2013秋遊4 重遊川陝高速(G5), 穿過秦嶺去成都

閑弟原打算花一天時間帶俺們沿老公路去秦嶺之巔欣賞紅葉，但LP大人想盡快回成都，於是取消秦嶺山頂遊，第二天一大早直接奔赴成都。

川陝高速是京昆高速（G5）的一段，從山腳下穿過秦嶺。倆年前已跑過一次。這次弟弟剛買了一部自動擋Suv，俺也能開了。他買這車的動機之一，就是為了去西藏。可惜俺沒中國良民證，不讓進西藏。不過，下回準備就沿川藏線開到川藏邊界，然後返回。

條條高速通西安：

接近秦嶺。居然有隧道136座；俺還以為隻有幾十座：




隧道一座接一座：



秦嶺隧道群共3條隧道；1，2，3號隧道總長超過17公裏：

秦嶺服務區旁的雕塑：

當時秦嶺山頂已紅得達到顛峰，但山下才剛開始變色：

這家夥把車倒著裝；猛一看，還以為開到逆行線上了：

路上運車的卡車極多：






在路上要是見到警察，肯定是假的。警察抓超速都是靠攝像機。有幾段路更是實行“區間測速”，就是開頭和結尾處都拍照，然後記算速度。而這“區間”從幾公裏到幾十公裏都有；要是沒看見“區間測速”的起始標識，絕大部份人肯定會破費。假警察：


光霧山，原本打算去玩倆天，因故取消。這是看紅葉的絕佳去處之一。中國高速公路俺去過的路段絕大部分都有修剪整齊的中間隔離帶。除了美觀，其實還有一妙用（答案自己想）：

漢中服務區：


陝西段隧道不斷，四川段則大橋連連。用車上的表測了一下，有倆座特大橋總長就有近15公裏：



特大橋沿河而行：

特大橋：

特大橋：


西安到成都時速350公裏的高鐵正在建設，2017年開通。界時成都到北京高鐵隻要8小時。不知上麵在建的那倆隧道是高鐵的，還是另一條高速的：




彎曲的高速。有段路往前看時但見重山峻嶺，層巒疊嶂，風光不錯。可惜俺當時在開車飛奔，沒法拍照：


有兔子可能會問“你有駕照嗎？” 你警察啊？ 而且老外了不是，安省發的駕照上麵英法文都印好了，還有阿拉伯數字，銀河係通用。

真的有金子山！想發財的趕緊準備動身了：


盡管高速路臨時減為一條線，也就隻有幾百米。但仍有人急不可耐從緊急停車線上超車（在中國這種行為也是嚴打對象，如果被警察攝像機逮住的話）：



G5高速川陝段隧道，大橋眾多，非常壯觀。向建設者們致敬！

G5的另一段，新落成的雅（安）西（昌）高速好像更加漂亮。雅西高速全長240公裏, 配備120名專職警察！(當然路上同樣一個也見不著）。以下三張照片來自網上。


雅西高速。這段大橋與川陝高速的相似：


雅西高速世界首創雙螺旋形隧道: 幹海子和鐵寨子1號隧道：


雅西高速:


天全距雅安隻有40公裏。原本打算花一天沿雅西高速跑到西昌再回來，但閑弟聲稱春天時更漂亮。那時漢源大渡河穀一帶梨花，桃花勝開，風景極為迷人；許多人甚至不惜吃罰單在緊急線上停車觀光。於是乎俺決定下回再去了，而且準備把雅西，以及成電同事推薦的攀（枝花）西高速一齊開過。


成都；空氣質量顯然也不容樂觀：

成雅高速。花兒為什麽這樣黃？ 原來有愛心人士不吝賜澆：

成雅高速一服務區。看來不止老陝才“吃飯蹲門外”：

成雅高速，快到雅安了：

“喇叭河”自然保護區出口，後麵將看到，那兒紅葉還不錯：

在這兒吃的午飯（已經是離開西安的第二天中午了；在德陽停了一晚）：

裏麵有很多個園落，全是包間：

這是俺們的小間：


這兒有著名的雅魚，140元一斤。而俺小時候釣得最多的石爬魚（俗稱“十八子”）這兒也有，價錢是雅魚十倍， 1400元一斤！估計吃了也成不了仙，俺就不嚐了。

上菜了：
¬
椒麻雞：

味道非常好的蒜苗炒臘肉：


雅安一出高速，就是國道318（川藏線）的起點。茶馬古道雕塑就在起點處。川藏線通車前，藏民喝的茶全靠人力背進西藏（老一輩人俗稱“背茶包子”）。沿途翻山越嶺，風雨無阻，難以想象的艱辛：

[fonsony]

張家界的團友剛去過西蔵,是竹升女嫁老蕃,由此可知應去得西蔵，她勸我們不要去.原因環境很差

[nasastar]

土鱉喪心病狂啊，把地球修理成了這樣

[blush?]

真的應該到那兒去看看。