正文
解放軍若能在太平島上建立基地：中國將獲得戰略利益！
出處：西陸東方軍事 作者：akaaaa 時間：2009-01-28 18:16:26
一、南海局勢的簡要說明
目前我軍在永暑，赤瓜，華陽，南熏，渚碧，東門6個次要礁盤上建有海洋觀測站或高腳屋。永暑礁距祖國大陸約740海裏，地處太平島至南威島的中途，位於南海中央航線(香港至新加坡)和南華水道交匯處西北距金蘭灣約250海裏。
永暑礁呈長橢圓形，整個礁盤寬約7.5 海裏，長26公裏，水深14--20米，退潮時隻露出少許礁石。永暑礁東北55海裏的大現礁，東南50海裏的畢生礁，南偏西46海裏的東礁現為越南侵占。1988年8月2日，我國在永暑礁建成了1個國際海洋觀測站，1個小型碼頭和房屋。在建站過程中，我海軍在3月14日重創了來犯越軍。
華陽礁是伊慶群礁中最東的一礁。華陽礁以西的東礁，中礁，西礁和南威島均被越南占據。華陽礁在永暑礁南方41海裏處，礁盤呈弓形，長約5.5海裏。赤瓜礁和東門礁是九章群礁邊緣的兩個小環礁。赤瓜礁位於九章群礁西南端，西距永暑礁約70海裏。赤瓜礁西北1.7海裏的鬼喊礁，東北5.6海裏的瓊礁，北方約11海裏的景宏島都被越南侵占。威脅我赤瓜礁。景宏島是九章群礁的唯一島嶼，麵積隻有太平島的1/11。東門礁在景宏島東方約91海裏。東門礁東北約4海裏的長線礁，東麵約3海裏的染青沙洲也均被越南侵占。南熏礁在鄭和群礁西南端，由間隔2.5 海裏的兩礁組成，在礁上可望見東北的太平島，但東麵6海裏的敦謙沙洲被越侵占。渚碧礁在中業群礁西南15海裏。在南熏礁和渚碧礁之間的大現礁被越南侵占，大現礁北距渚碧礁約50海裏。
從以上可以看出，我軍所駐守的6礁戰略態勢極其惡劣，處於敵人的包圍中，且距離很近，不適合在上麵修建機場等軍事設施。
越南是在1975年4月26日從南越手中接管了所占的6個島嶼，菲律賓，馬來西亞分別是在1970年9月和1983年8月起侵占我南沙領土的，按照50年的期限，在2020年9月前，如果我國再不收複這些島嶼，將意味著主動放棄對它們的主權。
有關南沙的一些資料，請參考大戰略七維之地緣維度版塊裏的相關帖子：
二 、進駐太平島能為我在南海提供的戰略利益
太平島麵積0.43平方千米，為南沙海域最大的島。島上的地下水位高，但水質含氯鹽，有數口水井，然而除了東部水質可飲用外，其餘均不適合飲用。1980年代，台軍曾經在島上鑽一口600多公尺深的水井。1992年，興建集水坪、蓄水池等設施。1993年，設置完成兩部海水淡化機，每天造水4小時，約有6,000加侖的淡水產量。
若我軍能在太平島上建立一個基地，則能獲取如下戰略利益：
1、目前我在南海之劣勢，主要是由於我空中力量在南海尤其是在南沙海域的薄弱。而空中力量之薄弱，主要是由於地理限製的原因，我空中力量隻有少數機種的作戰半徑能到達南沙群島海域，並且留空時間較短，難以持續存在，也難以形成波次空中力量。問題的根本在於，空中力量雖然是在大氣內發揮力量，但依然離不開地麵機場的各項後勤保障和其他支持。其中最重要的就是離不開能起降飛機的機場。
目前我在南海的機場部署，是以海南島的三亞、陵水為後方機場，以西沙永興島(距離三亞180海裏即333公裏；距離太平島410海裏即759公裏)為前進機場。然而由於地理的限製，永興機場距離南沙我所占礁盤(以永暑礁為中心計算)有450海裏（833公裏）左右的空中直線距離。這一距離使得我主戰機種的作戰效能大大抵消：如從永興島起飛後以1100公裏/小時的高亞音速飛行，則需45分鍾才能抵達南沙海域；830公裏距離的飛行，使得我主戰飛機抵達南沙海域後的留空時間大大縮短。以殲-8II殲擊機為例，在此種作戰模式下，在南沙空域的留空時間不到20分鍾（發生空戰的條件下）。空中加油能部分解決該問題，但不能徹底解決。理由很簡單，空中加油複雜的組織，不如在南沙海域有機場可以起降更為理想。
若我在南沙海域有太平島做為機場，則對南沙海域的空中巡邏、掩護，從飛行組織、留空時間、形成波次等方麵看，都更加自如。且該機場與海南島的後方機場、永興島機場形成機場體係，拓寬了戰場空間和容量，從而可以為我空中力量在南海的存在提供更好的保障。
2、在南沙海域擁有太平島，可以使我空中力量繼續往南延伸759公裏。馬六甲海峽是我國重要的戰略運輸通道，從太平島起飛至新加坡這一馬六甲海峽東端入口，空中直線距離為1450公裏。我殲-11、蘇-30依托三亞-永興-太平這一機場體係，可以抵達馬六甲海峽的東端入口，為我在該處提供製空、反艦、對地壓製等軍事上的選擇。也就是說，太平島能使我實現戰略力量跨出領海線，抵達更南端的南海海域，從而達成前出瞰製馬六甲海峽之目的。
3、我軍目前在南沙實際控製6個礁盤。但這6個礁盤一是數量少，二是麵積小。數量少使我在南海海域的部署態勢很糟糕。麵積小則使得我在南海海域部署的兵力、火力、技術器材在數量和性能上受限製。如果我在南沙海域能擁有一個比較大型的島礁，則我可以部署數量較多的兵力、火力、技術器材，從而與現有控製的6個礁盤一起形成更好的部署態勢，也使得我在南海海域的攻防能力上一個台階。比如，我可以在太平島部署大型的遠程對海對空警戒雷達，從而使我國的雷達警戒體係向南延伸759公裏。還可以通過在太平島上設立大型電子信號監聽站，使我電子偵察天線由於更加抵近南海各國而效果更佳。
4、目前我軍在南沙海域所占礁盤，處於各國所占礁盤的包圍之中，態勢險惡。而太平島相對遠離其他國家所占島礁，不被其包圍；但又距離不太遠，正適合發揮空中打擊優勢，對我現有控製礁盤實施支援。太平島若在我手，則能與我目前所占礁盤互相呼應，反過來對各國所占大部分島礁形成包圍之勢。
5、在南海宣示主權，一個主要方麵就是主權國要在南海進行各種活動，比如漁業生產、科學考察、旅遊觀光等等。在南沙海域，若我能控製太平島，則使我開展各種民間活動和軍事活動，都會因為得到更好的後勤保障而更為便利。從而有力地配合我國外交鬥爭。比如，太平島上的淡水設施，就可以為6個礁盤上的守礁官兵和執行任務的海軍艦艇、往來民用船隻提供一定的淡水支援。太平島上的醫院，可以為在南沙海域作業的我軍民提供較好的醫療保障。
出處：西陸東方軍事 作者：akaaaa 時間：2009-01-28 18:16:26
一、南海局勢的簡要說明
目前我軍在永暑，赤瓜，華陽，南熏，渚碧，東門6個次要礁盤上建有海洋觀測站或高腳屋。永暑礁距祖國大陸約740海裏，地處太平島至南威島的中途，位於南海中央航線(香港至新加坡)和南華水道交匯處西北距金蘭灣約250海裏。
永暑礁呈長橢圓形，整個礁盤寬約7.5 海裏，長26公裏，水深14--20米，退潮時隻露出少許礁石。永暑礁東北55海裏的大現礁，東南50海裏的畢生礁，南偏西46海裏的東礁現為越南侵占。1988年8月2日，我國在永暑礁建成了1個國際海洋觀測站，1個小型碼頭和房屋。在建站過程中，我海軍在3月14日重創了來犯越軍。
華陽礁是伊慶群礁中最東的一礁。華陽礁以西的東礁，中礁，西礁和南威島均被越南占據。華陽礁在永暑礁南方41海裏處，礁盤呈弓形，長約5.5海裏。赤瓜礁和東門礁是九章群礁邊緣的兩個小環礁。赤瓜礁位於九章群礁西南端，西距永暑礁約70海裏。赤瓜礁西北1.7海裏的鬼喊礁，東北5.6海裏的瓊礁，北方約11海裏的景宏島都被越南侵占。威脅我赤瓜礁。景宏島是九章群礁的唯一島嶼，麵積隻有太平島的1/11。東門礁在景宏島東方約91海裏。東門礁東北約4海裏的長線礁，東麵約3海裏的染青沙洲也均被越南侵占。南熏礁在鄭和群礁西南端，由間隔2.5 海裏的兩礁組成，在礁上可望見東北的太平島，但東麵6海裏的敦謙沙洲被越侵占。渚碧礁在中業群礁西南15海裏。在南熏礁和渚碧礁之間的大現礁被越南侵占，大現礁北距渚碧礁約50海裏。
從以上可以看出，我軍所駐守的6礁戰略態勢極其惡劣，處於敵人的包圍中，且距離很近，不適合在上麵修建機場等軍事設施。
越南是在1975年4月26日從南越手中接管了所占的6個島嶼，菲律賓，馬來西亞分別是在1970年9月和1983年8月起侵占我南沙領土的，按照50年的期限，在2020年9月前，如果我國再不收複這些島嶼，將意味著主動放棄對它們的主權。
有關南沙的一些資料，請參考大戰略七維之地緣維度版塊裏的相關帖子：
二 、進駐太平島能為我在南海提供的戰略利益
太平島麵積0.43平方千米，為南沙海域最大的島。島上的地下水位高，但水質含氯鹽，有數口水井，然而除了東部水質可飲用外，其餘均不適合飲用。1980年代，台軍曾經在島上鑽一口600多公尺深的水井。1992年，興建集水坪、蓄水池等設施。1993年，設置完成兩部海水淡化機，每天造水4小時，約有6,000加侖的淡水產量。
若我軍能在太平島上建立一個基地，則能獲取如下戰略利益：
1、目前我在南海之劣勢，主要是由於我空中力量在南海尤其是在南沙海域的薄弱。而空中力量之薄弱，主要是由於地理限製的原因，我空中力量隻有少數機種的作戰半徑能到達南沙群島海域，並且留空時間較短，難以持續存在，也難以形成波次空中力量。問題的根本在於，空中力量雖然是在大氣內發揮力量，但依然離不開地麵機場的各項後勤保障和其他支持。其中最重要的就是離不開能起降飛機的機場。
目前我在南海的機場部署，是以海南島的三亞、陵水為後方機場，以西沙永興島(距離三亞180海裏即333公裏；距離太平島410海裏即759公裏)為前進機場。然而由於地理的限製，永興機場距離南沙我所占礁盤(以永暑礁為中心計算)有450海裏（833公裏）左右的空中直線距離。這一距離使得我主戰機種的作戰效能大大抵消：如從永興島起飛後以1100公裏/小時的高亞音速飛行，則需45分鍾才能抵達南沙海域；830公裏距離的飛行，使得我主戰飛機抵達南沙海域後的留空時間大大縮短。以殲-8II殲擊機為例，在此種作戰模式下，在南沙空域的留空時間不到20分鍾（發生空戰的條件下）。空中加油能部分解決該問題，但不能徹底解決。理由很簡單，空中加油複雜的組織，不如在南沙海域有機場可以起降更為理想。
若我在南沙海域有太平島做為機場，則對南沙海域的空中巡邏、掩護，從飛行組織、留空時間、形成波次等方麵看，都更加自如。且該機場與海南島的後方機場、永興島機場形成機場體係，拓寬了戰場空間和容量，從而可以為我空中力量在南海的存在提供更好的保障。
2、在南沙海域擁有太平島，可以使我空中力量繼續往南延伸759公裏。馬六甲海峽是我國重要的戰略運輸通道，從太平島起飛至新加坡這一馬六甲海峽東端入口，空中直線距離為1450公裏。我殲-11、蘇-30依托三亞-永興-太平這一機場體係，可以抵達馬六甲海峽的東端入口，為我在該處提供製空、反艦、對地壓製等軍事上的選擇。也就是說，太平島能使我實現戰略力量跨出領海線，抵達更南端的南海海域，從而達成前出瞰製馬六甲海峽之目的。
3、我軍目前在南沙實際控製6個礁盤。但這6個礁盤一是數量少，二是麵積小。數量少使我在南海海域的部署態勢很糟糕。麵積小則使得我在南海海域部署的兵力、火力、技術器材在數量和性能上受限製。如果我在南沙海域能擁有一個比較大型的島礁，則我可以部署數量較多的兵力、火力、技術器材，從而與現有控製的6個礁盤一起形成更好的部署態勢，也使得我在南海海域的攻防能力上一個台階。比如，我可以在太平島部署大型的遠程對海對空警戒雷達，從而使我國的雷達警戒體係向南延伸759公裏。還可以通過在太平島上設立大型電子信號監聽站，使我電子偵察天線由於更加抵近南海各國而效果更佳。
4、目前我軍在南沙海域所占礁盤，處於各國所占礁盤的包圍之中，態勢險惡。而太平島相對遠離其他國家所占島礁，不被其包圍；但又距離不太遠，正適合發揮空中打擊優勢，對我現有控製礁盤實施支援。太平島若在我手，則能與我目前所占礁盤互相呼應，反過來對各國所占大部分島礁形成包圍之勢。
5、在南海宣示主權，一個主要方麵就是主權國要在南海進行各種活動，比如漁業生產、科學考察、旅遊觀光等等。在南沙海域，若我能控製太平島，則使我開展各種民間活動和軍事活動，都會因為得到更好的後勤保障而更為便利。從而有力地配合我國外交鬥爭。比如，太平島上的淡水設施，就可以為6個礁盤上的守礁官兵和執行任務的海軍艦艇、往來民用船隻提供一定的淡水支援。太平島上的醫院，可以為在南沙海域作業的我軍民提供較好的醫療保障。
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