京城古水道尋蹤
內城水道
積水潭位於明清北京內城的西北，又叫作什刹海西海。在海子西北的小山上，是始建於明代永樂年間的法華寺。因為附近就是高粱河入城的總水關，這座廟宇負有特殊的使命，所以又曾經叫做鎮水觀音庵。乾隆二十六年（1761年）重修以後改名匯通祠，匯是融匯的匯，通是暢通的通，寄托了北京人的期望，現在已經被改建成元代科學家郭守敬的紀念館。水關的南岸原來有一隻石雕的鎮水獸，當年，幾乎所有的地麵活水都是從它的鼻子下麵流進北京城的。
在什刹海後海的南岸，有一條柳蔭街，從柳蔭街南行再轉東，是前海西街，這兩條街本來是連接積水潭和什刹前海的一條水道，當地人稱之為清水河，或是月牙河。水道西岸有條小街，明代時候叫做李廣橋西街，這座李廣橋就在街道的北端。
李廣其人本是明弘治朝的太監，權勢煊赫，史料上說他“起大第，引玉泉山水，前後繞之”。他獲罪以後，八大罪狀之一就是“盜引玉泉，經繞私第”。入清以後，李廣的宅子曾為權臣和珅的住所，後來又成為慶親王府和恭親王府。到了清代中葉時，李廣橋西街僅指這條街的北半部。南半部因為在銅鐵廠胡同東口外有座清水橋，所以叫做清水橋胡同。月牙河自清水橋下南流折東，有橋名三座橋，亦稱三轉橋、海子橋，或者叫月橋、越橋。溝水過橋後，經由響閘進入什刹前海，所以這裏還有一條三座橋胡同。20世紀50年代，北京市政府整理城市水係，把明溝改成了地下暗管，橋與河都看不見了。60年代改名為柳蔭街。
在地安門東大街的路北，有一條東不壓橋胡同。這本是什刹海水從後門橋下進入皇城的通道，是禦河的上端，胡同因橋而得名。
東不壓橋是一座東西向的石橋，位置就在胡同的南口外，在原來地安門大街街心稍偏南的地方。原先，明清兩代的皇城就從半邊橋上通過。因為在地安門西大街北海後門稍東位置，有一座同樣、同名、同一功能的石橋，所以人們分別把它們稱為東、西不壓橋。這座橋建於明永樂十八（1420）年，民國初年拆皇城時，一並拆除。明代中葉的《京師五城坊巷胡同集》中稱其為步糧橋。有人認為應該是“步量橋”，意思是說橋身被皇城占去一半，橋身之窄，可以用步測量。民國後又改稱不壓橋，意思是說皇城拆除，石橋如釋重負。20世紀50年代，河道改為暗管辟成胡同以後，稱原來河道的南北方向段為東不壓橋胡同，原河道東西方向通後門橋的一段改屬拐棒胡同。
從東不壓橋胡同穿過地安門東大街，就是東板橋胡同。這條胡同原稱東板橋街，也是因橋而得名。原來的橋是一座南北向的木板橋，是前海之水自東不壓橋入皇城後的第一座橋，位於今東板橋胡同與北河胡同接口的地方。北河胡同也是舊日河道，河水由此東行，在水簸萁胡同一帶南下。所謂水簸萁，是說這個地方地勢低窪，容易存水。
禦河由此南下，直抵東長安街。這一段以前稱作東安門河沿，後來又以東安門為界分為南、北河沿。明永樂年間展拓京城南牆以後，這段河道就不再通航了。宣德年間又把皇城的東牆從禦河西岸移到了東岸，更將這段河道劃入了皇家禁地，百姓從此不得涉足。直到民國初年，南河沿鋪設暗管，改成馬路，並且在皇城南牆上開了個豁口，這才重新對民眾開放。20世紀50年代以後，北河沿也改為暗管，從此成為通衢大道。
順北河沿南下，有地名沙灘。這個地名的形成應更早於元大都建設之前。隻不過原來地名的範圍要比後來大得多。今日公安醫院以南有銀閘胡同。閘的位置在胡同東口外禦河中。清代《宸垣識略》一書中說“騎河橋北有石礎堵水中，開二尺許，當即銀閘也”。
銀閘以南有騎河樓街。所謂騎河樓，實際上指的就是樓閣式的橋梁。這座橋建於明代，在騎河樓街東端橫跨禦河，街因以得名。在《乾隆京城全圖》中記有這座橋的大致式樣和這條街的名稱。到了清末，橋已久廢，隻剩下這條街名了。
東長安街以南的正義路原名禦河橋。明代初年，禦河南出皇城以後，放棄了通惠河故道，沿著一條新開辟的河道筆直向南，穿過正陽門東水關，進入內城南護城河。在這段新開的河道上，依次橫架了三座石拱橋，東長安街上的北禦河橋、江米巷（今東交民巷）內的中禦河橋和緊靠城根的南禦河橋。明代在北禦河橋南側的東、西兩岸曾各立一座牌坊，額題“禦河東堤”和“禦河西堤”，禦河新柳，蔥鬱可觀，常為詩人題詠。崇禎二年（1629），後金（清）大軍攻進長城，京師戒嚴，“守城官軍禦寒無具，盡砍為薪，僅存翰院牆東一帶矣”。到了清代後期，這段禦河被劃入了外國使館界。1901年使館界拆除了南禦河橋，改為暗溝，作為六國飯店的停車場。1926年，又改中禦河橋以北至長安街一段的禦河為暗溝，路麵中間辟為綠化隔離帶，仍以原來的東西河沿為通道。1924年剛通有軌電車時，此地曾有“禦河橋”一站。到了30年代南河沿改為暗溝以後，北禦河橋也被拆改為馬路。抗戰勝利以後，命名禦河橋東側路為興國路，西側路為正義路。建國後，兩側統一命名為正義路。
在今日的北京火車站一帶，曾有個叫做泡子河的地名。泡子是北方人的叫法，指的是有積水的坑溏窪澱。明末的《燕都遊覽誌》說它“前有長溪，後有廣澱”，《帝京景物略》也說是：“窪然一水，…積潦耳”。明代政府曾在這裏設立過盔甲廠，廠中別有專門製造銃炮火藥的炮作，所以明代的文獻中，也把它稱作炮作河。
泡子河原本不是死水，它的下遊沿著水關通向崇文門外的東護城河，成為城市的一條泄水孔道。明清兩代，林木明秀，風光宜人，濱河有很多私家園林。當地的呂公堂等廟宇也頗著名聲。到了清代中葉的時候還是一個挺寬闊的水麵。有兩條水道通向泡子，一條南北方向，起自南牌坊胡同中段以東，沿著朝陽門南城根向南注於澱。今日的泡子河東、西巷就是昔日南北方向的舊水道。另一條東西方向，西北自船板胡同西口迤南，沿著胡同的走向抵達崇文門東城根後，向東注於澱。這就是來自北禦河橋的通惠河故道。明初拓展內城南垣，禦河改道向南，這條水道也就逐漸湮廢，在內城東南角的低窪處聚成了泡子。
到了20世紀40年代末，泡子河已成了一片死水，後來填平成了居民區，地名仍叫泡子河。50年代建設北京火車站的時候，大部分都成了站區建築。
明代初年，元朝的金水河上遊改道，原河道中自西直門南水關到今日柳巷的一段，以及從後泥窪折東，東西斜街以下的部分便逐漸湮沒了。中間部分的南北方向水道經過疏浚，成了西城地區的排水幹渠，叫做大明濠。大明濠從西直門大街上的橫橋（又稱紅橋、虹橋或洪橋）南下，越過南城根的象房橋，經宣武門西水關入南護城河。大明濠兩側的通道，以辟才胡同西口為界，稱為南、北溝沿。沿溝沿途架橋40餘座。橫橋向南依次有北大橋（寶產胡同西口外）、南大橋（西四北八條西口外）、馬市橋（阜內大街與羊市大街交界處）、太平橋（廣寧伯街東口外）、石駙馬橋（新文化街西口）、象房橋等等。
民國以後，明溝改為暗管，開辟馬路，稱溝沿大街。抗戰勝利以後，為了紀念抗日英雄，改北溝沿大街為趙登禹路，南溝沿大街為佟麟閣路。“文革”期間，改阜成門內大街以北為白塔寺東街，複興門內大街以南為民族宮南街，兩街之間為太平橋大街。80年代以後，又恢複白塔寺東街為趙登禹路，民族宮南街為佟麟閣路，太平橋大街依舊。
太平橋街東有前泥窪、後泥窪胡同。在古代，太平橋街和西斜街都曾經是河道。元代建大都城以前，兩河夾角處是一片自然沼澤。建城以後修整了河道，沼澤裏的積水便沿河而下，這個地方漸漸成了聚落。明代此地叫做小河漕兒。到了清代，水量減少，民居增多，才有了前、後泥窪胡同。
元代的金水河穿越今天的西單北大街，這裏原有一座石橋。明代中葉稱其為幹石橋，可見那個時候水道就已經幹涸，隻剩下一座石橋了。至清代中葉，橋左右還有一段幹河溝，到了清末就已成平地了，地名也按照俗稱改成了甘石橋。石橋在東、西斜街之間，西單北大街街心稍偏東，是一座南北向（稍偏東北）的單孔石橋。民國初年鋪設馬路的時候，橋被埋入地下。當時這段南北馬路被稱作甘石橋大街，40年代時並入了西單北大街。1956年重修西單北大街馬路的時候，還曾在地下發現了這座橋。
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