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正文
以下是我在計劃南極行程時閱讀和收集到的信息總結以及我們的選擇與經驗教訓。
一.南極旅行概況
麵積位居世界七大洲第五位的南極洲包括南極大陸和周圍島嶼，是地球上最後一個被發現、唯一一個沒有人長期居住的地方。人們通常稱的“南極”是指南緯60°以南的地域，包括南極洲和周圍海域。而南極旅行主要集中在與南極大陸相連的南極半島及其周圍海域中的島嶼。
二.南極旅行方式
目前有3種方式：（1）南極船、（2）飛機、（3）海空聯合。後二種旅行方式的優點是節省前往和返回南極在路上花費的時間，缺點是價格更加昂貴。使用旅行方式（2）或（3）的遊客極少，90%以上的旅客選擇象南極科考隊一樣乘南極船前往南極。
三.影響南極船票價格的主要因素
南極船票是南極旅行最大的花費。影響南極船票價格的主要因素有：出訪月份、艙位等級、行程線路長短、南極船大小（最多遊客人數的限度）、南極船運行公司。
1.出訪月份
南極一年沒有四季之分，隻有寒、暖季的區別。南極旅行隻是在暖季，11月份開始，次年3月份結束。即使在暖季，南極沿岸地帶平均溫度隻有0℃左右，有時低至-10℃。在這5個月的旅行期間每個月都有其特點。（1）11月份天氣開始變暖，可見到許多冰塊破裂；但是，也有許多水道依然被冰凍，旅行線路受影響，有些地方南極船到不了。（2）12月份和1月份是南極大陸最溫暖的時候，每天可享受超過20小時的陽光，是南極旅行的高潮月份，尤其在聖誕節或新年假期；那時也是企鵝孵蛋生出小企鵝的月份。（3）2月份和3月份是觀賞鯨的好時光，隻是天氣又開始逐漸變冷，將進入南極的寒季。
影響南極船票價格的因素之一是出訪月份，例如，11月份的船票價格比聖誕節或新年期間船票價格便宜，有時還會有降價打折票。另外，11月份南極船通常不會客滿，有時會有客人艙位免費升級或隻需付少量錢就能升級。然而，聖誕節或新年期間的南極船不僅是客滿，沒有免費升艙機會，而且還必須提前足夠時間預訂，否則，是一票難求。這次我們的船就是客滿。同船船友中有一個來自香港的攝影愛好者小組，大約7、8個人。其中一位男士說他們大約1年前就與旅行社聯係預訂了這次行程，價格大約相當於每人12萬人民幣（包括南極船票、來回飛機票、以及在阿根廷首都2晚住宿費）。他們攝影小組中有一人在預訂票時猶豫沒訂，等到6個月後確定要來時，已經沒有票了；那人提出付雙倍價格，旅行社也無法幫那人訂到與攝影小組同船的船票。
2.艙位等級
南極船通常有6個不同等級的客人艙位，最便宜的是3人合住的艙位。艙位等級是影響南極船票價格最主要因素。一等艙的每人船票價通常比3人合艙的每人船票價貴70%以上，甚至是雙倍貴。
3.行程線路長短
南極經典遊通常是10天、12天、或14天，通常包括提前到達南極船出發地那一天的住宿費。時間長，價格就稍貴一些，但是，對票價的影響不如艙位等級和出訪月份那麽大。要注意的是有的南極旅行公司不將提前到達南極船出發地那一天計算在內，因此，稱之為9天、11天、或13天遊。
4.南極船大小
南極船通常分為兩大類：小型船隻（最大載客量100人左右）、大型船隻（200人左右），各有優缺點。（1）小型船隻：由於有規定在南極登陸同一地點同一時間不能超過100人，因此，小型船隻的遊客們能同時登陸，上岸旅行的時間要長很多；小型船隻靈活，可以航行於南極一些著名的峽灣，也可以更靠近南極附近島嶼航行，更近距離欣賞奇美的南極自然風光。另外，小型船隻可以根據天氣、浮冰等狀況靈活安排航行線路和活動，最充分利用在南極的每一天。（2）大型船隻：通常比小型船隻條件好一些，更加舒服，在穿越德雷克海峽時更平穩。
5.南極船運行公司
在我收到的價格詢問回複中，阿根廷南極船公司報價最便宜，加拿大和美國南極船公司價格中等並且相似(美國National Geographic Expeditions除外)，挪威南極船公司最貴。
【我們的經驗】：我在2014年初就開始斷斷續續閱讀和研究南極旅行相關資料，並於3月初分別在Tripadvisor和世界風情壇各發了一個詢問帖。非常感謝網友們的回複，幫助我更加明確了目標和選擇。閱讀Tripadvisor以及其它南極旅行網站上資料後，我將範圍縮小在加拿大的One Ocean Expeditions公司和美國的Quark Expeditions公司。與先生、女兒、和女婿交流後，綜合多方麵因素，我們最終選擇了加拿大的One Ocean Expeditions公司的小型船隻。根據閱讀了解到的信息，聖誕節和新年期間的南極船票至少提前半年預訂。因此，4月中旬我跑完波士頓馬拉鬆後就預訂了船票並交付了訂金。
四.其它主要的注意事項
1.飛機票
【我們的教訓】：（1）從我們居住城市前往南極船出發地阿根廷城市烏斯懷亞（Ushuaia），必須在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯（Buenos Aires）轉機，沒有直飛。4月份預訂了船票後在網上查從我們居住城市到布宜諾斯艾利斯最便宜的每人票價大約1千4百美元左右。但那時女兒和女婿放寒假前的期末考試日期未定，所以，我們沒有訂票。等到11月初訂票時，我和先生的每人票價漲到2千2百美元左右；女兒和女婿從加州起飛就更貴了。
（2）更加離譜的是從布宜諾斯艾利斯前往烏斯懷亞的飛機票（飛行時間3個多小時）。4月份從網上查時最便宜的每人票價不到4百美元。等到11月初訂票時，同樣起飛時間每人票價漲到752美元（注：那時有500美元左右的機票，但時間不理想，早晨5點多鍾起飛）。
2.簽證
南極洲是世界上唯一不屬於任何一個國家的疆土，因此，去南極洲旅行不需要簽證。然而，大多數國家的公民去南極船出發地所在的國家（主要是阿根廷，也有少數南極船從智利出發）需要簽證。雖然美國、加拿大、和澳大利亞公民前往阿根廷和智利不需要簽證，但需要預先在網上付互惠費（Reciprocity fee），大概是因為阿根廷公民進入美國、加拿大、和澳大利亞需要辦理簽證。交付互惠費的網站是https://www.argentinareciprocityfee.org/apply-online/。我們預交互惠費時，那個網站給的信息是：美國公民160美元，手續費20美元，10年有效期。
【我們的教訓】：按照規定，我為家人在網上支付了互惠費，並且打印出每個人的“簽證”（支付了互惠費的相關資料）。然而，我沒有將孩子們的相關“簽證”寄給他們。他們是先從加州飛到我們居住城市的國際機場，在那裏與我們會合，然後，一起直飛布宜諾斯艾利斯。我犯了一個低級錯誤，以為隻是在入境阿根廷時才需要給海關人員看“簽證”，忘記應該是在上飛機前就要被查看。因此，女兒和女婿在舊金山無法上飛機，因為沒有打印出的“簽證”。孩子們是從期末考試的考場坐出租車直接到飛機場，離飛機起飛隻有3小時，時間很緊。接到女兒從機場打來的電話後，立即將“簽證”掃描和拍成照片發給她。女兒將文件用電子郵件發給好心的飛機航班工作人員，這位工作人員再將“簽證”打印出來，這樣，女兒和女婿才上了飛機。
3.旅行保險
根據我閱讀和研究的資料，南極旅行很安全，沒有發生過旅客失去生命事件。然而，由於南極氣候變化莫測，即使在暖季，南極船被冰圍困的事件時不時會發生。因此，南極船公司要求旅客購買旅行保險，其中至少包括25萬美元的緊急撤離費用。網上相關信息很多。我曾經在世界風情壇發了一個南極旅行保險詢問帖，非常感謝網友的回複。後來，我發現兩個非常有用的網站（http://www.insuremytrip.com/和https://www.squaremouth.com/）可以比較不同旅行保險公司的報價。我們選擇了一個公司，全家4人付了接近2千美元的旅行保險費，平均每人大約500美元。到了南極船上後，船友們相互交流旅行經驗時，才了解到我們付多了。船友們各顯神通。也跑馬拉鬆、來自南卡州的G隻付了40美元的旅行保險費。他使用的也是我們使用的旅行保險網站。他的技巧是輸入行程花費時沒有用真實費用，他不在乎是否機票、行李被保險，隻需要有那個25萬美元的緊急撤離費就行。
4.衣服的準備
網上相關信息很多，在此就不重複了。我們這次行程除了聖誕節那天上午陰天，下午下雪，其它日子都是陽光燦爛，風和日麗。然而，每個人去南極旅行的月份不一樣，遇到的天氣不同，經曆就不一樣了。總的原則是要帶4層左右的衣服，暖和時可脫，冷時可加。
5.暈船藥
去南極的旅遊船需要經過著名的“暴風走廊”德雷克海峽(Drake Passage)，因此，預備暈船藥是必須的。網上是這樣描述德雷克海峽：“位於南美洲最南端和南極洲南設得蘭群島之間的德雷克海峽德是從南美洲進入南極洲的最近海路、眾多國家赴南極科考的必經之路。海峽兩側氣壓差12毫巴，促使南極大陸的幹冷空氣與美洲大陸相對濕暖的氣流南北交換。南極輻合帶在南緯60°附近通過海峽中部，東風環流和西風環流在此匯合。德雷克海峽以其狂濤巨浪聞名於世。由於太平洋、大西洋在這裏交匯，加之處於南半球高緯度，因此，風暴成為德雷克海峽的主宰。海峽內似乎聚集了太平洋和大西洋的所有颶風狂浪，一年365天，風力都在八級以上。即便是萬噸巨輪，在波濤洶湧的海麵，也被震顫得像一片樹葉。這片終年狂風怒號的海峽，曆史上曾讓無數船隻在此傾覆海底。於是，德雷克海峽被人稱之為“殺人的西風帶”、“暴風走廊”、“魔鬼海峽”，是一條名副其實的“死亡走廊”。”
【我們的經曆】：我有比較嚴重的暈船，但兩次乘加勒比海遊輪隻吃了over the counter的防暈藥Dramamine就得到很好的控製，不影響遊玩。知道去南極船顛簸要更加厲害，不是加勒比海遊輪可比。因此，我去家庭醫生那裏拿了處方，在藥店購買了兩種防止暈船藥：口服藥Cinnarizine，暈船耳貼 Transderm Scop。每人暈船程度不一樣，我的女兒和女婿用口服藥就行了；剛開始我也是使用口服藥，但依然暈船厲害並且吐了，就使用暈船耳貼；最牛的是我的先生，他什麽藥都不需要，是極少數經過德雷克海峽不需要服用暈船藥的人。暈船耳貼的優點是貼一次管三天，缺點是副作用包括唾液減少，口有金屬味，嚴重的會出現幻覺。在南極船經過德雷克海峽時，我就像一條稀裏糊塗的小蟲。然而，船過了德雷克海峽到南極後就風平浪靜，我又活過來了；特別是上岸登陸後還特別精力充沛，生龍活虎。
以下是我們的南極船前往南極和返回時拍攝的一些照片，拍的比較好的照片是我先生拍的，不太好的照片就是我拍的：-）））。
照片1-4：南極船離開出發地烏斯懷亞前往南極時經過Beagle Channel。
照片5-6：合恩角（Cape Horn）是智利南部的火地島群島最南端的岬角，也是德雷克海峽的北界。
照片7-10：海上日落
一.南極旅行概況
麵積位居世界七大洲第五位的南極洲包括南極大陸和周圍島嶼，是地球上最後一個被發現、唯一一個沒有人長期居住的地方。人們通常稱的“南極”是指南緯60°以南的地域，包括南極洲和周圍海域。而南極旅行主要集中在與南極大陸相連的南極半島及其周圍海域中的島嶼。
二.南極旅行方式
目前有3種方式：（1）南極船、（2）飛機、（3）海空聯合。後二種旅行方式的優點是節省前往和返回南極在路上花費的時間，缺點是價格更加昂貴。使用旅行方式（2）或（3）的遊客極少，90%以上的旅客選擇象南極科考隊一樣乘南極船前往南極。
三.影響南極船票價格的主要因素
南極船票是南極旅行最大的花費。影響南極船票價格的主要因素有：出訪月份、艙位等級、行程線路長短、南極船大小（最多遊客人數的限度）、南極船運行公司。
1.出訪月份
南極一年沒有四季之分，隻有寒、暖季的區別。南極旅行隻是在暖季，11月份開始，次年3月份結束。即使在暖季，南極沿岸地帶平均溫度隻有0℃左右，有時低至-10℃。在這5個月的旅行期間每個月都有其特點。（1）11月份天氣開始變暖，可見到許多冰塊破裂；但是，也有許多水道依然被冰凍，旅行線路受影響，有些地方南極船到不了。（2）12月份和1月份是南極大陸最溫暖的時候，每天可享受超過20小時的陽光，是南極旅行的高潮月份，尤其在聖誕節或新年假期；那時也是企鵝孵蛋生出小企鵝的月份。（3）2月份和3月份是觀賞鯨的好時光，隻是天氣又開始逐漸變冷，將進入南極的寒季。
影響南極船票價格的因素之一是出訪月份，例如，11月份的船票價格比聖誕節或新年期間船票價格便宜，有時還會有降價打折票。另外，11月份南極船通常不會客滿，有時會有客人艙位免費升級或隻需付少量錢就能升級。然而，聖誕節或新年期間的南極船不僅是客滿，沒有免費升艙機會，而且還必須提前足夠時間預訂，否則，是一票難求。這次我們的船就是客滿。同船船友中有一個來自香港的攝影愛好者小組，大約7、8個人。其中一位男士說他們大約1年前就與旅行社聯係預訂了這次行程，價格大約相當於每人12萬人民幣（包括南極船票、來回飛機票、以及在阿根廷首都2晚住宿費）。他們攝影小組中有一人在預訂票時猶豫沒訂，等到6個月後確定要來時，已經沒有票了；那人提出付雙倍價格，旅行社也無法幫那人訂到與攝影小組同船的船票。
2.艙位等級
南極船通常有6個不同等級的客人艙位，最便宜的是3人合住的艙位。艙位等級是影響南極船票價格最主要因素。一等艙的每人船票價通常比3人合艙的每人船票價貴70%以上，甚至是雙倍貴。
3.行程線路長短
南極經典遊通常是10天、12天、或14天，通常包括提前到達南極船出發地那一天的住宿費。時間長，價格就稍貴一些，但是，對票價的影響不如艙位等級和出訪月份那麽大。要注意的是有的南極旅行公司不將提前到達南極船出發地那一天計算在內，因此，稱之為9天、11天、或13天遊。
4.南極船大小
南極船通常分為兩大類：小型船隻（最大載客量100人左右）、大型船隻（200人左右），各有優缺點。（1）小型船隻：由於有規定在南極登陸同一地點同一時間不能超過100人，因此，小型船隻的遊客們能同時登陸，上岸旅行的時間要長很多；小型船隻靈活，可以航行於南極一些著名的峽灣，也可以更靠近南極附近島嶼航行，更近距離欣賞奇美的南極自然風光。另外，小型船隻可以根據天氣、浮冰等狀況靈活安排航行線路和活動，最充分利用在南極的每一天。（2）大型船隻：通常比小型船隻條件好一些，更加舒服，在穿越德雷克海峽時更平穩。
5.南極船運行公司
在我收到的價格詢問回複中，阿根廷南極船公司報價最便宜，加拿大和美國南極船公司價格中等並且相似(美國National Geographic Expeditions除外)，挪威南極船公司最貴。
【我們的經驗】：我在2014年初就開始斷斷續續閱讀和研究南極旅行相關資料，並於3月初分別在Tripadvisor和世界風情壇各發了一個詢問帖。非常感謝網友們的回複，幫助我更加明確了目標和選擇。閱讀Tripadvisor以及其它南極旅行網站上資料後，我將範圍縮小在加拿大的One Ocean Expeditions公司和美國的Quark Expeditions公司。與先生、女兒、和女婿交流後，綜合多方麵因素，我們最終選擇了加拿大的One Ocean Expeditions公司的小型船隻。根據閱讀了解到的信息，聖誕節和新年期間的南極船票至少提前半年預訂。因此，4月中旬我跑完波士頓馬拉鬆後就預訂了船票並交付了訂金。
四.其它主要的注意事項
1.飛機票
【我們的教訓】：（1）從我們居住城市前往南極船出發地阿根廷城市烏斯懷亞（Ushuaia），必須在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯（Buenos Aires）轉機，沒有直飛。4月份預訂了船票後在網上查從我們居住城市到布宜諾斯艾利斯最便宜的每人票價大約1千4百美元左右。但那時女兒和女婿放寒假前的期末考試日期未定，所以，我們沒有訂票。等到11月初訂票時，我和先生的每人票價漲到2千2百美元左右；女兒和女婿從加州起飛就更貴了。
（2）更加離譜的是從布宜諾斯艾利斯前往烏斯懷亞的飛機票（飛行時間3個多小時）。4月份從網上查時最便宜的每人票價不到4百美元。等到11月初訂票時，同樣起飛時間每人票價漲到752美元（注：那時有500美元左右的機票，但時間不理想，早晨5點多鍾起飛）。
2.簽證
南極洲是世界上唯一不屬於任何一個國家的疆土，因此，去南極洲旅行不需要簽證。然而，大多數國家的公民去南極船出發地所在的國家（主要是阿根廷，也有少數南極船從智利出發）需要簽證。雖然美國、加拿大、和澳大利亞公民前往阿根廷和智利不需要簽證，但需要預先在網上付互惠費（Reciprocity fee），大概是因為阿根廷公民進入美國、加拿大、和澳大利亞需要辦理簽證。交付互惠費的網站是https://www.argentinareciprocityfee.org/apply-online/。我們預交互惠費時，那個網站給的信息是：美國公民160美元，手續費20美元，10年有效期。
【我們的教訓】：按照規定，我為家人在網上支付了互惠費，並且打印出每個人的“簽證”（支付了互惠費的相關資料）。然而，我沒有將孩子們的相關“簽證”寄給他們。他們是先從加州飛到我們居住城市的國際機場，在那裏與我們會合，然後，一起直飛布宜諾斯艾利斯。我犯了一個低級錯誤，以為隻是在入境阿根廷時才需要給海關人員看“簽證”，忘記應該是在上飛機前就要被查看。因此，女兒和女婿在舊金山無法上飛機，因為沒有打印出的“簽證”。孩子們是從期末考試的考場坐出租車直接到飛機場，離飛機起飛隻有3小時，時間很緊。接到女兒從機場打來的電話後，立即將“簽證”掃描和拍成照片發給她。女兒將文件用電子郵件發給好心的飛機航班工作人員，這位工作人員再將“簽證”打印出來，這樣，女兒和女婿才上了飛機。
3.旅行保險
根據我閱讀和研究的資料，南極旅行很安全，沒有發生過旅客失去生命事件。然而，由於南極氣候變化莫測，即使在暖季，南極船被冰圍困的事件時不時會發生。因此，南極船公司要求旅客購買旅行保險，其中至少包括25萬美元的緊急撤離費用。網上相關信息很多。我曾經在世界風情壇發了一個南極旅行保險詢問帖，非常感謝網友的回複。後來，我發現兩個非常有用的網站（http://www.insuremytrip.com/和https://www.squaremouth.com/）可以比較不同旅行保險公司的報價。我們選擇了一個公司，全家4人付了接近2千美元的旅行保險費，平均每人大約500美元。到了南極船上後，船友們相互交流旅行經驗時，才了解到我們付多了。船友們各顯神通。也跑馬拉鬆、來自南卡州的G隻付了40美元的旅行保險費。他使用的也是我們使用的旅行保險網站。他的技巧是輸入行程花費時沒有用真實費用，他不在乎是否機票、行李被保險，隻需要有那個25萬美元的緊急撤離費就行。
4.衣服的準備
網上相關信息很多，在此就不重複了。我們這次行程除了聖誕節那天上午陰天，下午下雪，其它日子都是陽光燦爛，風和日麗。然而，每個人去南極旅行的月份不一樣，遇到的天氣不同，經曆就不一樣了。總的原則是要帶4層左右的衣服，暖和時可脫，冷時可加。
5.暈船藥
去南極的旅遊船需要經過著名的“暴風走廊”德雷克海峽(Drake Passage)，因此，預備暈船藥是必須的。網上是這樣描述德雷克海峽：“位於南美洲最南端和南極洲南設得蘭群島之間的德雷克海峽德是從南美洲進入南極洲的最近海路、眾多國家赴南極科考的必經之路。海峽兩側氣壓差12毫巴，促使南極大陸的幹冷空氣與美洲大陸相對濕暖的氣流南北交換。南極輻合帶在南緯60°附近通過海峽中部，東風環流和西風環流在此匯合。德雷克海峽以其狂濤巨浪聞名於世。由於太平洋、大西洋在這裏交匯，加之處於南半球高緯度，因此，風暴成為德雷克海峽的主宰。海峽內似乎聚集了太平洋和大西洋的所有颶風狂浪，一年365天，風力都在八級以上。即便是萬噸巨輪，在波濤洶湧的海麵，也被震顫得像一片樹葉。這片終年狂風怒號的海峽，曆史上曾讓無數船隻在此傾覆海底。於是，德雷克海峽被人稱之為“殺人的西風帶”、“暴風走廊”、“魔鬼海峽”，是一條名副其實的“死亡走廊”。”
【我們的經曆】：我有比較嚴重的暈船，但兩次乘加勒比海遊輪隻吃了over the counter的防暈藥Dramamine就得到很好的控製，不影響遊玩。知道去南極船顛簸要更加厲害，不是加勒比海遊輪可比。因此，我去家庭醫生那裏拿了處方，在藥店購買了兩種防止暈船藥：口服藥Cinnarizine，暈船耳貼 Transderm Scop。每人暈船程度不一樣，我的女兒和女婿用口服藥就行了；剛開始我也是使用口服藥，但依然暈船厲害並且吐了，就使用暈船耳貼；最牛的是我的先生，他什麽藥都不需要，是極少數經過德雷克海峽不需要服用暈船藥的人。暈船耳貼的優點是貼一次管三天，缺點是副作用包括唾液減少，口有金屬味，嚴重的會出現幻覺。在南極船經過德雷克海峽時，我就像一條稀裏糊塗的小蟲。然而，船過了德雷克海峽到南極後就風平浪靜，我又活過來了；特別是上岸登陸後還特別精力充沛，生龍活虎。
以下是我們的南極船前往南極和返回時拍攝的一些照片，拍的比較好的照片是我先生拍的，不太好的照片就是我拍的：-）））。
照片1-4：南極船離開出發地烏斯懷亞前往南極時經過Beagle Channel。
照片5-6：合恩角（Cape Horn）是智利南部的火地島群島最南端的岬角，也是德雷克海峽的北界。
照片7-10：海上日落
不用謝。與我們同船的攝影愛好者小組中就有3個人共用Triple Share。船友中也有3個陌生人共用Triple Share，好像不一定需要你自己找室友，而是登記注冊時表明你願意與別人share一個3人艙。我不完全了解具體操作，因為我家4個人訂了2個艙位房間。
（1）是的，在網上讀到不少11月份去南極時南極船通常不客滿，客人艙位免費升級或隻需付少量錢就能升級。（2）除了18天遊，還有不少南極船公司提供21天、甚至28天遊，包括了不少南極附近海域的島嶼。謝謝你的分享。
謝謝補充分享。
謝謝你感興趣。正如我在帖子中所說，船票受許多因素的影響。下麵是以2014年聖誕節期間12天行程中等價位的南極船公司為例，是每個人在不同艙位的船票價格。
Triple Share：$7895
Twin Semi Private:$10095
Twin Private:$10595
Superior:$10995
Shackleton Suite:$11595
One Ocean Suite:$13095
謝謝惜福妹妹的鼓勵，我記得在世界風情壇欣賞過你的美帖。