美海軍部長對“聖安東尼奧”級兩棲艦的質量不滿

美海軍部長對“聖安東尼奧”級兩棲艦的質量不滿





美國海軍部長溫特認為美國船廠建造新型兩棲艦的質量管理很差








諾斯羅普·格魯曼公司製造的“聖安東尼奧”號兩棲船塢運輸艦在性能上連續出現問題。



據海軍時報網站11月17日報道，美國海軍部長溫特於本周一表示他仍對“聖安東尼奧”級兩棲船塢運輸艦，自從10月31日起由於應急維修被迫停止運行。但在溫特的講演中，他表示在海軍采購和私有承包商應該簽訂責任書，並樹立“質量”的理念。

溫特表示對該艦的性能並不滿意，並表示將繼續觀察該艦的運行情況。溫特的這番評論是在位於華盛頓的戰略與國際研究中心發表的。其中他還描述了他對私有企業與軍方合作過程中的重要作用。雖然他沒有提及“聖安東尼奧”級的名字，但是他表示對造船項目的審查與預想存在很大的差距，應該從最初的設計開始就應進行嚴格的質量控製，而不是在整個艦艇已經建造成型的時候再進行審查。他例舉了韓國最大的現代重工，他認為該集團給他印象最深的就是它對質量的嚴格控製。

該集團每年為私有企業和用戶建造超過70艘軍用和民用船舶，包括了韓國版的“阿利·伯克”級宙斯盾驅逐艦。另一方麵，美國造船處於一個壟斷地位，在這種情況下，許多公司可能隻有一個用戶——就是美國海軍。從而使他們很難經受市場競爭的壓力，因此海軍對造船進行更好的管理是十分必要的。

溫特沒有單獨指出美國國防工業巨頭諾斯羅普·格魯曼公司在“聖安東尼奧”號兩棲船塢運輸艦的性能上連續出現的問題。在這期間他與該集團CEO通過信，他抱怨該艦的運行情況，而該集團CEO則抱怨海軍在該艦開工後，多次提出在設計上進行調整。同時，在交付海軍之前，該艦還出現了進度延遲，成本增加和許多技術問題，“聖安東尼奧”於8月首次部署。自2005年交付後，海軍一直致力於該艦未完成的工作，10月3日有報道稱該艦的油載量有問題。但是，還沒到一個月，該艦就由於潤滑油係統出現問題入塢維修。（中國船舶工業綜合技術經濟研究院 於紅）