，橋上的公共汽車是1路，從廣安門開往安定門，過橋右拐是終點站，後來是4、9路無軌電車站。
1953年，廣渠門城樓已拆（箭樓於1930年代已拆除），僅剩城台和門洞。由城裏向東拍攝。
1953年，廣渠門內大街。城樓、箭樓已拆除，僅剩城台和門洞，是年城台與甕城也全被拆除。
1953年，金鼇玉蝀橋，“玉蝀”牌樓下2路公共汽車駛過。
1953年，前門外大柵欄商業街。
1953年，西安門大街西口（西四丁字街）東北向。
1953年，西安門大街西口（西四丁字街）東南向。
1953年，西安門大街西口（西四丁字街）西向。記得畫麵中前麵的這種車是淘糞車，時傳祥們就是背著糞桶挨戶淘糞，然後從後麵翻到進這車的大罐裏。後來進步了，改成了大蛇皮吸管，直接從公廁邊的糞井裏自動抽，抽糞時周邊五十米內臭氣熏天。
1953年，西單路口東南向。路上的交通工具有1輛日本豐田卡車，波蘭華沙20轎車，有軌電車，人力三輪車和自行車。
1953年，西單路口東向。西長安街還未展寬（1954年啟動西長安街改造），遠處可看到慶壽寺雙塔還在，南側可看到長安大戲院的牌子。向北拐彎的公共汽車應該是3路（還行線，匈牙利伊卡璐斯60型），在西長安街上行駛的是當當車。
1953年，西單路口西側，舊刑部街（北）、報子街（南）東口。由報子街開出東行的公共汽車是從石景山開往前門的京石郊區線（就是337路前身，捷克進口的斯柯達706RO型）。
1953年，西單路口西南向。
1953年，西四牌樓北向，有軌電車通過北大市街牌樓，畫麵左側是轉角樓新華書店朝東的鋪麵房。
1953年，西四牌樓路口西南角。北行的公共汽車是4路小環行。
1953年，西直門城樓東麵（城裏），中蘇蜜月期，城樓上的標語口號：“中蘇兩國人民的偉大的牢不可破的友誼萬歲”。
1953年，西直門甕城北側城牆新辟出城門洞（內側），為三伏三券的券頂門洞。
1953年，西直門甕城南側城牆新辟進城門洞（外側），為三伏三券的券頂門洞。
1953年，永定門甕城已於1951年拆除，1953年春又在城樓西扒開一豁口。
1953年，永定門西側，拆除甕城後，城樓兩側已扒開豁口。繞箭樓而過的外城南護城河。
1953年，右安門箭樓南麵（甕城外）。來年，右安門城樓、箭樓和甕城就被全部拆除了。
1953年，右安門內大街（北向，城樓北街景）。
1953年，趙登禹路白塔寺路口北，帥府胡同（西四北二條）西口北京41中學（原北京平民中學）的教學樓。街道上行駛的是7路公共汽車，西郊公園（動物園）開往東單。
1953年，正陽門箭樓南麵，兜售報紙的老人手拿《北京日報》。箭樓上有橫幅“蘇聯電影節”。
1953年，左安門城樓南麵（甕城內），透過門洞可見左安門內大街。
1953年，左安門內大街北向。
1954年，白廣路剛剛通車的街景。是在路東的“黑冶設計院”一側向西南拍攝。現在畫麵中的樓房應是國家電網的第三招待所。
1954年，白頤路雙榆樹以西路段，西郊招待所（友誼賓館）即將竣工（北向）。
1954年，北京站（前門東車站），站前廣場，道路和停車場。
1954年，朝陽門箭樓東北麵和護城河。老美的道奇大鼻子是京通線（42路，342路前身）。1951年開始進口捷克斯柯達大轎車作為北京的公共汽車，這是9路由朝陽門開往十裏堡。
1954年，朝陽門箭樓東麵，朝外大街上東行的公共汽車是9路。
1954年，朝陽門內大街、豬市大街（1965年改東四西大街）東向，東四牌樓已拆除。外交部大樓正在興建，再遠處是朝陽門城樓。
1954年，德勝門箭樓、甕城斷牆東北麵。
1954年，地安門內大街，地安門南麵（拆除前）。
1954年，東長安街南池子路口，長安左、右門和牌樓都已拆除，道路進行了改造和展寬，中間辟為有軌電車道，其它車輛分兩側上下道行駛。
1954年，東長安街南河沿路口，有軌電車在道路中間行駛，新建的北京飯店西樓上煙囪黑煙滾滾，應該是暖氣燒煤鍋爐冒的煙。
1954年，東長安街王府井、台基廠路口，東長安街牌樓已拆除。有軌電車行駛在東長安街路中間。由燃料部大樓上向東北拍攝。
1954年，東長安街王府井大街南口外，街上除有軌電車外，還有公共汽車，北拐向王府井的是3路，向西直行的是10路。
1954年，東直門城樓東麵，原甕城內的環城鐵路道口，有火車通過。
1954年，複興門（門洞）內順城街路口，有一個交通崗（北向）。
1954年，複興門城門洞東麵（城裏），由此可知複興門城門洞內外側上方均鑲刻有城門石匾。
1954年，複興門護城河橋，改擴建後的複興門外大街。可見到“複興商業城”前身的三層公寓樓剛剛建起，西山曆曆在目。
1954年，複興門內，臥佛寺街（北）和邱祖胡同（南）西口，兩年後在這裏將開辟出複興門內大街。東南方向遠處可見宣武門城樓和南堂。由複興門門洞上方城牆上向東拍攝。
1954年，複興門外（門洞西麵）。
1954年，廣安門內大街菜市口西路北，清真正興德茶莊。
1954年，廣渠門鐵路橋，在廣渠門西南位置（東向）。過鐵路橋向東即老廣渠門街（廣渠門南小街），往南即夕照寺街。
1954年，曆代帝王廟前“景德街”牌樓正在拆除。“景德街”牌樓一直到被拆除，仍保持著是木柱結構，未被改建過水泥柱。
1954年，千步廊西，西皮市街。
1954年，前門西順城街。正陽門迤西的內城南垣，遠處城門樓是宣武門。在城樓二層的西北角向西拍攝。
1954年，太平橋大街大乘胡同東口，政協禮堂。
1954年，天安門兩側開始修建觀禮台，觀禮台是由建築大師張開濟設計主持修建，整體風格與天安門城樓統一協調。路上行駛的公共汽車應該是10路。
1954年，西單路口東向。已開始西長安街展寬改造工程，慶壽寺雙塔還在，隨後即被徹底拆除。南行的公共汽車是4路小環行。
1954年，西單路口西北角舊刑部街東口，西單街心交通崗上交通警的指揮棒指向宣武門方向。
1954年，西單路口西舊刑部街。西行的公共汽車是郊區線38路，由前門開往永定路（338路前身）。
1954年，西長安街慶壽寺雙塔（東北向）。西長安街改造似已啟動。
1954年，西直門南麵全貌，可見城門建築完整保存著，尚有前兩年修繕過的痕跡。此時城門兩側券洞已打通，車輛進出城已不走甕城和城門洞。
1954年，新街口北大街。
1954年，新街口南大街路北，西安食堂。1970年改名西安飯館。
1954年，宣武門城樓南麵（內城外，原甕城內）。有公共汽車站（4路小環行，路經西四牌樓-西單-宣武門-菜市口-虎坊橋-和平門-六部口-府右街-西四牌樓）。
1954年，永定門東南麵（原甕城外）。1951年拆除甕城扒開城樓東側豁口，1953年又扒開城樓西側豁口。
1954年，展覽館路。遠處是新落成的蘇聯展覽館。
1954年，展覽館路。遠處是新落成的蘇聯展覽館。東側是開往西直門車站的火車（京張線）。
1954年，正陽門城樓南麵及東側路。觀音廟和關帝廟都還在。
1954年，中華門前棋盤街。
1955年，北京電車公司新建的從天橋到紅橋有軌電車線路通車。
1955年，朝陽門內大街、豬市大街（1965年改叫東四西大街）東向，東四牌樓已拆除。
1955年，崇文門外大街上的有軌電車花市站。
1955年，德勝門箭樓北麵（城外）。
1955年，東便門城樓南麵（城裏），此時箭樓及甕城已拆除。由城裏向北拍攝。
1955年，東交民巷禦河橋，正義路路口，東北角為原日本正金銀行；東南角即六國飯店，解放後改為外交部招待所，1988年失火燒毀，後另建改觀，外稱華風賓館。
1955年，阜成門城樓外護城河橋，進出城的公共汽車，城樓兩側已開豁口，車輛已由兩側豁口進出城。
1955年，阜成門內大街。在白塔寺前的街中央向西拍攝，街盡頭是巍峨的阜成門城樓，這本是四九城內標配的街景。可好景不長，十年後，城門樓沒了。
1955年，和平裏東街，13路公共汽車豁口站（東直門北小街豁口外）。
1955年，前門（正陽門）箭樓南麵，正陽橋上。
1955年，前門大街，正陽橋上（東北向），前門東火車站，街上的有軌電車和公共汽車。
1955年，前門大街，正陽橋上（東向）。
1955年，前門大街化工油漆商店。
1955年，前門大街路東，鮮魚口南。大柵欄公共汽車站。1路公共汽車由廣安門開往安定門。
1955年，前門大街路東，最右側是億兆百貨商店。
1955年，前門大街路西，大柵欄東口。
1955年，前門大街路西，廊房頭條東口。
1955年，前門大街路西，謙祥益綢緞行，原正陽橋五牌樓位置。
1955年，前門大街路西，清真祥聚公糕點鋪，正陽藥房。
1955年，前門大街路西，西河沿東口，清真月盛齋醬牛羊肉鋪。
1955年，前門大街路西，原五牌樓南側。中國茶業公司北京第一門市部。
1955年，駛過天安門前的幼兒園人力三輪校車。
1955年，天安門前西長安街路中間行駛的有軌電車。
1955年，天橋以西的永安路。從郵局大樓上向東拍攝。
1955年，天壇東街（體育館路）。北京體育館落成，整個建築是由比賽館、遊泳館和練習館組成，麵積共有34000多平方米。
1955年，王府井大街。可見百貨大樓的招牌是“北京市百貨公司王府井百貨商店”。
1955年，西單路口。西長安街已經展寬。南向為宣武門內大街，城樓曆曆在目，南堂可見。路口西南角是報子街東口同懋增紙行。拐向東的公共汽車是10路（南菜開往東直門），當時走石駙馬大街，再走一段宣內大街，然後上長安街。向東拐向西長安街的有軌電車是3路西線（西直門開往崇文門）。
1955年，西郊中央政務區的三裏河月壇南街（社會路）“四部一會”建築群即將竣工（四部一會”即第一、二機械工業部、重工業部、財政部和國家計劃委員會），1958-8-31全部建成。公共汽車是13路，當時由三裏河開往和平裏。
1955年，西長安街已展寬，西單路口東路北，北京醬肘子名號天福號。
1955年，永定門箭樓南麵，甕城已拆除，箭樓已是一座獨體建築。
1955年，永定門內大街，由城樓一層向北拍攝。
1956年，安定門甕城東北麵全景。城樓、箭樓完好，甕城遺留下的東月牆斷牆，內城北護城河。
1956年，北京西郊的公共汽車。郊區線31路（捷克斯柯達KODA大轎子，331路前身）公共汽車進站（醫學院站），西四開往頤和園，這是進城方向的車。
1956年，崇文門城樓南麵，甕城已拆除，城樓兩側各修了單門洞。崇文門外大街，街上有個空軍校官騎自行車駛過。從護城河橋頭向北拍攝。
1956年，崇文門內大街。同仁醫院中樓的尖頂和南樓在畫麵的左側。
1956年，崇文門內大街東交民巷東口，同仁醫院。
1956年，崇文門外大街（路西北向），西花市路口附近。由崇文門開往菜市口的6路有軌電車花市站。
1956年，崇文門外大街，甕城及箭樓城台已拆除。從城樓上向南拍攝。
1956年，崇文門外花市。青山居工藝品綜合商場，蘇聯大使館的小車（駐華使館的普利茅斯牌汽車）停在這兒購物。
1956年，德勝門迤西內城北護城河。
1956年，東安門大街東向。
1956年，東便門外大通橋，通惠河及內城東南角樓。
1956年，東單西裱褙胡同，平行於西觀音寺胡同，東西向，《北京日報》社在胡同內。
1956年，東長安街北京飯店前，北京、天津、唐山、保定、石家莊、張家口六城市青年自行車賽。
1956年，阜成門外大街東向。
1956年，和平門內北新華街南向。
1956年，虎坊路北段路西，北京市工人俱樂部。
1956年，汽車駛過雪後的天安門前長安街。
1956年，前門大街，正陽橋五牌樓已拆除。
1956年，前門大街北頭，由西順城街口向東南拍攝，可見大北照相館。
1956年，前門大街大柵欄東口。
1956年，前門大街原五牌樓北側路東，天豐樓公私合營啦，可見大北照相館的二層小樓。
1956年，前門大街中段，右為萬慶齋鞋店。
1956年，三裏河路建築工程部大樓落成。2路公共汽車（朝陽門開往動物園，後由1路無軌電車取代）百萬莊站。
1956年，三裏河路南端，施工接近尾聲的“四部一會”大樓（南邊的樓大屋頂被砍掉了）。
1956年，天安門廣場，長安街。有軌電車和10路公共汽車（匈牙利伊卡璐斯30型）。
1956年，天壇東街（體育館路）。北京體育館。
1956年，王府井大街。北京市百貨公司王府井百貨商店（百貨大樓）前。
1956年，王府井大街。當時百貨大樓的招牌是“北京市百貨公司王府井百貨商店”。
1956年，王府井大街北向，百貨大樓南側北向。
1956年，王府井大街路東，建華皮貨店。
1956年，王府井大街南口。
1956年，王府井大街南口紅綠燈，電報局大樓。等燈的是3路公共汽車。
1956年，文津街北海大橋（金鼇玉蝀牌樓已拆除，大橋已拓寬）與團城，北長街北口。
1956年，西單北大街，公交甘石橋車站。
1956年，西單路口東向。複興門內大街拓寬工程正在施工中。
1956年，西單路口西向，正在展寬道路，打通複興門內大街。西行的車輛還是走在原舊刑部街的路麵上。
1956年，西交民巷、西皮市、棋盤街路口（西向），西交民巷東口的振武牌樓已拆除。
1956年，西長安街六部口西路南首都電影院。波蘭電影《華沙美人魚》首映招待會。
1956年，西直門外大街俯瞰。從蘇聯展覽館上向東拍攝。遠處可見還完好的西直門和城牆。
1956年，永安路西口路北，前門飯店。
1956年，永定門城樓南麵（原甕城內）。永定門木匾和石匾還都完好的在城樓上。來年被徹底拆除，兩塊匾現藏首博。
1956年，永定門箭樓外，東側護城河橋。甕城和周圍城牆都已拆除，可見西側的先農壇壇牆東南角及先農壇體育場。來年，獨立的永定門城樓和箭樓均被拆除。
1956年，珠市口東大街，有軌電車過街樓站。
1956年，珠市口東向，珠市口東大街（東珠市口）。
1956年，珠市口西大街（西珠市口）煤市街路口附近，由路南向西北方向拍攝，街邊有一輛當時接送幼兒園小孩兒的三輪“校車”。1路公共汽車當時是由廣安門開往安定門，後來4路無軌電車走此線，北延至和平裏。
1956年，珠市口西向，珠市口西大街（西珠市口）。
1957年，安定門環城鐵路道口，等待火車通過的其它車輛。
1957年，朝陽門內大街。從城樓二層上向城內（西）俯瞰，遠處可見景山萬春亭，路上行駛的無軌電車是1路。
1957年，地安門路口。地安門已拆除，地安門內大街（後門大街南向）。
1957年，東單西裱禙胡同是通向建國門的單行道，公共汽車、載重汽車、大馬車、三輪車擁擠不堪，《北京日報》社在胡同內。
1957年，東單西觀音寺胡同西口（東向），是建國門到東單的通道。
1957年，東直門城樓東麵，原甕城及箭樓已徹底拆除。
1957年，阜成門城樓西麵，北禮士路南口。
1957年，阜成門內大街一個果品商店門前買磨盤大柿子。
1957年，複興門外大街、南禮士路南口、西便門外大街北口。遠處可見三裏河四部一會辦公樓的大屋頂。
1957年，皇城南垣南河沿路口俯瞰，東長安街中間還有隔離綠化帶和有軌電車道，還未進行改造。
1957年，街攤小吃。
1957年，街頭一景。
1957年，糧食店街北頭路南。公私合營後的六必居醬園。
1957年，前門大街，路西可見盛錫福帽莊。
1957年，前門大街路西，廊房二條東口南，清真壹條龍羊肉館。
1957年，王府井大街。北行的公共汽車是3路（伊卡魯斯），此時無軌電車尚未開通。
1957年，王府井大街路東街景（北向）。北行的公共汽車是8路（北京五七型），此時無軌電車尚未開通。
1957年，西便門外大街、南禮士路與複興門外大街交叉十字路口，在路口東南角在建的中央廣播大廈（蘇聯幫助設計）已接近封頂。
1957年，西郊三裏河，南禮士路外側的火車，也是環城鐵路的一段。這一帶曾經是北京的城外西郊。
1957年，宣武門城樓東南側豁口橋，車輛已由此進出城。主脊東側鴟吻尚完好，北行的公共汽車是4路（已換國產五七型大轎車）小環行內環，1959年由15路取代，天橋商場開往動物園。
1957年，正陽門東側路（原甕城東側，公安街南側）。毛主席乘敞篷車（蘇聯產吉斯）迎接蘇聯最高蘇維埃主席團主席伏羅希洛夫訪華，車隊經過夾道歡迎的人群。
1957年，正陽門箭樓南麵。4月15日至5月6日，蘇聯最高蘇維埃主席團主席伏羅希洛夫訪華，毛主席和伏氏的巨幅畫像高懸在正陽門箭樓上。
1958年，4月22日人民英雄紀念碑建成，5月1日紀念碑揭幕。紀念碑東西側路仍為公安街、西皮市街的延續，廣場基本上還是原千步廊的範圍格局，這時大會堂和曆博尚未動工。
1958年，安定門內大街，安定門城樓南側。南行的無軌電車是新開通的4路，由安定門開往崇文門，1959年改由和平裏開往廣安門。
1958年，安定門內大街。從安定門城樓向南拍攝。
1958年，朝陽門箭樓東麵。該年，箭樓被拆除。
1958年，東長安街俯瞰，北京飯店三代建築與燃料部大樓南北對峙，中間隔離帶為有軌電車道。
1958年，東長安街上的有軌電車（東向）。即將大規模整修長安街。
1958年，東長安街天安門前的有軌電車（西向）。即將大規模整修長安街。
1958年，東直門城樓西南麵，可見城樓南馬道。城牆內側的東元煤棧，門口停的轎車像是1940年前後的別克。
1958年，阜成門北麵向南拍攝，甕城已拆除，城門樓南北兩側城牆各開了豁口，圍繞城樓建成了一個大環島，阜成門外大街不是正對著城門洞，而是更偏向南側豁口。可見複興門外新落成的廣播大廈和南禮士路新建的樓房。
1958年，阜成門內大街。白塔寺旁的福綏境大樓名噪一時，被譽為“人民公社大樓”。遠處可見阜成門城樓。
1958年，阜成門外大街，背景是阜成門城樓西麵，早晨逆光向東拍攝。可見已架設無軌電車電線（1、3路通過這裏），阜外大街朝向城樓南側豁口。
1958年，阜成門外大街，展覽館路口東的鐵路道口。火車開向西直門方向，這段京張線也算是西環城鐵路。1路無軌電車是開向動物園的。
1958年，複興門內、外大街已展寬連成一線。新開通的2路無軌電車，由前門開往動物園（西郊公園）。
1958年，建國門豁口。從建國門豁口內羊管胡同向東拍攝。9路公共汽車，由紅廟開往宋家莊。
1958年，南禮士路社會路（月壇南街）東口。
1958年，前門大街鮮魚口。
1958年，三裏河路百萬莊街區（西向），可見建工部大樓。
1958年，三裏河路建成，行道樹已栽種，建築宏偉，街道整潔。建工部（住建部）大樓已投入使用。
1958年，三裏河路南端的中科院大樓南邊的樓大屋頂被砍掉了，路上行駛的是2路無軌電車。
1958年，三裏河路全線建成（南向），2路無軌電車開通，近處的建築是五礦大廈。
1958年，社會路（月壇南街），是西郊新市區一條新形成的街道，西段附近曾為三裏河村。
1958年，天橋公平市場，清真南來順飯館。
1958年，西單北大街北向，可見亨得利鍾表行，道路中行駛著有軌電車。
1958年，西單路口（西單北大街北向）。西長安街、複興門內大街完全展寬貫通。由北拐向西的斯柯達公共汽車是37路郊區線，由西四開往石景山，1959年改為由西單發車。
1958年，西單路口東北向。向西拐向複興門內大街的是2路無軌電車。
1958年，西單路口東向，西長安街-複興門內大街已展寬貫通，慶壽寺雙塔已拆除，電報大樓即將竣工。
1958年，西單路口西（東向），複興門內大街。西長安街上的電報大樓已竣工，2路無軌電車已開通，西行的是10路公共汽車。
1958年，西四南大街俯瞰（南向）。
1958年，西長安街西單路口東（西向）。
1958年，中華門棋盤街，人民英雄紀念碑與中華門短暫共存的時刻。棋盤街內是前門公共汽車站，此時7路，9路，20路以此為終點站。紀念碑剛落成，天安門廣場大規模擴建前，中華門的最後遺像。
1958年，北京東郊新建成的首都機場，機場投入使用後，成為新中國的第一大空港，這是新中國成立後新建的第一個大型民用機場。
1959年，北京工人體育館和北京工人體育場。
1959年，北京站。10路、20路公共汽車終點站。
1959年，崇文門外大街，老先生還是民國的打扮。
1959年，崇文門外大街，上運動課的小學生，帶紅領巾的是少先隊員，這些孩子現在也都七十歲了。
1959年，德勝門航拍（上北）。可見德勝門內外大街、果子市斜街，以及環城鐵路。
1959年，東單路口東西向。東長安街延長線，東單到建國門新建馬路通車前，此段路至1965年才正式命名為建國門內大街。
1959年，東環路（東三環）。全國農業展覽館落成，國慶十周年獻禮十大建築之一。當時是北京唯一一座具有中國傳統風格的園林式大型展覽館，是舉辦大型展覽不可多得的好地方。
1959年，東郊民巷東口路北同仁醫院。
1959年，東長安街。為十年大慶重修長安街，正在拆除有軌電車道。
1959年，東長安街改造，迎接國慶十周年（天安門東塔吊上向東拍攝）。
1959年，東長安街天安門以東西向。
1959年，東直門內大街，由東直門城樓上向西拍攝，路上可見6路公共汽車和6路無軌電車（遠處開來的是7路無軌）。還可見有軌電車的軌道，有軌電車已停駛。遠處可見鍾鼓樓。
1959年，東直門內大街北新橋路口東（簋街）。遠處可見東直門城樓，街上西行的是7路無軌電車（東直門開往西直門），東行的是6路公共汽車（交道口開往東直門，後來被18路替代）。
1959年，阜城門內大街。這是在趙登禹路口東南角新蓋的大樓（好像民主黨派在裏麵，海關總署也呆過）上麵拍照的，可見妙應寺（白塔寺）山門。
1959年，複興路，路分上下行，中間為兩排大樹的分隔帶。軍事博物館落成。
1959年，複興門內大街，太平橋大街南口。民族飯店落成，為建國十周年獻禮的十大建築之一，明朝三法司遺址。
1959年，複興門內大街。女交警護送兒童過馬路，在新落成的民族文化宮前。民族宮也為建國十周年獻禮的十大建築之一，明朝三法司遺址。
1959年，胡同景象，三輪車是送奶的。
1959年，胡同景象。
1959年，景山後街。開向德勝門的5路公共汽車。
1959年，廊房頭條（前門區），歡快的群眾打腰鼓慶祝國慶十周年。
1959年，南禮士路至月壇南街（社會路）路口北向。九十年代把角的樓是機電公司，買汽車得找他們。
1959年，前門大街。正陽門箭樓上懸掛著“慶祝中華人民共和國成立十周年！”的標語橫幅，箭樓城台回道漢白玉護欄下掛滿了燈籠。
1959年，前門大街以西，西珠市口、糧食店街南口（北向）。
1959年，人民大會堂正在建設中，千步廊西南皇城牆尚未拆除。
1959年，十年大慶前夕，整修除去中間有軌電車道後的東長安街。
1959年，西安門大街路北西向。
1959年，西單路口北向。西行開進複興門內大街的是10路公共汽車，路口北等交通信號南行的是新開通的5路無軌電車（捷克KODA 8TR型）。
1959年，西單路口東北角（東向），西單體育場初建之時，電報大樓已落成。
1959年，西交民巷、西皮市路口（西向），棋盤街橫街行駛的公共汽車捷克斯柯達706RO車型的是20路，由前門開往永定門火車站，十年大慶後延至新北京站。匈牙利伊卡璐斯30車型的是7路，由崇文門開往動物園。
1959年，西四南大街。5路無軌電車（捷克KODA 8TR型）向南行駛，由西直門開往天橋。
1959年，西直門內大街，內城最後一班有軌電車駛回車庫。
1959年，西直門內大街，駛進總站（甕城內）的有軌電車。此日後，內城有軌電車全部停止運營。
1959年，楊梅竹斜街西口東向（東琉璃廠東頭）。
1959年，正陽門箭樓東南麵，國慶十周年明信片。
1959年，珠市口東大街水道子馬路上的有軌電車岔道。
1960年， 10路無軌電車木樨地終點站，由木樨地開往東直門。
1960年，安定門護城河橋，安定門外大街。箭樓已於1957年被拆除，箭樓城台尚在，由城台上向北拍攝。
1960年，北京站口（北京站北街）。建國門街道辦事處的工作人員在清掃北京站前的馬路。
1960年，崇文門外大街。3路公共汽車（匈牙利伊卡魯斯30柴油中型轎車）。
1960年，東四北大街東四三條西口。
1960年，東長安街，北京飯店（停車場），對麵即燃料部大樓。
1960年，東長安街，北京飯店前。可見皇城東南角。
1960年，東長安街王府井路口交通警拿指揮棒指揮交通。
1960年，東直門城樓西側（城裏），6路、7路、10路無軌電車終點站。
1960年，東直門外斜街西口，無軌電車東直門終點站。6路準備發車。
1960年，東直門以北城牆被拆毀的狀況。
1960年，複興門內大街路北。民族飯店、民族文化宮和供銷合作總社大樓。這地方可是明朝刑部、督察院、大理寺（三法司）的地界，這裏入清以後就叫舊刑部街了。
1960年，鼓樓東大街西向。
1960年，廣安門內大街，護城河橋東電車發車站向西拍攝，出城過橋向北拐上廣安門北濱河路即4路、9路無軌電車廣安門終點站車場。
1960年，廣安門內大街報國寺西（東向）。
1960年，廣安門內大街南北線閣路口東（西向）。西行的斯柯達公共汽車是新開通的17路，由廣外灣子（後延至蓮花池）開往宋家莊。
1960年，廣渠門大街，火神廟大街（幸福大街）路口。
1960年，騾馬市大街東段（西向）。
1960年，南橫街與白紙坊東街之間的儒福裏過街樓北側，向北繞過路西的觀音院南拐為自新路。
1960年，內城南垣崇文門迤西城牆上，女學生們在開辟田壟種菜，可見“三年自然災害”逼得城裏人都牆頭種菜了。遠處是崇文門城樓和新僑飯店。
1960年，前門至崇文門順城街台基廠南口東向。3路無軌電車台基廠站。
1960年，沙灘（五四大街）路口。
1960年，天安門前長安街。
1960年，天橋路口東北向，可見遠處的正陽門和拐向金魚池方向的有軌電車軌道。
1960年，王府井大街與東四西大街、五四大街、美術館東街的交叉路口。華僑大廈，圖中電車為8路無軌電車，北京站開往和平裏。
1960年，西單北大街路西，西單菜市場。
1960年，西單路口東北向。內城的有軌電車已全部取消。東北角辟為了體育場，一直延續到七十年代末。右拐向西單北大街的是22路公共汽車（新開通，前門開往北太平莊），開進西長安街的是郊區線37路（西單開往石景山），路口中東行的是10路（南菜園開往北京站）。
1960年，西四北大街南魏胡同（西四北六條）東口。
1960年，西直門城樓東麵（城裏），西直門內大街。畫麵中的無軌電車是5路，終點站車場就在甕城裏。
1960年，西直門內大街（西向）。
1960年，西直門內大街、趙登禹路丁字路口（南向）。
1960年，新街口南大街，玻璃店、民族樂器廠門市部一帶。
1960年，新街口西向，遠處可見西直門城樓尚在。
1960年，宣武門城樓北麵（宣內大街），畫麵中的無軌電車是9路，路東還停著一輛解放前遺留下來的美國小吉普。
1960年，宣武門城樓北麵，宣武門內。
1960年，宣武門城樓東側城牆正對南堂處開有豁口，護城河上架有橋梁，進出內城交通以此豁口為主。南行的9路無軌電車由紅廟開往廣安門。
1960年，宣武門內大街南向。道路當中正在修補拆除有軌電車軌道的路麵，汽碾子正在軋路。5路無軌電車經過。
1960年，宣武門外大街，菜市口北。南行的公共汽車是15路。
1960年，宣武門外大街、廣安門內大街、騾馬市大街交會菜市口丁字路口。警察閣子西是人民照相館，閣子東是清真菜市口小吃部，即後來的南來順飯莊，西北角是菜市口信托商店，東北角即菜百。
1960年，雍和宮大街國子監街（成賢街）東口及成賢街牌坊。
1960年，長安街改造完成，剛栽上行道樹，撤除了有軌電車軌道，大會堂和曆史博物館已建成。街上行駛的公共汽車是4路環行和10路，正準備進站（東長安街南河沿）。
1961年，安定門以東城牆內側，順城街，以及城裏民居和雍和宮的西北一角。
1961年，朝陽門南小街南端至方巾巷（南向），24路公共汽車正駛入方巾巷。北京站落成後，10路公共汽車改為由南菜園開往北京站，開往東直門線路另辟24路，由東單開往東直門。
1961年，東單北大街。協和醫院公衛樓，現已在此建了新建築。
1961年，東單路口，由路口北向南拍攝。向東拐入建國門內大街的無軌電車是8路，由和平裏開往北京站。
1961年，阜成門內大街東向。
1961年，廣渠門外大街雙井（鹿圈）附近西向。
1961年，景山北街。9路無軌電車向西行駛，由紅廟開往廣安門。
1961年，西安門大街西口路南的紅樓電影院。1945年11月開業，2012年11月閉影。
1961年，西單北大街（西北）。遠處可見西四路口西南角的地質博物館大樓。
1961年，西單北大街路東，天津盛錫福帽莊。1911年創建於天津，1939年在北京西單開辦的分店。另三家分店在王府井、沙灘和前門大街。
1961年，西單北大街路西，桂香村食品店，1916年開業。
1961年，西單北大街路西，國泰照相館（於1944年上海南京路開業，1956年遷京）。
1961年，西單北大街路西，亨德利鍾表眼鏡行，靠近西單路口，上世紀30年代開辦亨得利分店。
1961年，西單第一理發館，1955年在西單北大街路東開業，據說是上海理發師。
1961年，西單商場（食品商場），西單北大街路東。5路無軌電車。
1961年，西四丁字街東南角，造寸服裝店，1956年上海遷京。
1961年，西四路口俯瞰（東北向）。可見路口北側的兩個轉角樓，遠處大屋頂樓房建築群是北海西側新建的國防部辦公大樓，北行的無軌電車是5路（捷克斯柯達8TR型），西行的是1路無軌電車（京一型）。
1961年，西四南大街，西安門大街丁字路口（東南向）。
1961年，西四南大街，西安門大街丁字路口東北向。西安門大街上西行的無軌電車是9路，由紅廟開往廣安門。
1961年，西四南大街，西安門大街丁字路口東向。遠處可見景山。
1961年，西直門城樓北側新辟門洞和出城道路，以及改造成折行的登城北馬道。城根是郊區線32路公共汽車（332路前身）終點站，由西直門開往頤和園。
1961年，西直門城樓南側門洞修建時改造成折行的南馬道，以及西直門南順城街。
1961年，西直門箭樓西麵，西直門外大街。街上有新出廠的上海581三輪輕卡，華沙20轎車。
1961年，新街口南大街，懷仁堂（婦女國藥店）。
1961年，新街口南大街護國寺街西口。首都劇場在口內。
1961年，新街口南大街路西，百花深處胡同口斜對麵，天津宏興茶莊（1987年並入元長厚，地址在新街口樂器部北側）。
1961年，新街口南大街路西，後來的新街口文化用品商店前身的獨立店鋪。
1961年，新街口南大街路西，柳泉居。平安裏公共汽車站。
1961年，新街口南大街路西，馬翼良診所（精神科）。
1961年，宣武門城樓東南側豁口橋，城樓主脊東側鴟吻已毀掉。
1961年，宣武門城樓南麵，東側豁口護城河橋外側。
1961年，雍和宮街西老爺廟。
1962年，北京西單遊藝社舊址，西單商場北側路東。正在上演評劇《十五貫》。北側的大樓及院落據說是中央組織部。
1962年，朝陽門外大街，街道上行駛的無軌電車是9路，由廣安門開往紅廟。
1962年，德勝門外大街北向。
1962年，東四北大街，東四十條路口北向。南行的無軌電車應該還是京一型單機的10路，過兩年就不走此路，改行木樨地開往永定門火車站了。此街經過的無軌電車就僅剩6路了。
1962年，阜成門內大街西四路口西路南，地質部機關大門。
1962年，廣渠門外大街俯瞰。應是雙井那邊，工廠林立。
1962年，國慶節前，西長安街上的小學生遊行隊伍練隊。
1962年，國慶十三周年期間的北京站前，乘三輪車趕火車的旅客到達車站。
1962年，五四大街，東四西大街，王府井大街，馬市大街（美術館東街）十字路口。東南角是華僑大廈，十年大慶十大建築之一。1990年代被拆除，已另建。由正在施工的中國美術館上層向東南拍攝。
1962年，西單路口東向，西長安街俯瞰。
1962年，西長安街六部口西向。電報大樓初期的樓頂四麵鍾還是黑表盤。
1962年，西長安街西單路口西路北，西單劇場，原哈爾飛大戲院、大光明電影院。其東側緊鄰即北京著名的公交月票發售總站。
1962年，西直門外大街（鐵道口），遠處可見北京展覽館。西行的無軌電車是新西延的7路，開往白石橋。
1962年，新街口城牆豁口（北向）。鐵軌位置即現在北二環主路，右上方煙筒是北京變壓器廠。
1962年，新街口豁口護城河橋南向。
1962年，新街口南大街北端路西，1959年建成的新街口百貨商場。
1962年，新街口南大街副食八店。
1962年，新街口南大街路西，明明眼鏡公司。
1962年，新街口浴池。
1962年，北京第一處商品住宅樓——花園村華僑公寓落成。
1963年，東珠市口三裏河東向。此時該街道的有軌電車已停駛，新開通23路公共汽車，由虎坊路開往大郊亭。
1963年，五四大街（沙灘）。中國美術館1962年落成。
1964年，東四西大街（豬市大街），民航局辦公大樓。
1964年，東長安街，北京飯店。
1964年，阜成門以南內城西護城河。已看不到城牆。此照的第二年城樓也被徹底拆除。
1964年，複興門內大街。當時燃油短缺，部分公共汽車在車頂上裝有一個大氣包罐裝人工煤氣為燃料。
1964年，複興門內大街俯瞰（西向）。遠處可見工會大樓、軍博和剛建成的京西賓館。西行的公共汽車是38路（捷克克羅莎大轎車掛鬥），由西單開往玉泉路。從民族飯店樓上向西拍攝。
1964年，工體北路西向。13路無軌電車，由安定門開往大北窯。
1964年，西長安街。當時燃油短缺，部分公共汽車在車頂上裝有一個大氣包罐裝人工煤氣為燃料。
1964年，西長安街人民大會堂北側西向，10路公共汽車進出中山公園站。
1965年，天安門前，通過天安門廣場的公共汽車是4路環行（捷克克羅莎大轎車掛鬥），分內外環雙向行駛，總站在平安裏，算是繞北京皇城的“一環”。
1966年，前門大街大柵欄東口。北京28中（運動起來後改東方紅中學）紅衛兵在街頭宣講傳單。6路無軌電車經過前門大街。
1966年，永定門火車站開往北京體育館的有軌電車紀念行駛，這是北京最後的有軌電車運營線路。北京的有軌電車至此退出曆史舞台，大規模運動拉開序幕。
1967年，德勝門以西內城北護城河，環城鐵道還在，地鐵二號線尚未建成。
1967年，王府井大街。南行的是3路無軌電車。
1967年，西長安街電報大樓，此時樓頂的四麵鍾已換成白表盤。
1968年，崇文門城樓北麵（城裏），城樓上搭著腳手架準備拆除。
1968年，地安門外大街（鼓樓前大街）。南行的是8路公共汽車，由黃寺開往體育館（北京）。
1968年，正陽門城樓前，北京地鐵2號線（環線）前三門地麵工程正在施工。
1969年， 正在準備拆除西直門。
1969年，西直門城樓東麵（城裏），城樓已拆沒了，城台上僅剩下10根柱子。城台已扒了皮，工人還在扒著。公共汽車上噴著“抓革命，促生產”的時代標語。
1969年，西直門外大街西頭（白石橋）路北。1968年落成的首都體育館。
