tesla技術分析3-電池與充電

https://www.youtube.com/watch?v=kGFiaWvD-KI https://www.youtube.com/watch?v=TdUqQZC2dcE https://www.youtube.com/watch?v=vkNLhutwz6E

Model 3用21700電池，46(long range 75KWH，base為31，50KWH)節並聯為單元；4模組，外側兩組23，內側兩組25個單元串聯，標稱4V×2(23+25)=384V，共4416節重1050磅。150K邁容量為90%。

為延長電池壽命，鋰電應充滿到80-90%，放到30%。

早期充電線Gen2，帶NEMA 14-50和NEMA 5-15插頭轉接，配14-50插座可達240V32A或7.6KW，5-20/5-15頭分別是120V 16/12A或1.7/1.3KW，配100A線路則可用到80A但是沒有車輛支持：https://www.tesla.com/sites/default/files/downloads/gen_2_mobile_connector_owners_manual_32_amp_en_US.pdf 現在的Gen3 level2用的線細了，最大11.7KW/48A且帶wifi，用60Abreaker和#6線直接連到Tesla座：https://www.youtube.com/watch?v=vg-ZoEf5b_Q 最大17.2KW，並可有plugless(11.7KW or NEMA 14-50)。

2025更新：目前電車充電可分為3類,type 1是120V，type2是240V，type3是快速充電樁(影響電池壽命)。插頭又分為幾類：Tesla的現為NACS支持3級充電，非Tesla用J1772做1-2級、CCS做第三級，日產CHAdeMO已淘汰。家用充電器有兩種選擇：Telsa universal-wall-connector，或J1772的EVSE(EV supply equipment)加1J772轉NACS，反之NACS轉J1772的質量不好。type2推薦#6/2 THHN加#10地線及60A breaker、3/4PVC套管，支持50A充電；#8/50A breaker支持32A充電。使用Tesla的快速充電樁給非Tesla電車充電，也許要轉換頭；但因?特斯拉插頭已獲得 SAE International 批準，成為北美充電標準，福特、通用、現代、Rivian 和沃爾沃等品牌已開始采用。此外，若用UWC以後還可再加WC，借助wifi使得兩者公用一條供電電路。安裝：https://www.youtube.com/watch?v=fTEcBBaXMS8 https://www.youtube.com/watch?v=z2h0SL0WRqU 

NEMA 14-50R一定要質量好的，國產的不行。其中Eaton-50-Amp是標準2吋直徑，但是EV的Leviton 1450R-0B0直徑2.44吋，Hubbell 9450A也是一樣，多數盒子如vevor 14-50r孔僅2-1/8，需要液壓衝孔工具/63mm開孔器，或Leviton SL701蓋板或TayMac-MM2420C塑料盒。2020 NEC section 406.4(D)(6) requires any replacement receptacles in exterior locations to be weather-resistant type. 配vevor-40a-j1772加vevor-j1772-to-tesla。

又查了一下，hardwire的可用6/2但14-50R需要6/3。Tesla 1734412-02-D 48A24'$650是Universal,1517085-02-E $450不是，推薦前者。