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政治，美食，旅遊，環境
最近，日元貶值，加上國內航班有限，不少國人經日本回國探親，順便去日本玩玩。在日本，遊客普遍使用公共交通。日本公共交通發達，東京人口密度極大，但開私家車上下班的極少，大家都使用公共交通，堵車似乎沒有那麽嚴重，這點中國應該學習人家。不過，東京的地鐵線像個迷宮，遠比國內大城市的發達，比如廣州地鐵就那麽幾條線，可見中國還有若幹年才能趕上，目前也隻能靠公共汽車去到達城市的各個地方。
我印象當中，日本是消費非常高的國家，但今年夏天的旅行徹底打破了這個觀念。人在外旅遊，吃住行是首要問題。吃的方麵，選擇很多。下不起館子的可以自帶方便麵，甚至到711，lawson，familymart等便利店購買，很方便。到外麵吃拉麵也就幾美元，比美國便宜不少，而且沒有小費，吃完抹下嘴巴就可以走人，簡單輕鬆。住的方麵，東京有不少性價比極高的旅館，比如膠囊旅館。我夏天住的其實跟膠囊差不多，有自己的房間，洗手間，還包典型豐富的日式早餐，每天都不一樣。到地鐵站隻有幾分鍾，住一個星期的花費是名牌旅館的一天價錢。行動方麵，日本有密集的公共交通，要摸清楚還不容易。不少朋友，網友反應，到日本沒有不坐錯車的時候。現在談談這幾次旅遊的體會。
沒有網絡的時代，在日本使用公共交通基本是噩夢。首先有語言障礙。雖說漢字到處都是，這點比韓國好，但要記住，要搞清楚還不容易。日本的公共交通普遍私有化。據說新幹線曾經是國企，但虧本嚴重，私有化後才開始盈利，這肯定是中國的未來，隻是還不是時候。政府是搞不好企業的，這是普世真理，不懂為什麽有些人還搞不懂。若幹私企管理交通的最大問題是服務的標準化，比如收費方麵。現在的情況是，一張西瓜卡（suica）就可以在幾個大城市自由使用公共交通。但如果坐新幹線就不一樣了。
打個比方，我從廣州到大阪，在關西機場著路。從關西到大阪還需要坐一個小時的快車。用愛鳳手機的蘋果支付，加上西瓜卡，就可以無縫搭乘所有的快車到大阪。這種方式越來越流行，將來肯定會取代信用卡支付，因為手機現在是離不開手的，用手機可以取代信用卡支付。 我看到，美國，香港，中國大陸，使用這種方式都可以搭乘公共交通。 中國我還沒有試過，因為已經有其它交通卡，不過這些卡都是可以自由加到手機上麵去的。
在大阪，京都，東京的公共交通都可以使用手機支付，現金似乎沒有什麽用場了，但實際上不是這樣。有的的士隻收現金。我經曆過一次。當時從金閣寺出來，已經很累了，等公共汽車的隊很長，就想打的回旅館，好享受酒廊的免費服務。沒幾個人等待的士。坐的士遠比坐公車省時間。的士到了旅館後，說隻能收現金。好在身上還有十多年前我到日本換的幾萬日元，否則就有點尷尬了。從此之後，我們上的士第一句話問是否收信用卡。相當一部分公園景點隻收現金，價格倒是不貴，大概在500日元左右。日本，尤其是京都，是攝影拍照的最佳地點，這點錢不算什麽。
日本公共交通非常準時。要想少犯錯，必須使用app才行，除非你有超強的記憶能力。國內也差不多，有的使用高德地圖，百度地圖來導航。 在日本，穀歌地圖就非常好用，前提是有網絡才行。華人不少有T-Mobile，在日本基本沒問題，有的時候信號不大好，需要有耐心，但不購買網卡還是很方便。打入起始點和終點，穀歌地圖就會給你選擇，具體到時間，站台。這個站台信息非常重要。不少人坐錯車就是因為沒有到對站台。穀歌還可以跟蹤你的行程，每一個站點，這樣不大容易坐過頭。
我一共犯了兩次錯。第一次是從品川到羽田機場，把慢車和快車搞錯了。好在有熱心的日本人幫助，沒有誤機。同一個站台上跑著不同的車，不小心很容易搞錯。地上往往有標記，但急忙的時候容易忘記，尤其是有車來的時候，欲速則不達。日本的地鐵頻率很高，搞清楚再上車也不晚。公共汽車的頻度比較差一些，我隻是在京都坐過，因為京都隻有兩條線，南北和東西，想去景點，需要坐公共汽車。京都的景點麵積普遍很大，每天要走很長的路，也很費時間。團隊人多的時候不如打的劃算。
還有一次錯是在京都車站。我為了方便，選擇住在京都車站。這個車站非常巨大，剛到往往摸不到北。其實裏麵有三大部分，新幹線，JR線，還有本地的。搞清楚每個部分就不容易搞錯。我們第一次就搞錯了，本來是應該搭乘JR線的，結果坐到了京都地鐵。日本的地鐵站，車廂裏到處都是信息，給人信息超載的感覺。不少時候還互相矛盾，讓人摸不著北。沒有穀歌地圖，就更加糟糕。轉車的時候，地鐵站還往往不在一個地點，要走一段才行，尤其是大站。人生地不熟的時候，加上信息超載，搗鼓超大行李，需要折騰半天才行。新到一個城市，往往會這樣。
日本的地鐵普遍空間狹小，帶行李不方便，容易給其他乘客添麻煩。有條件的可以不攜帶大的行李，這樣行動會更加方便。機場有送行李到酒店的服務，價格還算可以。不少旅館有洗衣服務，自助的，應該不貴。 我從關西機場到大阪的時候就因為行李過大，把走到幾乎給堵住了，好在人不多。
不少地鐵站找不到電梯，甚至沒有電梯，拿著大行李非常不方便，這點在中國也差不多。 轉車太多的可以考慮坐的士。我從東京的旅館到羽田機場就是打的去的。坐地鐵當然可以，換一次車即可，但我知道這個中轉站非常複雜，人非常多，不想給自己找麻煩，能夠用錢解決的都是小事，況且錢是用來花的，不是用來炒的。
這次是我第二次坐新幹線。十多年前，從東京到京都一日遊坐過，當時是沒有任何行李，非常方便，沒有訂座位。這次有大的行李，不大方便。 開始不清楚新幹線是如何處置行李的。訂票倒是非常容易，可以隨時修改，不需要修改費。前麵說過，西瓜卡是不能用的，需要下載新幹線app，開賬戶，加入自己的信用卡才能開始訂票。開始我沒有仔細看，裏麵有一個選擇是，是否有超大行李。我訂票後，在臨走前發現，大行李是需要特別座位的。我量了一下，果然屬於超大。趕緊換票。沒有額外的行李收費，但需要預定，否則上車後有可能沒地方放行李。有人說要被罰款的。
如果是訂位的票，你可以登車前到指定的站台位置去等候。新幹線停車時間隻有幾分鍾，這樣非常有效。我們上車後，發現有專門留給超大行李的空間，但需要密碼才能夠使用。折騰了半天就是打不開。日本人的習慣跟西方不大一樣，有文化的差別，就不多說了。好在服務員路過，解決了這個問題。事先沒有任何信息說如何使用密碼鎖。我總的感覺是日本人比較內向，天生就缺乏與人溝通的能力。比如關於二戰入侵中國的罪惡在日本就沒有看到過，他們還想修改教科書，這樣的反思肯定是不行的。
說了那麽多，似乎日本的公共交通特別複雜。其實，隻要留給自己多點時間，使用穀歌地圖基本不會有太多問題。誤入站台還是可以出去，跟站裏的服務員解釋一下即可，不過大多數的英文不好，但還是可以簡單交流，畢竟類似的每天都發生。
