正文
中國趁低價加緊儲油 西方炒作稱為攻台做準備
2009年01月29日 11:21國際在線-《世界新聞報》
能源專家指出，中國目前對石油的需求可以帶動全球經濟複蘇
能源問題專家建議，使用外匯儲備，用美金抄底換“黑金”
在當前低油價的情況下，包括美中兩個大國在內的很多國家都利用這一有利時機擴大戰略石油儲備。然而，中國的舉動頗受世界關注。一些西方媒體誇大中國儲油影響，擔心引發油價波動，但能源問題專家則給出了不同的解讀。
外媒誤解中國儲油動機
據美國有線電視新聞網近日報道稱，中美兩國政府目前正在擴大戰略石油儲備，此舉發出了原油市場上需求增加的信號，原本低迷的原油價格也於近日有所上漲。
報道還稱，美國戰略能源與經濟研究所主席麥克·林奇認為，對美國來說，目前如此便宜的石油價格是買進的好機會。與此同時，中國國家能源局局長張國寶也做出了類似表示，他認為，中國應利用全球能源需求下降的時機增加石油儲備。
據悉，中國一期石油儲備基地可容納1.02億桶原油，而目前正在推進二期石油儲備基地建設，可以儲存1.70億桶原油。此外，美國方麵也為石油戰略儲備恢複購買原油。《華爾街日報》的報道稱，在美國增加石油儲備的同時，中國也在照做，而且預計還會加快這一步伐，中國對石油的渴求意味著更大的進口量，此舉可能已經推動油價在近期出現反彈。
更有意思的是，美國方麵還將中方的儲油與假想的台海作戰聯係起來。有消息指出，美方認為目前大陸解放軍有所謂的“民用燃油戰略儲備”，可維持約30天，美方判斷大陸會增加相關的燃油儲備，而軍方特別會提升戰略燃油的儲備，以滿足解放軍在對台作戰中對油料的需求。
11萬噸級“凱達”油輪是中國海軍護航的眾多船隻中最新的一艘，它剛剛在2009年1月3日在大連進行了交付儀式，隨後開始了它前往蘇丹、承運中國進口蘇丹原油的首航。(圖片來源：招商局)
中國帶動全球經濟恢複
中方大量購進石油，會不會引起國際上發出更多“中國能源威脅論”的聲音？中國國際問題研究基金會能源外交研究中心主任王海運給出了相反的說法。他認為，石油價格已經跌破40美元，這對很多能源生產國來說，已經超出了他們的承受能力。石油生產國在當前這種價格如此低迷的情況下，特別希望有更多的石油買家，由此，石油的價格才能逐步回升。
另一方麵，發達工業國目前已經陷入金融危機，為了提振經濟，更需要有其他“發動機”來帶動世界經濟的恢複，中國的需求恰恰是帶動了全球經濟的恢複和發展。王海運說:“在目前表麵上看來供大於求的情況下，中國的石油購進不會造成過多負麵看法。”
法國《論壇報》近日發表的文章也表達了相同的看法。該報道稱，近期推動油價上漲的一個因素是各國正在利用低油價來重建自己的戰略石油儲備，這彌補了交通業原油需求下降造成的損失。此外，中國石油大學教授葛家理也表示，中國的這種戰略動作本身就會影響油價。石油處於低價位時，中國的舉措十分必要。
實際上，對於中國的儲油，外界並無理由過分誇大。美國和日本等能源消費大國，很早就建立了充沛的石油戰略儲備。美國的石油戰略儲備可供使用70天，中國的目標是建立起一個月的石油儲備。王海運說:“但中國目前隻有幾天，這是非常危險的，一旦國際形勢出現大的動蕩，生產、軍隊作戰等都很難持續。”
此外，有海外媒體指出，中國利用低油價“抄底儲油”的用意非常明顯。但王海運指出，什麽時候油價跌到最低是很難把握的，中國的合理思維是，當油價跌到比較有利時，便果斷出手。
他認為，40美元的價位是十分有利的，考慮到石油的生產成本，這個價位對很多生產國已無利可圖。這種虧損性的生產和出口很難長時間持續。如果現在不出手，將來可能後悔莫及。
可用外匯儲備換石油
分析人士注意到，中國的外匯儲備中，用來購買美國證券和國債的數額達到幾千億美元，這對中方也會造成很大製約。尤其是美元貶值、美國經濟下滑引起的任何動蕩問題，都會影響到中方儲備的安全。因此，中方的外匯儲備也應當實現多樣化，向其他方向適當調整，王海運說:“我們常說，雞蛋不能全部放在一個籃子裏，那麽戰略石油儲備就是一個主要進取方向。”
葛家理也認為，中國的外匯儲備中應當拿出相當部分購買石油，即拿美金換成黑金（石油），也就是實現所謂的“金換計劃”。
不過，葛家理說，這種戰略的儲備應該是一種流動性的儲備。石油的儲備不應該像糧食的儲備一樣，買進之後便放到一邊，等到出現危機的時候再使用，而應該像股市建倉一樣，跟隨油價的波動，及時換倉。
中國不應總把自己看成一個大的石油消費國，而是變成一個影響世界石油市場的貿易大國。比如出現高油價時，就再將儲備的成品油賣出。
新聞點睛:油價已見底 炒家又出山
中國國際問題研究基金會能源外交研究中心主任王海運認為，目前這種低油價主要是由於受到國際金融危機的衝擊，投機資本出逃而造成的一種短期效應。
鳳凰網資料圖：中國海軍護航編隊已安全護送包括丹麥、挪威、比利時、新加坡在內的20餘艘商船順利通過亞丁灣。
此外從總體上看，經過一兩年的時間之後，全球經濟得到複蘇，高油價時代的到來實際上是一個大趨勢。
王海運說，目前外界對於低油價能夠持續多長時間，說法不一，“我的估計是，目前已經接近穀底”。
據悉，石油輸出國組織歐佩克開始減產，生產能力下降，這都將減少國際市場的石油供給。
此外，目前世界各國都在采取大手筆的救市措施，盡管這種措施對於經濟的刺激有著一定的滯後性，但不久的將來經濟的發展對石油的需求就會回升；一旦國際炒家看到石油需求的增長，很可能會卷土重來。一旦出現這種局麵，石油價格就會持續上漲。（趙全敏）
資料圖：中國聯合馬來西亞、印度在蘇丹進行了大量的石油能源投資，也促進了當地的經濟發展。(圖片來源：中石油)
“凱達”輪是招商局2007年在國內訂造的14艘係列新船中的第1艘。總長 244 米，型寬 42 米，吃水 15.45 米，總載重量 109804 噸，注冊利比裏亞船籍。“凱達” 輪拉響了啟航的汽笛，開始了首航。首航將前往蘇丹，承運中國在蘇丹開采的原油運回國內的任務。(圖片來源：招商局)
2009年01月29日 11:21國際在線-《世界新聞報》
能源專家指出，中國目前對石油的需求可以帶動全球經濟複蘇
能源問題專家建議，使用外匯儲備，用美金抄底換“黑金”
在當前低油價的情況下，包括美中兩個大國在內的很多國家都利用這一有利時機擴大戰略石油儲備。然而，中國的舉動頗受世界關注。一些西方媒體誇大中國儲油影響，擔心引發油價波動，但能源問題專家則給出了不同的解讀。
外媒誤解中國儲油動機
據美國有線電視新聞網近日報道稱，中美兩國政府目前正在擴大戰略石油儲備，此舉發出了原油市場上需求增加的信號，原本低迷的原油價格也於近日有所上漲。
報道還稱，美國戰略能源與經濟研究所主席麥克·林奇認為，對美國來說，目前如此便宜的石油價格是買進的好機會。與此同時，中國國家能源局局長張國寶也做出了類似表示，他認為，中國應利用全球能源需求下降的時機增加石油儲備。
據悉，中國一期石油儲備基地可容納1.02億桶原油，而目前正在推進二期石油儲備基地建設，可以儲存1.70億桶原油。此外，美國方麵也為石油戰略儲備恢複購買原油。《華爾街日報》的報道稱，在美國增加石油儲備的同時，中國也在照做，而且預計還會加快這一步伐，中國對石油的渴求意味著更大的進口量，此舉可能已經推動油價在近期出現反彈。
更有意思的是，美國方麵還將中方的儲油與假想的台海作戰聯係起來。有消息指出，美方認為目前大陸解放軍有所謂的“民用燃油戰略儲備”，可維持約30天，美方判斷大陸會增加相關的燃油儲備，而軍方特別會提升戰略燃油的儲備，以滿足解放軍在對台作戰中對油料的需求。
11萬噸級“凱達”油輪是中國海軍護航的眾多船隻中最新的一艘，它剛剛在2009年1月3日在大連進行了交付儀式，隨後開始了它前往蘇丹、承運中國進口蘇丹原油的首航。(圖片來源：招商局)
中國帶動全球經濟恢複
中方大量購進石油，會不會引起國際上發出更多“中國能源威脅論”的聲音？中國國際問題研究基金會能源外交研究中心主任王海運給出了相反的說法。他認為，石油價格已經跌破40美元，這對很多能源生產國來說，已經超出了他們的承受能力。石油生產國在當前這種價格如此低迷的情況下，特別希望有更多的石油買家，由此，石油的價格才能逐步回升。
另一方麵，發達工業國目前已經陷入金融危機，為了提振經濟，更需要有其他“發動機”來帶動世界經濟的恢複，中國的需求恰恰是帶動了全球經濟的恢複和發展。王海運說:“在目前表麵上看來供大於求的情況下，中國的石油購進不會造成過多負麵看法。”
法國《論壇報》近日發表的文章也表達了相同的看法。該報道稱，近期推動油價上漲的一個因素是各國正在利用低油價來重建自己的戰略石油儲備，這彌補了交通業原油需求下降造成的損失。此外，中國石油大學教授葛家理也表示，中國的這種戰略動作本身就會影響油價。石油處於低價位時，中國的舉措十分必要。
實際上，對於中國的儲油，外界並無理由過分誇大。美國和日本等能源消費大國，很早就建立了充沛的石油戰略儲備。美國的石油戰略儲備可供使用70天，中國的目標是建立起一個月的石油儲備。王海運說:“但中國目前隻有幾天，這是非常危險的，一旦國際形勢出現大的動蕩，生產、軍隊作戰等都很難持續。”
此外，有海外媒體指出，中國利用低油價“抄底儲油”的用意非常明顯。但王海運指出，什麽時候油價跌到最低是很難把握的，中國的合理思維是，當油價跌到比較有利時，便果斷出手。
他認為，40美元的價位是十分有利的，考慮到石油的生產成本，這個價位對很多生產國已無利可圖。這種虧損性的生產和出口很難長時間持續。如果現在不出手，將來可能後悔莫及。
可用外匯儲備換石油
分析人士注意到，中國的外匯儲備中，用來購買美國證券和國債的數額達到幾千億美元，這對中方也會造成很大製約。尤其是美元貶值、美國經濟下滑引起的任何動蕩問題，都會影響到中方儲備的安全。因此，中方的外匯儲備也應當實現多樣化，向其他方向適當調整，王海運說:“我們常說，雞蛋不能全部放在一個籃子裏，那麽戰略石油儲備就是一個主要進取方向。”
葛家理也認為，中國的外匯儲備中應當拿出相當部分購買石油，即拿美金換成黑金（石油），也就是實現所謂的“金換計劃”。
不過，葛家理說，這種戰略的儲備應該是一種流動性的儲備。石油的儲備不應該像糧食的儲備一樣，買進之後便放到一邊，等到出現危機的時候再使用，而應該像股市建倉一樣，跟隨油價的波動，及時換倉。
中國不應總把自己看成一個大的石油消費國，而是變成一個影響世界石油市場的貿易大國。比如出現高油價時，就再將儲備的成品油賣出。
新聞點睛:油價已見底 炒家又出山
中國國際問題研究基金會能源外交研究中心主任王海運認為，目前這種低油價主要是由於受到國際金融危機的衝擊，投機資本出逃而造成的一種短期效應。
鳳凰網資料圖：中國海軍護航編隊已安全護送包括丹麥、挪威、比利時、新加坡在內的20餘艘商船順利通過亞丁灣。
此外從總體上看，經過一兩年的時間之後，全球經濟得到複蘇，高油價時代的到來實際上是一個大趨勢。
王海運說，目前外界對於低油價能夠持續多長時間，說法不一，“我的估計是，目前已經接近穀底”。
據悉，石油輸出國組織歐佩克開始減產，生產能力下降，這都將減少國際市場的石油供給。
此外，目前世界各國都在采取大手筆的救市措施，盡管這種措施對於經濟的刺激有著一定的滯後性，但不久的將來經濟的發展對石油的需求就會回升；一旦國際炒家看到石油需求的增長，很可能會卷土重來。一旦出現這種局麵，石油價格就會持續上漲。（趙全敏）
資料圖：中國聯合馬來西亞、印度在蘇丹進行了大量的石油能源投資，也促進了當地的經濟發展。(圖片來源：中石油)
“凱達”輪是招商局2007年在國內訂造的14艘係列新船中的第1艘。總長 244 米，型寬 42 米，吃水 15.45 米，總載重量 109804 噸，注冊利比裏亞船籍。“凱達” 輪拉響了啟航的汽笛，開始了首航。首航將前往蘇丹，承運中國在蘇丹開采的原油運回國內的任務。(圖片來源：招商局)
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